激荡六十年，红旗新战略能否力挽狂澜？
1958年，中国一汽生产出了中国第一辆高档轿车东风CA71，同年将其更名为“红旗”。自此，红旗便开始了其国之娇子的成长之路。
2018年，是红旗品牌60周年华诞。白驹过隙，红旗竟已见证了中国汽车业60年的发展历史。
这个最能为中国代言的中国汽车品牌，曾闪耀中国历史许多重要的时刻。建国十周年仪式上，红旗承载着泱泱大国的威严，一战成名，这也是红旗与人民大会堂的首次邂逅。60年后，这个品牌再度驶入人民大会堂，但这次，它是为自己的荣耀而来。
2018年1月8日，中国一汽红旗品牌战略发布会在北京人民大会堂盛大举行。发布会上，一汽发布了包括未来全新的设计语言、造型理念、新的产品序列，展现红旗新面貌的一系列战略。而这也被视为红旗开创开门红的第一枪，是让梦想成真的重要里程碑。
中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平的发言中干货满满，“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’，品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’，满足消费者对新时代‘美好生活、美妙出行’的追求，成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。”
与此同时，徐留平公布了红旗品牌未来的销量目标，分别是2020年10万台、2025年30万台、2035年50万台。
一汽改革正当时，新战略力度空前
从徐留平履新之后，对组织架构进行大调整，并宣布由总部直接运营红旗品牌以来，外界对红旗接下来将会有怎样的革新就格外关注。而徐留平复兴红旗品牌的决心也让这场发布会水到渠成。
在发布会上，一汽发布了全新的红旗徽标，采用金色与红色的搭配，并将呈现于红旗车型的方向盘和轮毂上。
与此同时，红旗公布了其未来产品规划，在2025年之前，将推出17款全新车型，四个车系，分别为L系新高尚至尊车，S系新高尚轿跑车，H系新高尚主流车，Q系新高尚商务出行车。而目前，红旗已实现了L5和H7的量产。
而在设计语言方面，一汽向我们展示了“新红旗”概念模型车，这款车运用了全新的设计语言，代表着未来新红旗家族的统一设计风格。
针对新能源汽车市场，红旗规划在2018年推出首款纯电动车，到2020年推出巡航里程达600km的FME平台系列电动车，到2025年推出15款电动车型。并在智能网联领域积极探索，在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年实现L5级自动驾驶。
与此同时，一汽也正在积极探索新的销售模式。目前一汽和膜拜、新特，正在打造奔腾新能源小镇，布局共享出行领域。这不仅是为了应对即将到来的双积分政策，也是为红旗腾出时间，低端做出行，高端对大众。
这一张宏伟的新战略蓝图，让人期待已久。事实上，中国一汽很早就开启了振兴红旗的发展之路，徐留平赴任后更是对其进行了大刀阔斧的改进，万人讨论、竞聘上岗、部门重组等一系列的大动作打破了红旗多年来的死寂。如今这一掷地有声的全新战略，似乎已唤醒了红旗这一头沉睡许久的雄狮。
不缺核心技术的红旗，突破点在哪？
在汽车工业水平落后的那个年代，一汽生产了中国首款自主轿车，尽管首款车型最终未能大批量生产，但为红旗的日后制造积累了深厚的基础。发展至今，虽一路跌宕，但要论核心技术的储备，红旗品牌并不输其他自主、合资甚至是进口品牌。
在技术层面上，红旗自主研发出属于自己的四缸、V6、V8、V12发动机；在整车平台上，红旗开发了L和H两大整车平台。与此同时，一汽目前已构建了“三国五地”的全球研发布局，这对于红旗无疑有着强大的技术支撑。
换句话说，红旗要造优秀的车，并非难事。但为什么振兴品牌就这么难呢？不可否认的是，红旗一直以来，都存在市场与生产脱节的问题。
比如，一汽最初推出红旗H7是面向公务车市场，是希望效仿奥迪当年的成功路径，借公务车采购之东风，赢得私人用车市场。但遗憾的是，奥迪正生于公务车采购的鼎盛时期，而红旗到来之时，这个市场已悄然开始变化，红旗并没能赶上这趟东风。
战略的失利使得红旗H7始终没能在私人用车市场上打开知名度。与此同时，中国汽车市场正值变革，SUV市场迅速崛起，而彼时的红旗却没有推出任何一款SUV车型，与市场红利再度擦肩而过。
事实上，一汽一早就应该意识到，要复兴红旗更应该依赖私人市场的增长。那么此时的红旗是否已厉兵秣马？又应该如何找准突破口？
从其发布的全新战略来看，红旗聚焦于汽车市场未来的发展趋势，例如新能源、智能网联，并更注重用户的出行体验。无论是整体的布局，或是细化的规划，不得不说，红旗这一全新品牌战略是完善且成熟的，而目前其面临的问题是应该如何将这张蓝图上的点与线落到实处。
轱辘哥认为，红旗的突破点在于营销，在于让普通消费者认识到，原来红旗是一个接地气、可以作为普通家用的选择，而并非那个高高在上的天之骄子。
其实，从此前一袭潮范儿西装打扮的“荧屏老干部”靳东现身红旗新H7的发布会现场，成为红旗品牌首位代言人，我们就已经知道，走下官车神坛的红旗，正在悄然作出改变。
一汽也逐渐意识到，要振兴红旗，必然离不开中国普通消费者的认知和青睐，而这又有赖于品牌营销层面的突破。
在此次的战略发布会上，一汽请来了知名的跨界明星前来站台，除代言人靳东之外，还有李云迪、黄豆豆、郎平、马岩松...这是徐留平在营销上的大胆突破，他的不拘一格可谓是给红旗施了一剂快速见效的处方。与此同时，我们可以发现，为红旗站台的这些大咖，并非一些流于时尚的明星，而是在特定领域有着杰出贡献的人士，都可称之为中国骄傲，他们的社会形象与红旗品牌的调性应该是契合的，而这应该值得我们庆幸，红旗在更亲民的同时，并没有丢失自己的那份文化自信和民族担当。
红旗飘飘战鼓擂，2018年新年这一枪，红旗能否打准靶心？
戳“阅读原文”↓↓↓↓