开大众宝来的都是什么人？月薪5800开得起它吗？大众宝来的缺点多吗

汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各路“神车”琳琅满目。“长跑运动员”福特蒙迪欧，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“豪车代表”保时捷卡宴，继续追求卓越，成绩突出。汽车行业越是向前发展，不错的车的种类就越多，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如大众宝来。今天请到的两位大众宝来的用车者，接下来就让这位用车者为我们解答。

车主一：开大众宝来的都是什么人？月薪5800开得起它吗？大众宝来的缺点多吗

颜值：颜值漂亮，有运动格调。尾部也不错，如果角度合适可以拍出这辆的感觉。车灯则为和轿跑车GTI好像是这个吧）的LED灯相同，听老公说的。低配不应该取消雾灯，毕竟雾灯是安全功能之一。有人说大众的内饰过于简单，我觉得是这种简单才是一种格调。SSSS店送的屏幕导航，安卓系统，自带高德地图。硬塑料居多，内饰相对来说简单，样式不算新颖。天稍微有点暗不开灯就只能看到仪表盘上的转速针，和买表针。

空间同价合资车应该是最大的了吧，同事都说大，外表也大，大大大。不过后一排中部凸起是真的高，让亲戚朋友坐后面的时候都会觉得尴尬。空间利用率还是挺高，平时要卡些大的东西后排座位还可以放倒，这样设计不错。后尾箱很宽裕，能放很多东西，后排也宽敞，坐3个人无压力，都说很大，家庭足够。司机之车，要舒服就上日产轩逸了。不是独立悬挂，本人特别遗憾。噪音控制不错，只是砂石撞击底盘的声音比较大一些。座位包围性好过弯时人不会测斜很厉害，这点挺喜欢的。

动力没问题，超车无压力。瞬间能听到发动机的轰鸣，平时开车比较稳。动力弱，还好有个s档。有过三次长距离高速驾驶，高速80到120提速缓慢，超车困难。油耗街市塞车能达到11个油，太可怕。

综上：我认为，大众宝来之所以不被同级者藐视，相信很多买宝来的也是特别喜欢外观。内饰中规中矩，没啥变化。）再一个同级空间都差不多，要大就得跳出合资车，哎.。舒适性我感觉还可以。与C4世嘉相比，大众宝来更强，在同类车型中比较一番，大众宝来的性价比确实很优秀。

车主二：开过C4世嘉，又开大众宝来，对比档次，车主：它俩差距不大

先来看C4世嘉的外观，外表外观的话我感觉全方位都是很棒的。车子的前脸棱角分明，线条犀利，很有动感和冲击力。整个都是LED大灯，照射距离也远。轮圈，又是一个100分。

再看大众宝来，外观不用说，到位，要不然也不会在大众速腾和间选。尤其那根腰线，贯穿前后，年轻而不是运动。大灯设计很漂亮，但是没有透镜，会散光，照明成效有所下降。车漆很厚实，有过保险杠有刮蹭，用补漆笔涂涂不是太明显。

进入C4世嘉车内，内饰没有外表吸睛，属于简洁大方的格调。旋钮以及按钮的设计都是比较轻松的，换挡也不会觉得生涩。内饰的匹配是比较运动风的，给人的感觉也比较上档次。挺好看的，中控地适应性比较好空调出风口构型别致。空间上的表现很好，是我们家最介意的，也是这辆车做得很不错的地方。空间足够，我坐上去，头部腿部都有一个拳头大小的空余。前面驾驶位储物太少了放个手机就没有什么空间了。车尾箱也非常能装，特别深，一口气放入两三个行李箱都不是问题。

再看大众宝来，内饰越看越差，后期自己买点东西贴贴。6个喇叭，听歌很震撼。基本不是塑料就是布，适合这车价位。（硬塑料走烂路会有杂音，一分钱一分货）。空间大，我和媳妇都不胖，躺着睡觉都可以。毕竟紧凑型车，搭乘空间适中。车内置物空间的，副驾那个储物箱太大了，能装许多。空间很大不管是前面置物盒还是车尾箱车尾箱特别大够用了。

先开C4世嘉，名爵6的驾驶属于好上手类型。方向盘也不飘，开着很结实。名爵6称之为轿跑，肯定有着一副好底盘。刹车比较灵敏，跑高速时并不觉得飘。我觉得舒适度是很不错的。底盘感觉有点偏硬，名爵6是运动轿跑，硬点可以接受，在承受范围内。隔音地过滤成效偏差，对胎噪和风噪地过滤低。我爸一坐第二排就打瞌睡，说坐后面太舒服了。

再开大众宝来，驾驶感受还是挺不错的，到了一定年龄，开车只为一个稳。指向精确，方向盘没有虚位。底盘驾驶起来整体有厚重感，发动机噪音也有，但不吵人。跑高速也没有什么多大的变化，路感很清晰。挺舒适，不会觉得拥挤还是怎。悬架比较硬，过比较大的坑还是感觉很明显。风噪还是有的，胎噪也有。第一排还可以，第二排中间地台也太高了，但是空间不错，不拥挤。

总之，我更满意大众宝来，有两点原因，当初选它就是看中外观了啊，操控对于新手来说完全没有难度，开过之后，我想说六个字：买它不会后悔！那么，大家都有什么见解呢？