看腻了雅阁凯美瑞？不如看看它！全进口四驱才20万

作为国内比较小众的一个进口品品，虽然斯巴鲁的车型大多比较朴实，但是在技术实力方面确实十分出色的，凭借水平对置发动机、对称四驱系统两大利器，以及出色的安全性，它在美国一直有着很高的认可度。其中斯巴鲁力狮更是多次被美国权威的《消费者报告》提名中级车的推荐奖项。如今力狮在诞生30年之际，推出了全新款的力狮。我们一起先睹为快吧！

虽然全新一代的力狮，依然维持了历代车型略显平淡的设计风格，但是整体上比起老款显得更圆润了一些，而且细节上也有了不少变化，最明显的就是形状变化多端的大灯，带有LED外轮廓灯腔，而且保险杠散热口的造型也有了更多变化。

它的车身尺寸为4840/1848/1500mm，轴距为2750mm，显得中规中矩。侧面维持了四平八稳的风格，但是原本硬朗的腰线，在新款上变成了更为顺滑的风格，显得更有立体感，而且带有一定的倾斜角度，比起老款更有冲劲，刀刃状的双色五幅轮圈更好地衬托了运动感。

尾部也延续了简单之中出智慧的风格，尾灯的造型在老款的基础上稍作变化，有了更加具有立体感的灯腔，而且保险杠也加上了双边单出的炮筒式排气管，以及运动化的塑料包围套件。平庸之中带着简单的均衡，这就是极致的东方式审美的一部分。

内饰羊水也显得比较简单，但是做工出色的同时，样式有了极大的变化，最显眼的地方就是引入了一块巨大的11.6英寸竖立布置中控大屏，整合了大部分的车载功能，仅保留了一部分空调和车载系统按键。而且黑色和棕色的皮革搭配很有档次感。

后排的设计以朴实实用为主，空间上并不算夸张，但是座椅各方面的设计都很均衡，靠背角度合理，坐垫长度足够，舒适性还是不错的。

动力方面，力狮配备了两款发动机：一款是2.5L水平对置自吸四缸机，马力增大至185匹；另外还有一款全新研发、高达264马力的2.4T涡轮增压水平对置四缸机，搭配招牌的CVT变速箱以及全时四驱系统，同时悬架采用铝制下摆臂的设计，提升操控表现。另外斯巴鲁主打的主动安全系统——EyeSight也是一大特色。它未来进入国内有望维持在20万左右的价格，加上它的全进口身份，可以说相比起当下主流的雅阁、迈腾、凯美瑞等合资主流车型有着更高的性价比和吸引力。