性价比超合资豪华车，传祺GA8如此高端你都造吗？
听说汽车圈内曾流传这样一个段子，某自主品牌派了一辆高端轿车去机场接机，结果外国友人开门下车时将车把手给掰断了。外国友人吓得不轻，以为弄坏了一台价值不菲的豪车，而工作人员却淡定的表示“it is OK”。
这个段子一定程度上表明了自主品牌高端车的残酷生存写照，直至如今，自主品牌造车给人留存的印象仍然带着低端的标签，很多时候就导致友谊的小船说翻就翻了。
但是有这样一款车，能够打破这种思维桎梏，改变中国品牌在高端市场的尴尬。不仅是中国制造，更是中国智造，引领了先进的科技发展步伐，依托独特的广汽生产方式、领先的全球研发网与全球供应链，历时五年，投资十几亿倾力打造。它就是4月16日耀世登场的GA8，广汽传祺的集大成之作，代表了中国当前最高的造车水准。
代表中国最高的造车水准，这需要雄厚的实力。传祺GA8无论是工艺和设计，亦或是技术和动力的配备都走在中国造车队伍的前列。在很多细节之处都极其符合国人的需求，并且融合了国际主流元素。
传祺GA8采用了传祺家族的五幅“凌云翼”格栅，大面积的镀铬中网不仅档次感很足，还拉伸了车身的视觉宽度，看起来大气时尚。
另外，传祺GA8配备全LED前大灯，灯组内部结构设计灵感来源于钻戒镶嵌工艺，近光灯还带有透镜，整体感觉非常带感。随处可见标志性的“G”字造型，包括尾灯造型和车身的装饰件，具有极高的原创度和自主性。
而车身设计方面也非常巧妙，超5米的车长，超2.9米轴距达到标准C级尺寸级别，A柱与C柱视觉重心后移，腰线整体非常流畅有致，看上去确有一番磅礴气势。
内饰是最考验一辆车豪华与否的地方，传祺GA8在工艺方面有很高的水准。座椅采用NAPPA顶级真皮，纹饰灵感来源于香奈儿经典菱格纹，手工缝制，细节之处很考究。中控台上的木纹装饰和镀铬饰条则让人眼前一亮，看起来典雅的同时还很有质感。
传祺GA8搭载传祺自主研发的2.0T发动机，最大功率138kW，最大扭矩300Nm，综合性能超越3.0L自然吸气发动机。匹配的是爱信6速自动变速器，带有运动模式、经济模式和手动模式，这也为偏向稳重、舒适的GA8增添了驾驶乐趣。
另外，GA8搭载双叉臂式独立前悬挂，铝合金材质多连杆式独立后悬挂，并针对国人喜好进行了调校，在驾驶乐趣上更足。
传祺GA8 基于跨平台模块化架构G-CPMA开发而来，GAC 2.0碰撞吸能控制技术，8安全气囊系统等使其在安全方面更有保障。另外，还采用了360全方位静音设计，有效减低车内噪音，而这和传祺GA8的“高端行政商务座驾”定位也很吻合。
随着公车改革的逐步落实，以及国家对中国品牌向上发展的鼓励，自主品牌高端化成为了国内车市的一个大趋势，众多自主品牌开始实施高端化战略。但是很多自主高端旗舰车在定位上比较尴尬，一定程度上缺乏自主创新，所谓借鉴的东西太多。
传祺GA8则没有这方面的困扰，高原创度的设计不仅自成一派，并且完美将中国元素和国际主流审美相结合，展现了“中国人造世界车”的气魄。并且在技术上也有极高的原创，搭载自主研发的发动机，性能表现不俗。在最受非议的定价方面，传祺GA8选择了一步到位，在不输合资车的品质保障下，更合理的价格无疑是GA8的最大竞争力。
性价比超合资豪华车，这是传祺的诚意和自信，将开创中国品牌高端化新纪元。
另外，广汽传祺通过生产流程的创新，在未增加投资的基础上实现了产能翻倍，单日产能达到了1125辆。依靠自身的技术实力以及一套能够实现低成本、高品质和高效率的生产方式，广汽传祺在中国制造上拥有了极大的话语权。
GA8为广汽传祺开辟了一条道路，也为中国品牌汽车高端化开辟了一条道路，相信未来自有一派景象。
贴心的服务也是GA8一大杀手锏，驾乘者不仅能够亲身接触到高品质的产品，还能感受到尊贵的服务享受。广汽传祺针对GA8推出了“尊享随行”、“尊享礼遇”以及“尊享贴心”三大祺享尊荣服务，包括24小时免费救援、车辆维修提供代步车、全天候上门取车保养等，从购车到用车，都会有一个真正意义上的高端享受。
如果你要问轱辘哥，传祺GA8能成吗？市场是检验真理的唯一标准，而市场已经给出了答案。传祺GA8未上市已先服役，继今年全国“两会“亮相后，在4月6日又成为G20峰会第二次协调人会议唯一的官方礼宾座驾，为来自20个成员国的副部级以上领导提供最优质的服务，向世界展示“中国绝对有能力，创造高端汽车产品”的信心。
如果你要问轱辘哥，传祺GA8好吗？轱辘哥会想反问你一个问题，知道行至高处是什么体验吗？也许就是驾驶传祺GA8的感觉，观及天下，自有风华。
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