卡宴要让位玛莎拉蒂levante？自燃又失控吓坏土豪了！
2015年，保时捷在华累计销量达58,009辆，同比增长24%，大大跑赢中国豪华车市场5.3%的增速。刚过去的一年里获得如此瞩目的成绩，难怪保时捷有些得意忘形，对旗下销量最卖座的卡宴有些疏于管理了。
据轱辘哥获得的最新消息，大众集团近日宣布对旗下保时捷品牌的部分卡宴车型进行召回，全球将召回超过40万辆，国内市场也将受到影响。本次召回的原因是车辆由于制动踏板上卡簧可能松脱，在极端情况下导致制动力下降。
卡宴又召回了？轱辘哥为什么说“又”呢？相信保时捷卡宴的车主应该很明白，因为除了这一次，卡宴从去年1月份至今，还发起了两次不同原因的召回。包括其他车型在内，保时捷这一年多的时间里，共发生了6次召回事件！卡宴作为畅销车型影响广泛也不能幸免，尤其是自燃和失控两大问题，令卡宴车主寝食难安。
轱辘哥搜索卡宴自燃的相关资料，发现消费者的不满已经不是一日两日了。
2011年，就有车主在驾驶卡宴的途中感觉座椅很热，下车查看不久后就发现车辆起火了，虽然当时立即采用了车载灭火器灭火，但是火势控制不住，最后这百万新车烧成空架。
2014年，卡宴车主把车停在车库离开不久，汽车就发生了自燃。据当时的目击证人描述，黑色的烟雾不断从卡宴引擎盖周围的缝隙冒出，车头底盘下面也有浓烟冒出，引擎盖内传出爆炸声后还喷出了火焰，最后惊动消防员赶到才控制了火势。
一次是在行驶途中，一次是停车后不久，所幸没有发生人员伤亡事件，但是卡宴车主就惊出一身冷汗。卡宴存在自燃问题是不争的事实，去年1月份，保时捷在华召回三款车型共9135辆，其中就包括Cayenne和Cayenne S Hybrid，召回车辆的生产日期为2011年4月至2012年3月，召回原因是燃油喷射系统密封不良。
据轱辘哥了解，燃油喷射系统密封不良，可能导致车内出现燃油异味，极端情况下，遇到火源可能导致车辆起火。不巧的是，不少车主都遇到了极端情况，致使汽车发生自燃。
去年1月召回事件发生不久后，保时捷在华再次发起大规模召回事件。召回包括了Panamera、Panamera 4、Cayenne S等热销车型，共计14,571辆，其中2010年3月至2011年9月期间生产的部分Cayenne S和Cayenne Turbo也在召回之列。
此次召回原因是凸轮轴调节器故障，在发动机运转过程中，故障车辆的凸轮轴调节器上固定螺栓可能会松脱，极端情况下会断裂，从而使发动机无法启动甚至损坏。卡宴存在失控隐患也不是偶发事件，轱辘哥在相关汽车投诉网站上也看到消费者十分气愤的投诉内容。
据该名卡宴车主投诉，其所购买的2013款 卡宴 4.8 AT GTS 存在自动熄火和刹车失效问题。自车主2014年购车以来，几次出现刹车失效、行车过程中自动熄火的问题，然而当车主送去监测时，4S店方面却以行车电脑无记忆，电脑监测一切正常来打发车主。在消费者提供了行车过程监控录像的情况下，4S店方面始终不敢负起责任，置消费者的合法权益不顾。
315刚过，卡宴就发起汽车召回事件，这个微妙的时间令人浮想联翩。从中国豪华汽车市场的增长速度来看，国内不缺有钱的主。卡宴三番几次败坏自家口碑，恐怕是要把市场份额让给宾利添越和玛莎拉蒂levante了。
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