史上最牛日产，皇室御用婚车，价值180万的岛国版劳斯莱斯

现在的日系豪华品牌，除了雷克萨斯以外，其他的诸如英菲尼迪、讴歌之辈一走出北美市场就基本歇菜了。不过如果把时钟拨向八九十年代的话，那时候诞生了一批日系车迷津津乐道的经典豪华车，正是日系豪华车最辉煌的年代。如今被人视作廉价代表的日产，更是以孕育出了一大批舒适体验爆表的豪车闻名。而它的巅峰之作，就是这一台——日产总统（President）。

如果说这世界上的元首座驾，那么很多品牌可以排进这个榜单里——凯迪拉克、奔驰、林肯、丰田、日产、劳斯莱斯……等等。但是如果说是“皇室御用”级别的话，那么世界上只有四款车能够达到这样的要求：日本皇室的日产总统、丰田世纪，以及英国皇室的劳斯莱斯、宾利。可见日产总统的地位有多高。

这款车的车标也非常特别，除了日产传统的NISSAN标志，还有一片在车头中央树立的棕桐叶标志，象征永恒和长寿。开句玩笑说，或许这是爱国青年最应该砸的一台车，然而他们中的大多数相信想砸也砸不到。总统的定制版，最高时速可达200公里，而且经过特制，车窗采用的是2.6cm厚度的防弹玻璃，车身及底座都是用特种钢板制成，可以防御地雷炸弹的袭击，以及距离15米左右的步枪子弹。

由于这款车大多数是日本皇室定制的，所以自然要价不菲，价值高达3000多万日元，折合人民币182万左右。不仅如此，这款定制的座驾，每4年就要更新一次，为了进行严格的技术保密，这些专车被淘汰后都会被马上销毁，所以普通人甚至连二手车都买不到。

好在，这款车还是有民用版的，80年代开始向新加坡、香港等亚洲右驾地区少量出口，如今在港澳台地区还是不时能见到它。值得一提的是，李嘉诚也是这款车的忠实用户。

总统H150

日产第一代总统——H150，诞生于1965年，车身尺寸和发动机都是当时最大的，第一位车主是已故的日本天皇裕仁。

总统H250

1973年，小改款的H250诞生，总统逐步扩大成政府要员和外务省高级官员的专用车。

总统HG50

总统车系最经典耐看的，当属代号为HG50的第3代总统。它诞生于1990年，技术上进行了完全的革新，和英菲尼迪Q45共用270马力的VH45DE V8发动机，匹配4AT的变速箱，短轴距版车型与Q45共用底盘。它曾经作为1993年日本王储德仁婚礼的婚车。

这款车的三围尺寸为5230*1840*1430mm，轴距为3040mm，体型介乎于如今的C级车以及D级车之间，虽然说体型不算特别大，但是四平八稳的设计语言，修长而扁平的车体，气势相当足。

这款第三代总统仅有一个标配版本，售价高达860万日元，一举超越了当时在售的丰田Century初代车型的758万日元)，成为仅次于当时的本田NSX的全日本第二贵车型（MT版售价800万日元、AT版售价860.3万日元、1992年11月追加TYPE-R版本，售价970.7万日元）。

这款车的第四代车型——PGF50，诞生于2001年，采用代号为VK45DE的4.5L V8发动机，匹配5AT的自动挡变速箱，在国内，还以日产西玛的身份进口过。然而后来由于销量不佳，在2006年正式停产。2010年，它的地位正式被日产风雅所取代，最后也成为了英菲尼迪的垫脚石之一。现在，这款车的能见度，堪比我们的国车红旗。

唯一一点值得庆幸的是，这款岛国版的劳斯莱斯，如今已经销声匿迹，但是属于我们自己国人的红旗，虽然市场影响力近乎于零，但如今还能出现在阅兵仪式上。虽然面临重重困难，但是只要发愤图强，敢于投入走原创、创新的路子，这款属于国人的豪车要振作起来，还是很有机会的。