经营之神的座驾，20多年不换车，却把17亿股份分给员工

很多人把马云当成偶像，其实马云也有偶像，他的精神偶像就是稻盛和夫。稻盛和夫白手起家，他和松下创始人松下幸之助、SONY创始人盛田昭夫、本田创始人本田宗一郎并称日本四大“经营之圣”，虽说财富富可敌国，但是他一生节俭，一辆车坐了20多年都不舍得更换，却把17亿股份分给员工。

稻盛和夫，1932年出生于日本鹿儿岛，27岁创办了京都陶瓷株式会社（现名京瓷Kyocera），52岁创办第二电信（原名DDI，现名KDDI），目前在日本仅次于NTT的第二大通讯公司。这两家公司都在他有生之年进入了世界500强，并创下了50多年无亏损的世界纪录。稻盛和夫的经营理念非常强大，很多企业家都慕名来请教，马云曾3次登门拜访请教。据悉，他的座驾是老款丰田世纪。

稻盛和夫的日常座驾是丰田世纪，二代丰田世纪产于1997年，于2017年停产。车长5.27米，轴距超过3米，从车长和轴距来看，这款车和绝大多少D级豪车差不多，不过这款车在日本本土的定位高于雷克萨斯LS，被大家誉为日本的劳斯莱斯，由此可见这款车的地位之高，不过除了日本本土之外，在全球其他国家和地区很少能看到这款车的身影。

丰田世纪和其它豪华车有所不同，别的车六七年、七八年，基本不会超过10年就更新换代，丰田世纪更新换代很慢，第一代1967年问世，第二代1997年问世，第三代2018年问世，50多年了才发展到第三代，更新换代真的是太慢了，虽说比较慢，但是三代也上市2年了，以稻盛和夫的社会地位和身家，应该换辆新款丰田世纪才对，但是老人家一生比较节俭，座驾一直都没舍得换，甚至连出门都坐经济舱。

稻盛和夫曾经说过，他坐飞机都是坐经济舱，这么有地位的人竟然坐经济舱，要知道，日本航空公司就是他拯救的。2009年日航破产，2010年1月，日航向东京地方法院申请破产保护，当时一天亏损1亿多元。2010年2月1日，稻盛和夫出任日航董事长，他仅仅用了1年多的时间，就让日航做到了三个世界第一，1：利润世界第一，2：准点率世界第一，3：服务水平世界第一，管理水平神了，难怪被称为日本经营之神。稻盛和夫曾说过一句话，成功没有捷径，唯有不忘初心，让人意想不到的是他人生第一辆车保留至今。

稻盛和夫27岁创办了京都陶瓷株式会社，1960年6月，28岁的稻盛和夫买了一辆斯巴鲁360，创业的时候，这辆斯巴鲁每天都在京都和大阪之间奔跑，每天晚上这辆车都要拉几十公斤的实验材料，这辆车为京瓷的发展做出了巨大的贡献，一直到今天为止，这辆车还被他保留着。