进入5月，又到了车企们公开上月销量成绩单的时候了。据轱辘哥搜集发现，目前已经公开了4月份销量的车企有东风日产、上汽集团、一汽红旗和长安汽车等，以自主品牌居多。据乘联会公开的信息显示，在零售数量方面，车市趋向于平稳，消费者的购车信心有望很快恢复到以往同期水平。下面，我们就一起来看看，车企在第二季度的首月交出了怎样的成绩。近日，东风日产公开了4月份的销量数据。截止到4月29日，东风日产的4月终端销量高达82588辆，成功超越去年同期；1-4月的累计销量为23.89万辆，距离136万辆的年销量目标还有点距离。不过在疫情还没消散的当下，东风日产能实现同比增长实属不易。从第一季度的累计销量来看，东风日产的销量下滑尽管比较明显，但其销量跌幅比车市大盘更低，而且相比其他的品牌，东风日产的回血能力很强。轱辘哥认为，这主要得益于东风日产的产品布局均衡。从2月份开始，旗下的轩逸、劲客、逍客、奇骏等明星车型，依靠强大的产品实力，为东风日产的销量提升贡献了很多。距离2020年结束还有8个月的时间。东风日产如果想要完成136万辆的年销量目标，那就需要在接下来的每个月都要提高17万辆左右的成绩单。按照目前的情况来看，东风日产的压力比较大。不过日产高层曾表示，受疫情和市场疲软影响，日产预计会在5月出台“重构计划”，并预计会削减2020年销量目标。近日，一汽红旗公布了最新的销量数据。数据显示，一汽红旗的4月份销量高达14500辆，同比暴增168%，环比大增69%，前四个月的累计销量突破39500辆，同比大增111%。整体来看，一汽红旗受疫情的影响不大，而且整体还呈现稳定上升的状态。虽然红旗的亮眼成绩与去年基数小有一定的关系，但是红旗能在疫情中逆势大幅度增长，展现了其强大的实力以及品牌的市场口碑。另外，据官方消息称，红旗将在未来五年推出共计21款新车型，包含L、H、S、Q四大系列，其中红旗H9以及全新纯电动概念车SUV红旗E115也预计在今年投产。根据计划，一汽红旗今年的年销量目标为20万辆，目前约完成了20%。如今，疫情逐步得到控制，按照目前的增长比例来看，一汽红旗仍然有较大的希望能完成今年的目标。作为国内产销规模最大的汽车集团，上汽集团手握上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等广受消费者关注的品牌，4月份的累计销量终于恢复到往年同期水平。据悉，上汽集团的4月份总销量为43.25万辆，同比增长0.5%，其中中国市场的4月份累计销量为41.33万辆，同比小增1.5%。具体到各大品牌，上汽通用的4月份累计销量达11.11万辆（含进口），同比增长13.6%；上汽MAXUS的4月总销量为9717辆，同比增长7.6%，环比大增26%，其中国内市场同比增长22.1；上汽通用五菱的4月全球总销量突破127000辆，同比增长13.5%，海外整车出口量超5000辆，同比大增102%，创单月销量历史新高。
上汽通用方面，别克、凯迪拉克、雪佛兰都有不错的表现。别克品牌的4月销量为6.88万辆，同比增长29.5%。别克GL8、昂科旗等旗舰车型承担起非常重要的角色；凯迪拉克品牌销量达1.62万辆，同比增长14.4%，XT4、XT5、XT6三款SUV车型仍然为凯迪拉克整体销量的重要贡献者。雪佛兰的4月销量为2.6万辆。据了解，上市不久的畅巡和开拓者，都取得了良好的市场反馈。
上汽MAXUS方面，4月份的销量增长主要与其多达11款的新产品规划有关系。到目前为止，上汽MAXUS已经开拓了SUV、MPV和皮卡市场。自全面复工以来，上汽MAXUS各个市场都表现出较为出色的回血能力。另外，为了进一步刺激销量，上汽MAXUS在今年将推出定位更高的产品，如T80、V80、D90 Pro等等。得益于复工复产的迅速，上汽通用五菱的表现非常稳定。另外在疫情期间转产口罩等疫情物资给消费者刷了一遍好感。今年，上汽通用五菱已经推出了五菱宏光PLUS，旗下首款纯电动车宏光MINI EV也即将上市，相信该车会给微型纯电动市场中带来冲击。长安CS75是长安汽车旗下的一款紧凑型SUV。在去年成都车展，长安又推出了长安CS75 PLUS，该车与长安CS75组成长安CS75系列进攻国内紧凑型SUV市场。5月1日，长安汽车公开了长安CS75系列的4月份累计销量。据数据显示，CS75系列共售出了20113辆，同比增长45%，环比小增9.2%；前四个月的累计销量为68176辆。根据第一季度的SUV销量数据，长安CS75系列已经上升至总榜单第二名，仅次于哈弗H6。至于其他车型，长安汽车暂未公布，不过得益于长安CS75系列的强劲表现，长安汽车的4月份销量有望会有更大突破。虽然目前公开销量的品牌并不算太多，但从已知的情况来看，大部分车企的销量都有明显的上涨趋势，正回到正常的发展轨道。当然，经过这次疫情之后，有些品牌受到的影响非常大，甚至处于被淘汰的边缘，汽车市场得到进一步优化。
