赶驴往事：老镇江“东驴”行业和现在出租车有一拼，骑驴上金山的起源

在镇江的西津渡老街旁，有一座雕塑叫“骑驴上金山”，这座雕塑一度成为驴友（骑行旅行的朋友）网红打卡地，雕塑中的“驴”也是驴友们的吉祥物，驴友们亲切的和驴and姑娘分各个角度合个影，有的临走时还恋恋不舍的摸摸驴屁股，比划一下驴鞭（如今这两个部位明显产生了色差，所以这个动作我不提倡

）。

为啥不是骑马或坐车上金山呢？这里涉及到过去镇江一个“东驴”运输行业。

骑行驴友的合影。

话说从清代时镇江就有个城市特征，叫“南松北葱东驴西嗡”。

“南松”指的是镇江南部诸多山林郁郁葱葱，长满着数不清的松树；“北葱”是指扬子江“沧海桑田”，由于长江的改道，让城北被江滩淤积，居民在淤积的土地上种植的蔬菜。“西嗡”，是指城西商贾云集，许多商人在这里建房造屋居住，他们见面作揖、打招呼传出来的嗡嗡声。

（有网友说还有一个解释是西翁，即西门翁。是指明清前西津渡到牌湾这一带，最初是排湾，长江放排的地方。这一带是商船货船放排集中之地，而船夫都是老年居多，由于长期在江上风吹日晒，人会显得苍老，所以说是西门翁，不是西门嗡。）

东驴，指的是过去镇江城市里的陆路交通工具大多靠驴子。

我的文史群好友金存启先生发给我看了一张照片，应该就在晚清的镇江东门外，小路上驮米的驴队，路旁的土地庙，构成镇江当年独特的风景。照片由一英国摄影师拍摄，时间在1900年前后。

镇江晚清时代的“东驴”行业

在人力车、电车、汽车传入以前，镇江城里面还是用驴作为主要的代步、运输工具。马和马车饲养成本高，除了达官贵人一般养不起，并且马车大多用来长途运输。驴子就派上了大用处了。

当年的东门，盛行的赶驴行当，一长串的驴队，脖颈上挂串铃铛，走起来“叮当”作响，清脆悦耳，在镇江可是一景。

城内也流行赶驴行业，这个老行当相当于现在的出租车，适合骑行的骟驴性情温和，一般不用鞍子，而是用坐垫，上面绣有漂亮的图案，小媳妇、大姑娘都能赶。所以留下了“骑驴上金山”的典故。

西津渡的“骑驴上金山”像

在清朝同治年间，金山从漫漫长江中登陆，城中居民不再要摆渡上金山寺，于是在西津渡盛行了“驴口儿”：驴口儿就似当今的“汽车站”，当然，应该叫“驴站”。

来到原渡的人啊，走到这个位置就脚酸疲惫了，还有两三站路的距离，但已不再想步行前往，因为这个位置再往前江滩难走，道路不太好走。

这时候，一招手，“驴口儿”过来一赶驴脚夫，牵着驴打探：你奔哪儿？哦，骑驴上金山，好嘞，您先上驴。

像这种驴口，在这个时期其它的城市也有，比如老北京，我也看到过类似的照片。

摄于1917-19年，京城一景，对槽驴。影像源自美国杜克大学

旧时在城里骑驴的翩翩美少年

交了钱，您骑着驴就走了，赶驴脚夫不跟着。到了金山寺门口，或把驴交给山下的驴口，或这驴自个儿溜达转回西津渡去了。这驴训练有素，走的是熟道，自个儿上路绝对走丢不了。您想快点儿、慢点儿，或途中遇到了熟人停下来聊几句都成。

但凡租驴的半途中起了贪心，想顺手牵驴回家，门儿都没有，驴的犟脾气一犯上来，肯定不走。

当然，也有外地来镇江游览金山的，可以多给点钱给赶驴的脚夫，脚夫有了小费，陪着一路走，一路当讲解员。说得妙趣横生，成为金牌导游的前身。

当然，驴行最多的业务还是从东向西给居民聚集地运送物资。

养驴运输行业，一直持续到上世纪80年代，在城东还经常能看到驴拉车的景象。因为养驴多，驴肉一度镇江也有供应，在过去的京口闸石浮桥一带，还有酱驴肉卖，是一道老镇江的美味。

当年镇江驴车很普遍，路边上显示镇江汝山搪瓷厂。

1986年，丹徒到镇江市区的汝山路上，一位美国外教拍的一张照片，在当时汝山搪瓷厂前一辆驴车经过的场景。

如今，这样的场景再难看到了。不过“三月三，骑驴上金山”这个俗语，一直从清末流传到现在，成为老镇江耳熟能详的城市记忆。

骑驴上金山，也可以做做旅游里的文章呢。

这正是：

看这些镇江的记忆，却已淹没在光阴里！

挖掘镇江的文化，让它成为镇江的一张名片，

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