人生第一辆ADV摩托莫里尼X-CAPE 650,谈谈夜骑体验感受

坐标西安,10月初在华南城提了一辆摩托莫里尼X-CAPE 650的810坐高版本,红黑色,没有弄到金色轮圈有点遗憾,骑了一段时间,就骑行方面来说,总体感觉还是不错的,基本没有不稳定的情况。

毕竟ADV不同于我平常骑的踏板车,因此还得需要加强练习,我身高178,可能身高腿短吧,骑车的时候不能双脚着地,只能一只单脚着地,或2个半脚掌着地,对新手来说,最怕忽然刹车停不住车导致摔车,因此都是穿着骑行服在练习。

这车对身材比较高大的人来说,真的很配,有图为证!骑在外面也很吸睛,不少人都过来看看问问。

其实对摩托莫里尼这个老牌意大利摩托品牌来说,虽然被我国中能机车收购,但莫里尼在意大利还有总部,大部分研发和设计也是意大利的团队操刀,这车上市后,目前已经有相当数量在欧洲市场销售,据国外消费者反映还不错。但在国内,有些人总拿它的发动机说事,甚至会说是摩托界的“宝沃”,但车好不好,您去经销商那上手试驾一下再喷不迟,是不是?

话说回来,莫托莫里尼X-CAPE 650不管是在设计、用料、还是骑行体验上,不到五万的价格入手,我觉得性价比还是很到位的,毕竟不是人人都是硬核大神,对我来说650的排量也够了,加上自认不是玩特技的料,日常骑车追求稳定耐用就行。

现在网上也有一些车友放出了莫里尼上下楼梯的视频,过硬的设计和车架经住了考验,大家可以上网自行搜索。

今天本文呢,就说说莫托莫里尼X-CAPE 650晚上骑行的一些体验感受。

首先说说车把部分,大家可以看到这款车有背光功能,在夜晚容易让骑士快速定位按键位置,这个设计细节还是很贴心的,也是高档车的标配。按键手感也不错,熟悉后夜间骑行很方便,也容易吸引别人眼球。大屏设计白天夜晚都能看得清楚,遗憾的是不支持触摸操作,不过个人觉得这个触摸屏应该会在后续改进的车辆上搭载,毕竟指指点点的操作比按键更省心是不是?

左车把集成了超车灯、选择、设置、返回、近/远光灯切换、转向灯、喇叭按键,如果按键中间镂空有背光显示按键功能,整体看起来会更有高级感。

右车把集成了双闪、发动机启停、灯光切换(日行灯、前后灯、大灯)、点火按键,部分线材还用蛇皮网包裹,走线规整,细节方面做的尚算不错。值得一提的是,莫里尼X-CAPE 650的日行灯无法关闭,不知道是不是和欧洲的法规有关系,不过这个对骑行也没什么影响,白天也能保障骑车安全。

对城市的夜晚来说,没有采用鸟嘴的车头设计,灯组非常犀利,车灯的照明亮度足够满足大多骑行场景的需要了,如果你喜欢跑山或者特别黑的夜路骑行,装一个高品质的射灯还是很有必要的。

全车LED光源,尾灯在夜晚也比较亮,可以给后车及时提醒,原厂护杠在倒车时也能起到必要的保护作用。

屏幕部分没啥可说的,5G WiFi和手机连接稳如狗。可以手机投屏、导航、打电话、听音乐、查看车辆信息等操作,在夜晚屏幕漏光现象不明显,屏幕素质也不错,可玩性非常高,甚至可以把手机里的小电影传进去看。。。目前五万以内的摩托车,有这样功能的没几个吧,可见摩托莫里尼在科技交互和人性化方面做的还是很有前瞻性的,后期估计也会有其他厂家跟进。

车体细节方面做的也可以的,没啥毛刺和缝隙过大的情况。

车灯亮度部分,我找了一段人少的路段给大家展示一下。这是开了前后灯的效果(对应车灯拨档中间位置),夜晚仅起到警示和提醒对方来车的作用。

把车灯拨档拨到右边,开启日行灯,可见日行灯的近光照明效果还是可以的,白天也很耀眼,此时后尾灯不会亮起。

下来是近光灯(车灯拨档左边),可见亮度也足够高,切线范围也比较广。

远光灯效果,兼顾了近光灯铺路,夜晚在城市里骑车,基本没什么问题。不过这车可以调整大灯角度,如果不满意,可以调到合适的角度位置。调节位置在水箱上方,入手的车主可以参考说明书自己调整。官方表示这款车的车灯在同档位中,亮度也是最好的,大家认为呢?

由于这段时间比较忙,车还没来得及上牌,骑了也就80多Km,基本没什么槽点。就是护手和发动机护板厂家还没有到位,等到位了经销商会通知前去安装。另外就是个人觉得这车要是弄个高位排气,就更有气势了。

说点不足的话,就是低速行驶后视镜会有抖动,速度上去就消失了,算不上啥大问题。胎噪也有,但仅限于70Km以下,毕竟倍耐力蝎子全地形轮胎也算比较高端的型号了,发动机发热方面,前段时间穿的薄裤子会有点烤腿,但热量来得快去得也快,现在天冷穿着骑行服基本感觉不到热量,总体来说都在接受的范围内。

这辆摩托莫里尼X-CAPE 650对我这第一次骑的人来说,还是需要花时间去练习,提车时因为刹车略冲加上对性能没有完全掌握,原地倒车一次,但人没什么问题。另外这车也有点重,高手驾驭起来轻车熟路,初次上手的,对控车的精细操作要求也比较高,毕竟车重和车高在这摆着,还需要克服骑车的心理恐惧,最好找个人少的地方多练练车技,再上路行驶。

等这两天不忙了去上牌,届时再抽空骑个几百公里和大家说说驾驶体验,敬请期待!

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