定位中高端、社区化运营，美孚1号车养护连锁欲打造数字化门店
美孚1号车养护臻选服务体系发布和臻选示范店落地，为孚创4000家目标的达成奠定了基础。
10月30日，孚创在上海推出了美孚1号车养护臻选服务体系，同时宣布首家美孚1号车养护臻选示范店正式落户上海。
这是继7月份孚创推出“美孚1号车养护”品牌连锁体系后的又一重要动作。
据悉，当时新连锁体系推出时定下了臻选店10年4000家的目标。从这个目标来看，臻选服务体系推出和上海臻选示范店落地意义重大，为臻选门店网络发展奠定了基础。
众所周知，自 2019年开始，各大润滑油品牌商纷纷布局独立售后。美孚以整合经销商网络并升级终端服务渠道的策略，能否在模式和规模上占住身位优势呢？或许上海臻选示范店的落地能够给到一些答案。
定位中高端，差异化竞争
据了解，此次发布的臻选服务体系包括臻选技师、臻选选品、臻选服务及臻选会员，基本涵盖了技师培训和认证、供应链打造、数字化管理和用户运营等内容。
同时落地的上海臻选示范店，作为美孚1号车养护直营店，也是臻选服务体系的落地载体，有三大亮点值得关注：
一是功能分区，涵盖洗车美容区、施工车间、客户休息区、培训教室等，面积800㎡，共计10个工位（机修和洗美各5个），客休区是亮点，为车主俱乐部的运营预留了空间；
二是数字化设备，车主可以及时了解门店工位状况及车辆养护进度；门店端可通过车主车辆历史数据提供精准服务；
三是智能换油中心，这套中央加注系统可为车辆注入精确到0.1L的美孚机油产品，既为客户节省成本，同时又加强了环境保护。
孚创总经理兼董事曾红卫表示：“基于美孚1号的产品调性和市场认知，臻选店定位中高端，但并不是以车价的高低作为唯一评判标准。所有对自己的车精心呵护并愿意为品质买单的，都是我们的客户。”
随着消费升级时代的来临，豪华车市场增长趋势明显。据乘联会发布的数据显示，今年8月，国内豪华车市场销量约为24.37万辆，同比增长31.6%，在三大细分市场中增速最高。
可以预想一下，美孚1号车养护臻选店的中高端定位，将与传统门店和几大主流连锁形成差异化竞争，在未来趋势的谋划上也可以占得先机。
“臻选店在零售网络的布局上，会根据业务发展的需求有自己的节奏，不会说只出现在一二线城市，三四线城市也会出现，因为目前一些豪华车的最大销售市场也未必在一线市场。可以肯定的一点是在单个城市拓展上，会先做密度。”曾红卫说道。
一是快速形成规模，甚至形成区域垄断，掌握资源优势； 二是满足点位竞争的需要，门店位置属于不可再生资源，门店扩张竞赛就是卡位赛； 三是加宽护城河，提升抵御风险的能力。
自今年年初孚创成立以来，国内首家以品牌商主导成立的S2B2C平台诞生，一直备受行业关注。
其中，供应链端（S）作为这个模式中的关键一环，孚创一直在推进供应链的整合，包括品类的供应、仓储、物流、配送等。
今年7月份，孚创与博世、特殊陶业、德雷威、马勒、法雷奥、欧司朗等六家配件品牌商达成了战略合作。8月份，孚创成立了武汉分公司暨研发中心，负责构建全链路IT解决方案和门店端“智能供应链”，用于“库存管理及用户信息整合”、同时优化门店运营和管理。
在门店端（B），此次上海臻选示范店落地以及美孚1号车养护臻选服务体系的公布，对其接下来的全国推广和复制具有重要意义。
而在车主端（C），全新美孚1号车养护微信小程序-线上臻选商城上线在即，目前“美孚1号车养护”以和“美孚臻享俱乐部”小程序已处于公开应用状态，双11活动已在线上线下火热展开。
综上来看，孚创S2B2C模式的运行尽管具备了打通全链路闭环的雏形，但是仍然还有许多难关要过。
比如渠道整合过程中，美孚如何协调渠道中不同角色的利益分配问题；比如臻选店标准化如何落地的问题；再比如加盟商关心的引流问题。
不可否认，美孚品牌深耕中国市场多年，积累了一批忠实用户。随着规模增加，线上线下运营及营销推广，特别是股东方腾讯和途虎在精准营销和数字化方面的支持，孚创摸索出一条“不以线上流量为主导”的发展路径也未可知。
曾红卫在媒体专访时表示，10年4000家的目标是我们认为是比较合理的数字，因为实现社区化经营，门店数量必须达到一定规模，但我们追求的不仅是数字，更重要的是品质。
其实，与其他连锁相比，孚创的目标并不冒进。在品牌商从生产环节向中间渠道和终端服务延伸的道路上，孚创已经踏出坚实一步。
AC汽车编辑部
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