活动|寻梦中国，新品上路！首达汽车第3代新国标半挂车挑战极限之旅
2021年9月20日，山东首达汽车制造有限公司（简称：首达汽车）在山东蒙阴开启了“寻梦中国・首达新国标挑战极限之旅”的启动仪式。此次极限之旅车队由3组挂车组成，实车装载，将通过云贵川、青藏线、318国道等多种不同路线的测试，于24天后回到首达汽车。广东富华、安徽天驰、河南凤宝、康迈、伯科姆等零部件公司代表和媒体记者参加了启动仪式。
寻梦中国・首达新国标挑战极限之旅”启动仪式
山东首达汽车制造有限公司董事长高峰致词
第3代仓栅半挂车，面向全国市场
首达汽车成立于2018年6月，产品定位于仓栅半挂车。当时GB1589和GB7258新标准刚开始实施，新国标规定仓栅半挂车采用空气悬挂加盘式制动系统，因此在新国标仓栅半挂车的制造上，所有半挂车制造企业都处于同一起跑线。
新国际实施给首达汽车带来了发展机遇，产品销量快速增长，新产品不断推出。2018年11月，首达第1代新国标半挂车下线，2019年8月首达对第2代新国标半挂开始测试与路试。2021年9月，首达第3代新国标半挂车正式下线。
首达第3代新国标半挂车选用优秀零部件，其中包括：宝钢、太钢、广东富华车轴、美国瀚瑞森车轴、安徽天驰车轴、河南凤宝车轴、山东特力车轴、美国康迈免维护轮毂等国内外大牌企业的产品。首达第3代产品具有承载好、更省心、够安全等亮点。经过3代产品的积累，首达新国标技术成熟，面向全国市场。
挑战极限，全面考验产品性能
此次“寻梦中国・首达新国标挑战极限之旅”的3组车辆，分为高、中、低配，完全符合当下用户的实际用车需求。1号装配广东富华车轴，配载液袋水，测试挂车的防涨厢设计；2号装配天驰车轴、康迈免维护轮毂，配载29.61 t的大型钢卷，钢卷装载在半挂车前部，对挂车在集中载荷下可靠性进行测试；3号为新运输模式——子母车，专为煤炭运输而设计，实现最为经济的运输方式。此外，本次活动的牵引车为解放青汽的悍V2.0牵引车，其中2辆车带有液力缓速器。
首达新国标挑战极限之旅全程约1万km, 主要有高速，山区，下道，平原荒漠等路况，以测试不同路况、环境、季节、地貌和货物。车队从山东省蒙阴县出发途径西安，通过秦岭到达成都，再通过雅安螺旋隧道经攀枝花由昆明到普洱，再经过昆磨高速32 km长下坡到云南大理，通过芒康县走 G318进藏，再走青藏线到青海西宁，然后青海西宁返程回山东蒙阴。
首达新国标，大牌更可靠
首达是一家新企业，但是管理、生产、营销、技术和售后绝大多数员工都有着近10年的从业经历。
经过3代产品的研发，特别是新国标半挂车研发，首达汽车不仅积累了丰富的经验，而且锻炼了一支敢打敢拼的精英团队。
首达先后成立了技术中心，建立了30余人的技术人才梯队，成功获批“国家高新技术企业”。在业内首次推出定制化理念，针对不同区域不同用途量身定制做好车，先后研发出升级版大梁加强蝶形孔新型设计，行业首创贯穿梁加扣板独特设计，解决了轻量化仓栏车不能上叉车的行业难题。
与此同时，首达汽车全面启动智能化生产线升级，引进蒙阴首台意大利超大幅面纵梁光纤激光切割机、纵梁门式红外自动焊，瑞士ABB激光切割机等设备，向实现下料切割、激光焊接等关键工序智能化和数字化转型。
今天的首达汽车，迈入新时代，蹄疾步稳、扬帆启航。
“寻梦中国・首达新国标挑战极限之旅”全部成员