只为可以轻松去越野｜路虎全地形体验
众所周知，路虎品牌从1948年推出首款量产产品，就是为越野而生，路虎用70余年成就了无数远征与探险的传奇故事。今年，路虎便以ATRS路虎全地形科技为核心，正式开启了“路虎全地形年”。
为了全面展示路虎对越野的执着，近日，路虎携旗下全系车型开启了 “2019路虎全地形驾探营”活动，通过复刻路虎29个全球体验中心的精华特色，在现场还原了极具挑战的六大地形，让更多人深入领略ATRS路虎全地形科技的强大实力，全方位诠释了“心至无疆”的品牌理念。
目前，路虎在全世界拥有29个体验中心，遍布欧洲、南美洲、亚洲，此次活动中，路虎品牌通过专业道具，将路虎29个全球体验中心的精华复刻于此，路虎在这些各种路况中，征服险峻山岭、跨越极限，引领消费者全方位感受ATRS路虎全地形科技带来的超凡驾驭格调。
征服越野之路并不容易，首先要有车辆的车身硬度支撑。路虎的智能全铝车身架构和整合式车体，在量产前均要进行严苛的极限测试，以确保车辆能够承受全地形驾驶的严峻挑战；全地形反馈适应系统、陡坡缓降控制系统、涉水感应系统等技术，让六大地形模拟试驾环节轻松过关。
而在技术层面，ATRS系统采用到的技术是多年来逐步积累起来的，例如早期的陡坡缓降功能，再到最常用也是最主要的全地形反馈适应系统，包含了6种驾驶模式以及自动模式和ECO模式。之后还出现了前面提到的涉水感应系统，以及ATPC全地形进程控制和智能钥匙手环。ATPC系统其实类似于定速巡航的效果，在复杂的越野路况下也能保持一个等速行进。可以说，这一系列路虎独创技术，更让其征越的脚步自信从容。
值得一提的是，ATRS全地形反馈适应系统是路虎在越野经验不断积累下主动研发的系统。该系统目前已经进化到第二代，该系统能够根据不同道路地形特点及时调整车辆的发动机、变速箱、中央差速器和底盘的表现，以“自动、节能、动态、普通驾驶、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、大岩石攀爬”几乎所有路况涵盖。
路虎在70余年的发展进化中，始终将全地形能力作为其外型设计、制造工艺及技术研发的核心，造就了其享誉全球的全地形标签。自2003年进入中国后，路虎品牌豪华属性和专业越野能力标签深深刻在消费者心中。
2019路虎全地形驾探营主要展现了路虎引以为傲的ATRS路虎全地形科技，从注重越野性能的发现到更倾向城市驾驶的路虎揽胜极光，都因为ATRS路虎全地形科技的存在，使其在基因中带有路虎家族的强大越野性能。
显然，路虎是那个既能陪你跨越沟壑崎岖的阻碍，又能让你充分享受越野生活的品牌。把风景迷人的远方变成一种惬意的生活，路虎不仅做到了，还做得更好。
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