奔驰慕尼黑车展重磅新车：电动大G、迈巴赫SUV、AMG在列

和中国汽车市场一样，欧洲市场也正在加速电动化进程。在2021慕尼黑车展上，奔驰更是带来打来了一只电动大军。

EQG纯电动概念车亮相

梅赛德斯-奔驰带来了EQG纯电动概念车，这预示着纯电动的奔驰G级即将到来。虽然说目前依旧是概念车，但其整体的造型已经接近量产版本。

在外观方面，在EQG纯电动概念车的身上可以清晰地看到不少来自奔驰G级的设计，其保留了方方正正的车身设计，前脸虽然更改为封闭式的格栅，但是配合网格状的灯光装饰，依旧营造出硬朗、魁梧的设计形象。在两侧，圆形的日行灯具有不错的辨识度。

内饰部分，新车的设计与燃油版的G级基本保持一致，不过双联屏系统更换为EQ车型版本。至于动力系统的信息，目前官方尚没有公布，而官方确切表示它在越野性能方面会与传统的奔驰G级保持一致。

奔驰VISION AVTR概念车

在车展上，奔驰展示了一台VISION AVTR概念车。该车虽然在上海车展上就亮相过，但此次慕尼黑车展上的版本增加了脑机接口技术，用户可以通过脑电波控制用户界面，并与之进行交互。
VISION AVTR概念车的外观十分夸张，其采用流畅修长的线条，前舱盖左右两端高高的隆起，以及后窗处龙鳞一样的设计给新车增添了野性的气息。一条细长的灯带配合发光的奔驰LOGO，让它显得气势十足。
内饰方面，VISION AVTR概念车取消了传统的方向盘，更换为一个多功能控制元件，乘客把手放在控制装置上后，车辆通过心率识别乘客，乘客只需抬起手即可将菜单选择投射到手掌上，使用户可以直观地在不同功能之间进行选择。
同时，BCI设备将可穿戴电极连接到用户的脑后，记录大脑活动，并在校准后与车辆建立直接连接。大脑对仪表板上的视觉刺激做出反应，BCI设备实时测量大脑皮层的神经元活动，并识别用户将注意力和全部注意力集中在哪些位置，然后触发车辆中的目标功能。

奔驰EQT，奔驰首款电动MPV

新车定位为纯电动家用MPV。是奔驰与雷诺、日产和三菱合作开发的产品，未来梅赛德斯将旗下的小型货车分为两种型号，一种是面向商业的Citan车型，另一种是面向家用的T-Class，该EQT概念车便是未来的T-Class系列的纯电动版。据悉，新车的量产版将于2021年年底前亮相，2022年海外上市。
外观方面，将EQT前格栅采用全封闭式设计，并在格栅上可显示由LED组成的三叉星辉标志。两侧的大灯组与格栅相融合，成为一体式设计。新车前包围的贯穿式造型提升了车头的视觉宽度，镀铬的前唇装饰进一步提升了新车的时尚感。
新车的后备厢门尺寸很大，可以满足不同货物的装载。空间上，EQT将会有7座的空间布局，整车长宽高分别为4945/1863/1826mm。
内饰部分，新车依旧配备了指针式仪表盘与小尺寸的悬浮式多功能显示屏，并保留了部分物理按键与常规的棍式换挡杆，但车机系统方面使用了最新的MBUX信息娱乐系统。此外，新车的第三排座椅还可以手动完全拆除，以增加车内的载货能力。
动力方面，从目前已知的信息中可知，新车或将搭载一套101马力的前置电动机，最大扭矩245牛·米，匹配45kWh的电池组，WLTP工况下续航里程265公里左右。

迈巴赫EQS SUV概念车

此本次慕尼黑车展，梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV概念车发布，这是迈巴赫品牌旗下首款纯电动产品，代表了这个奢华品牌电动化的方向。
外观来看，迈巴赫EQS SUV的整车设计富有未来感，由于整车的型面流畅，再加上封闭式格栅以及隐藏式车门把手等细节，让它看上去十分的圆润。此外得益于最新的LED技术，该车的大灯组会特别的简洁。
车内部分，官方展示了它奢华的后排。其后座提供四座布局，座椅会采用独特的缝线和花纹，当然不代表最终的量产状态。我们可以看到后排中央扶手中会集成多项触摸控制功能，前方还会设置有杯架，后方预计是一个车载冰箱。同时后排影音系统的屏幕也达到12.3英寸。
官方表示，奔驰EQS SUV将会在2022年正式投产，迈巴赫EQS SUV则会在普通版之后才会上市。奔驰表示，这款车的续航里程预计在600km左右。

梅赛德斯-AMG EQS亮相

在本届慕尼黑车展上，梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+发布，车辆外观保持了EQS的基本造型。
动力方面，EQS 53 4MATIC+有两种动力输出，基础版本最大功率484千瓦，峰值扭矩950N·m。如果加上了AMG DYNAMIC PLUS套件，最大功率输出将达到560kW，峰值扭矩达到1020N·m。EQS 53 4MATIC+基础版本3.8秒“破百”，含套件的话0-100km/h的加速时间为3.4秒。电池组的容量为107.8 kWh，该车WLTP的续航里程为526-580km。
奔驰此次推出这么多新款纯电动车型，哪款是你的菜呢？电驹小编先说，当然是“电动大G”啦~
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