帝豪GS搞出大动静 7.48万的起售价让sei彻夜难眠？
这么多年来，汽车新品发布会多如牛毛，隔三差五就有一大批新车型排队上市，就汽车情报参加过的新车发布会来说，基本上都是大同小异，鲜有亮点。可就在5月4日这天，中国品牌汽车界的第一场VR发布会——帝豪GS动静问世，吉利汽车成为第一个吃螃蟹的人。
不过，一切的形式都是为内容服务的。除了令人耳目一新的VR发布仪式外，真正让消费者欢呼也让竞品不禁打冷颤的，还是帝豪GS最后公布售价的那一刻！
【吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧致辞】
敢为天下先，吉利又抢个“第一”
鲁迅先生曾称赞：“第一个吃螃蟹的人是很令人佩服的，不是勇士谁敢去吃它呢？”螃蟹形状可怕，丑陋凶横，第一个吃螃蟹的人确实需要勇气。
北京车展上的惊艳亮相，帝豪GS就吸引了全球的目光，与现实中的实车相比，戴上VR眼镜，汽车情报小编感觉一下子来到另外一个空间——触摸栩栩如生的帝豪GS，变换车身颜色、旋转汽车方向，甚至可以打开车门，进行虚拟试驾体验，身临其境的感觉，挺刺激。据说，在VR里，和帝豪GS合影也是分分钟的事儿。
【吉利上海造型中心设计总监 Guy讲解帝豪GS造型设计】
不仅是VR发布会里中国品牌第一个吃螃蟹的人，吉利当晚发布的这款帝豪GS同样意义深刻，它开启了中国跨界SUV的先河。如果再加上目前销量最好的中国品牌A级车帝豪、远景和B级车博瑞，以及上市一月多收获3万多台订单的博越，似乎吉利在方方面面都取得了中国品牌的NO.1，而这无疑给帝豪GS的市场前景打下了良好的基础。
值得一提的是，在五四青年节当天，吉利汽车还在中国影响力最大的官媒（没有之一）人民日报刊登了一整版的广告。不过，虽然版幅达到了一个整版，但主题只有“中国正青年，活动动静”寥寥数语，给人留下无数想象空间，也给当晚帝豪GS 的VR上市留足了悬念、做足了铺垫。
对此，知名汽车评论员刘阳河表示：吉利汽车的做法不能说绝后，但绝对是空前，也开创了中国汽车行业上市发布会的先河。
【吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰宣布帝豪GS上市】
优雅or运动，给你更多选择
作为吉利精品车发展战略下的第三代产品，“活出动静”是吉利给帝豪GS的Slogan，目标群体直指80、90年轻消费者，而为了更加满足年轻人的喜好，帝豪GS推出了优雅版和运动版两种版本的车型。
简而言之，优雅版是 “伸张舒展、流畅写意”的代名词，从逼真的VR眼镜里，这种感觉尤为明显，LED日间行车灯置于下格栅的两侧，与鹰眼大灯呈上下分布格局，视觉感官上非常优雅大气。尤其是前后保险杠、刹车钳、车门防擦条、迎宾踏板等细节设计上极其雅致和谐，动静有度。
而运动版则是彻彻底底的年轻化、运动风，如：采用了运动化前后保险杠、运动型镂空尾翼、360°炫黑运动包围、时尚运动红色卡钳等动静组件，层次丰富，具有视觉冲击感；特别是集远近光于一体的前大灯，加入了LED日间行车灯带，犹如运动员志在必得的双眸和上挑的眉峰，锐利、有冲劲。
对标合资车，完虐同级产品
在配置方面，吉利给帝豪GS武装到了牙齿，达到了与博瑞、博越同等的水准。由于是VR发布会，小编还特地“走”进帝豪GS一探究竟，这块8英寸全触屏式魔镜中控屏幕十分抢眼，并且支持苹果Carplay智能互联功能，具有语音控制、GPS导航、影音娱乐、电话通讯等功能，大大提升了车内配置的智能科技化与实用便捷性。
此外，一些高大上的配置在帝豪GS身上同样没有缺席，TPMS智能胎压监测系统、ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统等智能安全配置一应俱全，从而全方位保护驾乘安全。
在动力方面，两种车型分别搭载了1.3T涡轮增压和1.8L自然吸气两款发动机，最大功率分别为95kW/5500rpm和98kW/6000rpm，同时配合爱信6MT变速器和格特拉克6DCT变速器。试想一下，在VR眼镜中，看帝豪GS呼啸而过，身旁还残留着其留下的一丝痕迹，让人直呼过瘾。
值得一提的是，在主被动安全方面，帝豪GS考虑的也很周到，ACC自适应巡航系统和城市预碰撞系统为用户的安全保驾护航。要知道，在售价高达12.88-18.98万元的广汽本田缤智以及11.98-18.68万元的北京现代ix25身上，竟然没有配备ACC自适应巡航和城市预碰撞系统。
【吉利汽车销售公司总经理助理、A级平台产品营销总监 宋军介绍帝豪GS产品】
对于万众期待的价格，在北京国际车展上，吉利汽车启动了“吉利帝豪GS全民定价——寻找价值精算师”活动，将定价的主动权交给消费者，倾听消费者的想法和声音。
当7.78万元-10.58万元（优雅版）、8.78万元-10.88万元（运动版）的价格公布后，汽车情报小编的心情太激动了，要知道，这款车的最终定价相比之前的预期要低了不少，相比起竞争对手广汽本田缤智、东风本田XR-V、北京现代ix25来说，帝豪GS可谓诚意满满。
拿缤智12.88万元-18.98万元的价格来说，帝豪GS最高配的价格比其最低配的价格还要低两万元。并且，帝豪GS和本田的两款跨界SUV放在一起，在车身尺寸方面占据绝对优势，仅仅是轴距一项，要比另外两位高出90mm，更不用说帝豪GS逆天的4440mm长度了，简直就是血虐啊。
不过这还不是最终的价格，与博越的定价类似的是，帝豪GS的部分车型享受3000元购置税厂家直补，如此算来，帝豪GS的价格下探到7.48万元-10.58万元（优雅版），8.48万元-10.88万元（运动版）。
抛开帝豪GS对标的合资品牌不谈，单就目前热销的自主品牌SUV车型长安CS75、传祺GS4等产品来看，帝豪GS的价格区间似乎也占了很大的便宜，对消费者来说也更有诚意。有媒体甚至表示：帝豪GS这是要把哈弗拉下水的节奏！
帝豪大军团，昂首阔步迎面来
令人意味深长的还有吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧的讲话。安总表示：帝豪GS是吉利汽车全面对标合资品牌，历时三年半，专为不甘平凡、积极向上的年轻人打造的首款城市跨界SUV。
“活出动静”是这批年轻人与帝豪GS的共同标签，它的推出将填补中国汽车品牌在城市跨界SUV领域的空白，为本已火热的SUV市场画上一道靓丽的风景线。同时它也是吉利全面进军SUV市场的重要布局，更是完善“帝豪军团”阵容的主力。
从2009年第一代产品诞生至今，吉利帝豪已经走过了七个春秋。凭借优异的造型、卓越的产品品质和力和丰富的配置，帝豪产品系列已赢得近百万用户的信赖，成就了它当之无愧的中国品牌A级轿车王者地位，更成为“自主高品质家轿”的代名词。
而帝豪GS作为“帝豪军团”的另一款力作，一定会把“帝豪”既有的高品质和好口碑延续到全新的跨界SUV细分市场中去，让“帝豪现象”再次刷新行业和用户的认知。
另据悉，今年下半年吉利还将推出第二代帝豪A+轿车加。届时，“帝豪军团”的阵容将更加丰满强大，向A级家轿、跨界SUV、A+级家轿等细分市场发起全面冲击，强化吉利汽车在中国品牌汽车中的领导地位，并与合资品牌展开角逐，一较高下。