刚刚三、四轮车又出新规，已经开始行动！两类行为，一查一个准！

当下，全国范围内针对三轮车合法上路、合法销售的监管日益加强。

近日，三轮车销售大省发布一则《关于集中治理非法营运三轮车、低速电动车的告知书》，公安交通警察支队、交通运输综合执法支队、城市管理综合执法支队三部门联合执法，掀起三轮车综合整治的高潮。

两类三轮车违法上路，顶格处理

据当地交管部门的官方通知，目前此项政策已经正式实施，执法首日查处23起三轮车违法行为，查处无牌无证7起，暂扣车辆7辆。

从执法内容上来看，两类三轮车面临严查：

无牌无证车辆：在执法首日，违法行为最多的就是三轮车、四轮车无牌无证上路行驶，目前相关部门直接按照扣车进行处理。

非法运营车辆：告知书明确指出，禁止电动三轮车、电动四轮车从事道路旅客运输经营活动，一旦发现，将按照顶格标准处理。

目前来看，各地发布的监管政策对市场销售影响极大，目前针对电三发布管理政策的地区均在持续开展市场整治，极为严格。

这些政策给广大商家敲响警钟，合作三轮车企业要提高警惕，资质、目录是必选项，切莫贪图便宜，而且也给消费者提了个醒，想要合法上路一定要选择有目录、能挂牌的三轮车。

有目录能上牌，选品牌认准一级资质

当下全国多地公安交警展开三轮车整治与规范活动，要求三轮车出行必须具备资质。由当下的管理政策可以看出，规范化、资质化已经成为电三行业的市场主流。

综合来看，经过疫情冲击的三轮车行业市场需求量依然庞大，随着杂牌车和无资质品牌的退出，一级资质品牌展现强劲的增长势头。

目前三轮车行业的洗牌正在加剧，政策在变，跟不上政策、市场变化的经销商就只能被市场淘汰。2020年选择一级电摩资质品牌，是分享市场红利的重要前提。

总结

纵观上半年行业实现逆势增长的企业，无一不是拥有一级电摩资质或即将获得一级电摩资质的品牌，市场上热销的车型也越来越向目录车型靠拢。

当下全国市场严查，小杂牌、质量不符合标准、无资质的三轮车产品将无所遁形，彻底无法立足于市场，三轮车行业规范化是大势所趋。因此对行业商家来说，选择经营的三轮车品牌一定要拥有上牌资质，否则可能错过下半年难得一遇的市场爆发期！