【电喷】航道中MEC主机排气阀行程不足...船员着急，引水急眼...此案例实在是新鲜！！！
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会不会有漏泄。 外漏本来有一点，现在解决了。
有一个上下行小细管子接头有一点点渗，但是应该不影响吧（这个油是下部排气阀杆的密封和润滑油，肯定没有关系）。 换个备用的。 拆下来慢慢整。 压力提高点试试。 在河道，半夜出去估计摇的不行。想找个最快的方法。 有售后服务员的微信吗，问问他们比较专业。 排温如果正常，就是探头测量问题，打个PMI。 我遇到过低速和高速都没问题，经济航速就不行了，行程一天比一天低，还是一个全新的排气阀，随船的。结果问题就是出在阀上，但是是阀的哪个部位的问题没找到。 换个探头试试。 我遇到过类似情况，就是刚换完排气阀，加车就行程低报警，电脑看行程值也是比平均值都低，打开排气阀看，阀杆上滑动活塞的密封圈断了。
现在准备换新，看样子应该不会是电器故障，排温正常，但是有敲击阀座的声音较大。没法停车。。引水1小时候下去。 这是排气阀的阻尼漏油了吗？ 怀疑这个。 mcc排气阀上面没装好也会这样敲，也是行程指示比别的缸低。 可以检查下空气弹簧相关的密封圈，把车盘到上死点，排气阀落在活塞头上，不拆阀箱可以完成了。 空气弹簧进气止回阀和安全阀看看漏不漏，停车时排气阀处在关的位置，停掉空气弹簧的气源，15-30分钟内检查排气阀行程电流，排气阀打开说明空气弹簧有漏气的地方（事实上 这种情况会造成关闭过慢或关不严，不会造成开度不足）。 看看蓄能器气压。
提问者：唉，排气阀没有问题。就是自清滤器的马达不转了，也没有报警。液压油流量低。换了旁通立马就好了。现在把滤器清洗后装回去正常了 手动也不转吗？ 不转。 5缸机，接头震松了。 现在可以了，一会就转了，特意观察了一个小时。 停车后关一下电源再手动试一下。 接头松了好办。 哪能停车啊，引水哇哇叫。 有机会再试，可以手动的。 现在可以手动了，之前不行。 能手动就行，再观察能不能自动就OK了 都可以了。没想到是这个玩意出问题 这种事很少发生的 又没报警，我上条船报警了也没问题，手动排一排，抛锚才洗的。 看来你这报警得查一下 那个压差指示器，也不变红。也不报警。 这滤器6um的，最好用超声波洗。 是那个液压油的滤器吗？ 事实上，本案例就是因动力油滤器阻塞引起的流量不足，导致排气阀开度不足（转速不能开高，低速还行），另外，流量不足也会导致排气阀落座阻尼不够，从而发出较大的落座敲击声响。 活到老，学到老，轮机这个东西永远都有未知的事情发生，唯有学习和不断的总结经验，才是正道。
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