北醒CEO李远:深耕行业客户,做激光雷达“标品”

李远表示,所谓的“定制化”服务,一定是基于稳定产品的基础上,做配套的有边界的服务。

策划&撰写:韩平

2015年被许多人称为自动驾驶元年,彼时国内激光雷达市场几乎被国外厂商占领,且产品也存在价格昂贵、交货周期漫长等问题,距离大规模的商业化落地非常遥远。

专业背景聚焦于光学方向的李远,正是在这个时候开启创业之路——成立北醒,李远说道:“激光雷达是光学领域产品化最具代表性的产品之一,也是目前产品化最火热的行业。”

打造激光雷达“标品”

在北醒的官网上,醒目的写着:致力做世界上最好的机器人眼睛。

然而在创业之初,国内激光雷达行业基本被外企垄断,比如Velodyne等,应用场景也更倾向于军事运用。彼时,中国的创企者们也能明显感觉到国内技术落后,工艺不达标。

时至今日,国内激光雷达创企在产品上已经有了大步的飞跃,不断取得技术突破,更是在多次竞标中打败国外厂商。一切都在向行业发出信号:国内激光雷达并不差,甚至在某些方面优于国外产品。

就产品而言,北醒目前也已经研发并推出了多款产品,包括长距高清三维激光雷达Horn-X2,提供超过300m远距离和90°*30°的大视野探测能力,最高0.05°*0.05°的角分辨率,即使是300m外仍然能准确探测较小目标。除此以外,北醒还推出了单点测距激光雷达TF系列及固态面阵激光雷达CE30系列。

众所周知,在商业化落地的过程中,每当与企业级客户合作的时候,企业有时候会提供“定制化”服务,以提供产品的适配性、降低磨合难度。不过,北醒似乎并没有把自己限制在这个概念中。

对此,李远表示:“努力做行业深耕的产品,从而可以控制产品和价格。必须尽可能做符合客户需求的标品,因为产品数越多,性能越差,越不稳定。所谓的‘定制化’服务一定是基于稳定产品的基础上,做配套的有边界的服务。

目前,北醒整个团队架构中,研发比例超过50%,作为一个工程师文化为主的公司,北醒的整个技术团队,由两部分人才背景组成,一是科研院所背景,一是海归人才。

图 | 北醒Horn-X2激光雷达圆明园的三维点云图

业务重点:聚焦大交通领域

今年,北醒实现了新行业的跨越,从无人机、机器人、安防等领域,聚焦到大交通领域,这也是北醒今年最主要的业务方向,其他方向的业务拓展目前处于稳定阶段。究其原因,李远表示,这是由产品优势和方向共同决定的。

当前,北醒激光雷达测距模组已经应用于乘用车量产项目,一脚踏入前装市场。对此,李远表示,前装市场体量非常大,而这一次“上车”,验证了北醒的激光雷达已经具备车级的安全性、可靠性,也拥有了供应链管控的能力。

“目前北醒的客户大多也是创业公司,不过落地的和服务的主要都是成熟的领域和公司,比如前装车辆和轨道交通。”在后面,以此次测距模组为切口,北醒未来还将逐步推进高端车市场。

李远表示,“我们一直以来都是围绕一个核心目标去发展,那就是打破国外技术垄断,实现激光雷达的国产化,助力更多应用场景实现高性能并且可靠的三维环境感知能力,让科技成果惠及大众。”

当前在国家新基建政策的推动下,北醒已经实现了隧道安全监测、屏蔽门防夹监测、列车前向防撞预警等多场景交通安全监测解决方案,正逐步在全国几个重点城市进行试点。

“目前公司已全面投入在高性能激光雷达Horn系列的性能升级和元器件国产化,通过其先进的三维环境感知技术,深度赋能智慧交通基础设施建设,达到精准感知、精确分析、精细管理的全面提升,辅助客户进一步探索安全智能行驶和自动化领域的快速升级。”

当然,随着产品进入市场/落地应用,竞争的出现也是在所难免的。“面对激烈的市场竞争,就我个人看来,在一个技术驱动型的科技公司中,通过不断探索,保障公司在技术上的先进性和敏锐度,同时使产品又能够持续的迭代升级而满足市场需求,是保持核心竞争力的因素之一。”

图 | 北醒Horn-X2长距高清三维激光雷达

激光雷达的百元价格战

据麦姆斯咨询介绍,激光雷达设计面临最大的挑战是在达到性能和鲁棒性目标的同时,以合理的价格实现量产。

众所周知,激光雷达的造价昂贵,动辄几千甚至上万美元一台。当初谷歌自动驾驶汽车采用由Velodyne开发的64线激光雷达,售价高达7.5万美元。并且,每辆车使用的激光雷达可不止一个。

而随着技术的发展,可以明显看到激光雷达的价格正在逐步下降。在CES 2020上,Velodyne发布的新型激光雷达Velabit,对外表示大规模生产后价格在100美元左右。

因此,有声音称激光雷达“价格战”已经打响,但李远表示,只谈价格,不谈性能、发布时间、产品稳定性等因素,是没有意义的。

以北醒为例,“产品首先是满足客户的性能需求,然后是不断降低成本,从而服务于更广阔的领域。”

值得注意的是,在百元价位,北醒也已经有了自己的量产激光雷达产品——TF-Luna,这是一款量程0.2m-8m近距离低成本测距模块,能够做到高稳定、高精准、高灵敏的距离检测。

“北醒正在做的,就是在实现高工艺的同时,做到价格合理的量产。”

目前,北醒也是科沃斯蒲公英“X加速计划”的一员,该计划由科沃斯蒲公英加速器发起,致力于通过“精准的圈子、实战的内容、高效的合作”,为行业内的企业及创始人提供高效率、低成本的加速服务,助力创始人系统提升,建立未来企业家全局思维,协助对接更精准的细分赛道投资人和行业伙伴,提升企业融资和增长效率。截止目前,“X加速计划”已投资加速149家机器人、人工智能企业,总估值破560亿元。依托科沃斯及已加速企业,“X加速计划”已建立了完整的机器人、人工智能产业链和生态。

(0)

相关推荐

  • 【凌鸟智能·市场】广东AGV军团巡回调研(一)

    近期,由中国移动机器人(AGV)产业联盟及新战略机器人产业研究所组织的"2018全国AGV机器人产业链巡回调研"广东站正式开启,第一批走访了十余家AGV产业链企业. 大族机器人,大 ...

  • 布局AGV市场——蓝海光电推出多款TOF激光避障雷达

    蓝海光电实现了激光雷达的规模化量产同时也最大程度保证了产品的一致性和稳定性. 文|新战略 金华市蓝海光电技术有限公司(以下简称"蓝海光电")是一家高新技术企业,从2006年起,专注 ...

  • 镭神智能激光雷达最大降幅达五成 提升产业规模化又进一步?

    文/新战略机器人全媒体 彭晴 前不久,位于美国加利福尼亚州的激光雷达科技公司Velodyne Lidar宣布与尼康公司合作,由尼康子公司仙台尼康公司为Velodyne制造激光雷达传感器,并计划在201 ...

  • 激光雷达巨头Velodyne发布次世代产品:或将改写机器人和自动驾驶产业

    "比原有产品效率高3倍,且体积更小." 作者:苗正 编辑:tuya 出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya) 2021年6月15日,Velodyne宣布推出次世代激光雷达Ve ...

  • 嘉东光学:新辟激光雷达事业直指扫地机器人

    文/新战略机器人全媒体记者 陈然 在服务机器人的发展春天来临之际,作为国内领先的一家光学制造厂商,合肥嘉东光学今年新开辟激光雷达事业部,其目标群体直指扫地机器人. 日前,新战略机器人全媒体记者就此采访 ...

  • 万集科技:从智能交通到智能物流 工业级激光雷达渐成气候

    文/新战略机器人全媒体实习记者程丽娜 2019年对于国产激光雷达企业而言,是一个至关重要的阶段,随着国内智能物流的发展需要,国产激光雷达的市场应用逐渐进入到实际的项目案例中.其中在激光雷达领域已有多年 ...

  • 兴颂机器人:传感器+驱动器的双拳出击

    文/新战略机器人全媒体 黄满婷 过去,国产AGV机器人企业大都是采购国外品牌的核心零部件,随着AGV机器人的应用不断扩展以及对性价比要求的不断提升,国产核心零部件企业已经迎来快速崛起.百花齐放的大好时 ...

  • 激光雷达,迎来一个难啃的万亿级市场

    本文来源:物联传媒 在智能汽车以及各类消费升级的趋势下,越来越多的产品匹配上了激光雷达.从市场方面来看,近几年的风头十分抢眼.尤其是在自动驾驶汽车方面,但是不能忽略的是激光雷达并非最早也并不是只适用于 ...

  • AGV到底需要什么样的控制器?

    易行机器人将控制器定位为精专,即为某一细分领域,打造合适的产品.  文|新战略 随着自动化需求的加剧,传统叉车的巨大保有量正逐渐替换成叉车AGV机器人.根据新战略机器人产业研究所统计,2015年后,中 ...

  • 富锐光学:三款激光雷达覆盖AGV多场景应用

    富锐光学三款产品基本涵盖了全部移动机器人领域. 文|编辑部 山东富锐光学科技有限公司成立于2017年,是一家专注于工业级激光雷达传感器的创新型高科技企业.公司由资深企业家和国内一流的激光雷达.激光器专 ...

  • 集成式激光雷达能否将机器人之眼带入2.0时代?

    激光雷达当前被广泛用于无人驾驶汽车和机器人领域,和视觉一起被誉为广义机器人的"眼睛".作为移动机器人和自动驾驶车辆的关键传感器,激光雷达赛道近年来热闹非凡,过去一年,激光雷达迎来资 ...