弱反弹-经典启动阳性

一、市场情况

1、涨跌家数

二、板块策略

1、

目前的指数形态和市场阶段就是指数震荡,龙头滞涨,低位补涨的阶段,可以参考一下8月初的形态。

因为周五是分化的,明天预期就会回暖,但回暖后,如果不放量,连续大涨也很难,应该是震荡为主。

华尔街没有新鲜事,因为投机像群山一样古老,股市今天发生的事,过去曾经发生过,将来也必然再次发生!

我的短线周期理论也一直告诉我,现在的行情和8月的结构是基本一致的,都是指数二次探底后的反弹行情。

这点在反弹前就给大家强调过,看好反弹。

(8月形态)

(目前的形态)

小阳线+大阴线+十字星+阳线启动的结构,非常经典。

2、

板块方面。

主流板块新能源汽车出现分化。

汽车板块从9月末开始重点强调,持续做了一个月,周四全面高潮,周五开始出现分化。

按照板块运动规律,在第一次分化后,短线还会强势几天。

所以,明天仍然会有部分高位个股反包、低位的汽车补涨。

这是机会。但如果之前的行情都没把握住,现在的行情应该也不是能把握的了。

但对于大多数明后天不能创新高的汽车股来讲,短线卖点已经出现了。

汽车龙头比亚迪之前也反复讲了好多次,周三还讲到,比亚迪还可能继续加速的,周四迎来涨停。

但目前,比亚迪的成交额已经到了152亿,而目前的市场只有8783亿,这个量能很难支持个股大涨下去。

对短线来讲,周五下杀绿盘仍然是短线买点,明天仍然有冲高和反包的动力,但是见好就收,到手的才是自己的。

还有一个风险要注意。

汽车行情的逻辑,既有经济回暖,新能源汽车进入投放周期;也有美国特斯拉不断上市,提高汽车股的估值。

这轮行情,由特斯拉展开,随后蔚来等补涨,但目前特斯拉已经滞涨很久了。

而且国外的疫情是在走强的,11月的销量可能会大减,这是潜在的利空。

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