液力缓速器的使用方法通用篇，你的使用方法正确吗？
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大家好，我是卡维恒子说。上周写了一篇关于液缓保养的文章，篇幅有限，无法全面的介绍液缓相关知识。因此今天重点说一说使用的问题。
为强调和说明液缓的性质和作用，文章中会出现些许重复，目的就是单纯的强调。
液力缓速器是一种 辅助 制动装置，可以帮助驾驶员控制车辆速度，在长下坡路段时分担车辆主刹车制动系统压力，使车辆稳定安全的通过长下坡路段，从而提高车辆运营效率，减少主制动器磨损，延长轮胎寿命等。
左右液力缓速器工作的重要因素——温度。
液力缓速器是将整车
的动能转化为热能并由发动机循环冷却液带走，通过发动机的散热系统进行散热。
所以，安装液力缓速器对于车辆发动机的散热功率有着严格的要求。
除此之外，液力缓速器的使用需要特别注意以下几点：
1、液力缓速器为 辅助 制动装置，不能替代行车制动器和驻车制动器！如遇需紧急制动的情况时果断使用行车主制动！
2、液力缓速器在急弯或连续弯路时谨慎使用！重载或挂车较长的情况下尤为要注意。
3、在雨雪天、路面湿滑或车辆ABS系统存在故障时，请慎用液力缓速器！（禁用缓速器制动挡高档位）
下面会详细说明缓速器的工作原理，便于理解操作使用规则的原因
缓速器工作腔内有一个带叶片的定子和也一个带叶片的转子，转子随着传动轴一起转动。当缓速器工作时，ECU控制比例阀的开度将来自整车起源的气体打入缓速器油池壳，气体将缓速器的油压入工作腔（气压越大，进入工作腔的油越多）。
转子高速旋转，将油液打在定子上，产生反作用力，即制动力矩，进而起到降低车速的作用（油越多，反作用越大）。同时产生大量热能被油液吸收。
被加热的油从工作腔流出，进入热交换器，通过发动机水循环的水给油降温，缓速器最终是将车辆行驶的动能转化成了热能，然后通过发动机的散热系统散发掉，从而实现车辆的恒速、缓速作用。
由于缓速器是通过搅动油液产生制动力，所以当传动轴转速过低时，缓速器的制动力矩比较弱。一般车辆在车速30公里/时以上时，液缓都能发挥出很大的制动力。其次，缓速器工作时，发动机转速必须处在1500转以上，是为了确保发动机散热系统高速循环，有效的给缓速器进行散热降温，使缓速器可以长时间工作。
(不同品牌缓速器控制器略有不同）
缓速器操作说明
液力缓速器除开关档外都有2种挡位，分别是恒速挡和制动挡。（0档为关闭缓速器档位。1挡为恒速档，2-5为制动挡，档位越高制动力度越强。不同品牌档位数不同，具体参考使用说明书。）
恒速挡就像小车的定速巡航，可以使车辆保持在某一设定车速匀速行驶。
比如，当需要以60公里/小时时速下长坡时，只需通过加速（加油）或者减速（刹车）将车速调整到60公里/小时，然后打开缓速器的1挡（恒速挡），缓速器的ECU就记录了60公里/小时这个车速值并控制车速不高于60（只控制车速不会因为下坡而超过60公里每小时太多，但无法控制车速低于60公里每小时的自动加速，只会自动退出工作，待车速回到60公里每小时以上时才再次介入）。
恒速档的制动力矩从0到最大，会根据需求自动调节，并且车速可以设定为任何车速。
恒速挡一般用于长下坡，需要稳定车速下坡的路况。
（图为某品牌液缓档位说明，具体请参考车辆液缓使用说明书）
制动挡一般用于短距离，需要车辆减速的路况。比如以下情况：
长下坡路段坡度增加，想降速通过，开启制动挡或增加制动挡档位，可有效通过缓速器降低车速。若需要短时间内快速降速，则需要车辆主刹车系统的参与，制动挡辅助，这样可以有效保护主制动系统的同时快速降低车速。
另外，缓速器的高档(4挡和5挡)制动力矩大，最大制动功率远超过水箱散热功率，水箱一般最大350kw，使用缓速器高档，整车散热跟不上，水温很快就会升高，一般使用最高挡时10-20秒，就会高温报警，这是缓速器的基本原理和能量转换守恒定律决定的，所以制动挡(尤其是最高挡)一般只用于需要减速的短距离制动，长下坡工况一般使用恒速挡。
其他事项说明
1，缓速器仅是 辅助 制动装置，紧急制动和停车仍需要踩刹车。
2，缓速器力量的大小与发动机转速无关，只与传动轴转速(车速)有关，但是发动机转速会影响水循环的速度，发动机转速过低，缓速器水温很容易升高，温度超过限定后，缓速器会 降扭或退出，影响缓速器使用时间和效果。
3，恒速挡时， 发动机转速一般要保持在 1500rpm 以上，制动挡需求转速更高。
4，使用缓速器时变速箱不能挂在空挡。空挡怠速低，不利于缓速器的散热，因此缓速器不会工作太久就会过热停止制动；空挡加油门又会增加燃料消耗，得不偿失；空挡又失去了一层发动机制动效果。因此，禁止空挡使用液缓。
5，紧急情况下(非湿滑或转弯工况)，可以直接拉缓速器最高档，以达到快速制动的作用，不会损坏缓速器。但是由于水温急剧升高，缓速器会在十几秒内因高温退出，失去制动力。紧急情况下必须使用整车刹车系统，配合缓速器最高档位制动车辆。
6，使用液力缓速器前应对路况有一定的预判，在进入长下坡之前，先踩几脚刹车将车速降低并降档后再开启液缓进行制动。
7，出车前需要对液缓的相关装置进行功能检查，确保工作状况良好。如液缓装置，发动机散热系统，车辆整体制动系统等。
综上所述，对于液力缓速器合理使用的技巧和方法，最最最重要的其实是对装置的熟悉和对各种工况的应变经验。
文字是死的，任何文章都不能面面俱到的讲解各种情况下的使用，让你看后就能掌握全部技巧和知识。但通过实践之后的总结和琢磨，会让你越来越清晰液力缓速器如何使用，并且产生一系列自己独有的方法和技巧。因此，我来开个头，剩下的就要靠你从实践中学习和总结了。
以上为液力缓速器使用的简单说明和注意事项，如果你有不同意见和补充请在文章下方留言讨论。感谢你的阅读。
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内容来源：卡维恒子说