威马 EX5上市 你想要的车生活来了！
北京车展特别报道之五
业内首款全车交互纯电SUV威马 EX5将于北京车展E馆亮相。
4月20日，威马汽车提前在京公布该车上市（官方指导价17.98万-29.88万，北京地区补贴后为11.23万-21.63万），专门推出针对不同出行场景合作版，补贴后售价9.9万元。
▶︎ 业内首款全车交互纯电SUV威马 EX5官方售价:17.98万起
“我们来了——”
没错，这个击中人心、穿透宇宙的声音，来自沈晖，来自陆斌，来自造车新势力——威马！
它视一切纯电动车为同盟，与一切传统造车势力抗衡，正在成为一支不可小觑的汽车力量。
4月20日，威马汽车在北京751 D PARK 时尚设计广场79罐发布“Always On 威力觉醒”威马汽车产品战略，威马联合创始人陆斌正式公布业内首款全车交互纯电SUV威马 EX5售价:官方指导价17.98万-29.88万，北京地区补贴后为11.23万-21.63万元。
在陆斌公布完价格后，威马创始人沈晖再度上台宣布：针对不同出行场景专门再推一个合作版——补贴后9.9万元（官方指导价16.65万元）！
现场一阵狂呼，不少媒体一边在朋友圈中奔走相告，一边说，“我要哭了”，这是一个赶尽杀绝的惊爆价啊。
▶︎ 沈晖的实体经济理念：送外卖是不可能送出一个强国的
为了感谢威马汽车从0（2015年品牌创始）到1（2018年业内首款全车交互纯电SUV上市）每一个重要时刻的支持者，沈晖请来了中央和上海、温州两地的政府领导，股东、投资人、各行业的合作伙伴和媒体。
沈晖先谈了不久前参加博鳌亚洲论坛的感受：我更加坚信随着市场的全面开放，像威马这样的有市场、有竞争力的造车新势力将大有可为。
他的最大感受来自于“一个人有一个人的问题，一代人有一代人的使命”。
每一个新势力造车的宣言都很高调，沈晖也不例外。他宣称：中国已经领先于德国、日本、美国成为世界智能新能源汽车的创新基地，威马汽车给自己赋予的使命就是将科技普惠于民，造用户用得起、用得爽的高效智能电动汽 车，让 Always On 的智慧出行体验落地。
他说，“去年12月11日，我们在上海第一次举行全球品牌发布，告诉大家威马是谁，我们在改变什么；今天我们将结合威马发展的历程，我和我的同学们一起跟大家讲讲威马的使命。我们通过落地的产品使威马成为智能电动汽车新时代的开拓者（现场掌声一片）。
“在博鳌论坛上，马云说过，未来不存在Made InChina或Made In USA，未来的制造业是Made In Internet，可是大家仔细想想，如果没有实体工厂去做各种实体产品，各种实体的商品，别说阿里的IoT万物互联新战略，可能连淘宝店都开不下去了。在这件事上，可不是简单的从0到1，而是从1+无数个0，必须有实实在在的物，有实实在在的产品，实实在在的商品、生产资料，才能通过互联网+，效益实现生产效率的增长，也就是在新生态里面能加多少个0来帮助商业价值增值的部分。所以，威马首先是一个能制造好产品的公司（掌声再度回应）
“先有1再制造+互联网达成我们独特的一种平台型的出行服务商的愿景。
“在欧美发达国家。制造业为主的实体经济依然是国家的经济支柱，商务部数据显示，在德国工业增加值占GDP比例为21%，美国为12%，这几年，美国更加做出了独立制造业回归的战略决策，而作为世界工厂的中国，这一数字为34%，特别是最近中兴的事，不管真相如何，告诉我们，只有真正的实体经济才能强国，送外卖是不可能送出一个强国来的。
台下掌声雷动，媒体中有人大呼：好！说得好！
“我们现在不是生活在一个工业时代的尾声，而是智能工业社会的初化阶段，工业发展从来没有停止过，而是以制造业、服务业、数字产业紧密交融的一种形式出现，未来企业的最大挑战不是说谁能主导某个产业，谁能垄断某个行业，而是如何在产业价值链中找到自己的定位和外界保持很频繁的互动，继而为用户创造最大的价值。创立威马一路走来，有不同的人追问我们：为什么威马要坚持自建工厂，特别是一种显得很笨的方法在温州几乎是填海造厂，一开始我解释这件事时，很多人还不理解，当他们不断看到特斯拉等很多PPT造车到现在还没有真正量产车时，大家慢慢开始理解了。
“我希望威马的故事能让大家重新重视实体经济，相信通过融合智能技术，制造业+电子业产品重生，成为推动人类文明和社会发展的新动力。
“在这条路上，我们并不孤单，汽车行业独特的聚集效应，让我们集合了博士、西门子、百度、腾讯、网易等各种行业的创新巨头，协同打造工业4.0为起点的一个全新的全球创新实业体系。”
▶︎ 威马的造车理念：做智能电动汽车的大众化普及者
随着价格的正式公布，威马 EX5在威马汽车官方网站、电商平台等渠道同步开启预购。
赋予威马 EX5活力的是威马汽车独有的 C2M 客制化生产方式和“Living car，Living Life”的理念。
前者让用户可以参与产品的设计、研发，甚至是制造;并确立了威马“二八定律”——威马跑完冠军之路的80%，余下20%与用户共创。
后者着眼于重新梳理人、车、生活关系，致力于为用户提供贴近未来的生动智美出行生活服务。在威马汽车看来，若想真正实现 7x24 小时简易无缝的 Always On 智美生活体验，首先要解决如何激活汽车，来电用户，发动市场的问题。说到底就是一个字：“量”。无论是汽车还是互联网，若没有一定“销量”与“流量”的铺垫，便不足以形成规模效应并对整个行业产生影响。
所以，威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌会说:“威马的目的地不是星辰大海，而是千家万户; 不是脑洞大开想象出的未来生物，而是打开用户心门的市场普及者”。
正因为如此，威马亮出利器：从全车智能交互、 领先行业的续航表现、工业 4.0 标准的制造品质、意识交互美学及普及时代的价格基准等五大核心优势全面发力，推动智能电动汽车的大众化普及。
▶︎ 威马的汽车是有灵魂的
谁都看到智能化是一个汽车的发展方向，近年来，汽车厂商纷纷按自己的理解和智能化进程，各自定义汽车的未来。
在众多探索者中，威马汽车提出了全新的智能化主张:全车交互智能化，即“通过整车的深度软件化，实现全车交互智能化”，并推出了前所未有的系统创新——全车交互智能引擎(Living Engine)。
全车交互智能引擎的出现，相当于在物理驱动引擎之外，为汽车赋予了一个灵魂，将所有被软件化的硬件串联成一个整体。汽车将因此能够与用户对话，随时响应用户的需求指令，协调功能部件提供个性化解决方案，带来“随心所遇”的开放性出行体验。不仅如此，它还会记忆并学习用户行为习惯，不断提高响应用户需求的匹配度。
新车发布当晚，陆斌现场与车对话演绎了这套引擎即将带来的汽车革命：全车交互智能引擎驱动全场景交互体验，打破车内、车外的体验限制，甚至可延伸至智能家居等多元化场景模式。
目前，威马汽车在软件化的硬件数量上已实现从个位数到两位数的维度跨越，并将持续增长。未来， 所有威马车型将100%联网，通过“AI+硬件+软件+服务”结合的方式，打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，提供全场景智能交互服务。
▶︎ 威马 EX5首款全车交互纯电 SUV三大型号均以续航量命名
威马 EX5最高等速续航里程 600 公里(60km/h)，NEDC 综合工况460 公里。
威马 EX5与传统汽车最大的区别是，所有型号均按续航里程命名，分 500/400/300 三种，以满足不同规模生活圈的驾乘需要。同时，配备了车辆充电分享技术，实现车辆之间互相充电。此外，一体式极简设计令整车风阻系数≤0.3，有效提升续航里程。
采用 C2M 客制化生产方式，实现了产品用户自定义和全新的消费体验方式。源自工业 4.0 标准的工 艺品质，已经在超过 200 万公里的实际测试中得到验证。