丰田和日产是如何节省成本的，没有对比就没有伤害

在自主品牌和日系品牌的比较中,日系子品牌在整体用料和配置方面的表现不如自有品牌,虽然日系车在众多的车企当中有着比较好的声誉，丰田和日产曾被戏称为精益生产者，根据数据显示日产在2020年全年当中，汽车业务持有现金和现金等价物1.9万亿日元，而丰田集团2020财年销售额为27.2145万亿日元（约合人民币1.6084万亿元）两车企之间的财务数据看起来不错，相对于汽车销量不好的去年，两家车企在收益上面可以说是挣足了脸面，说起丰田和日产的产品，大家都会想到"中庸"、"大众化"。日产和丰田的产品并不是面向高大上的市场，尤其在汽车电动化的冲击下，还能够实现利润的增长也是很厉害的，那么丰田和日产是如何节省成本的？

首先从造车成本上面分析下，造车成本上面最大的成本是人力成本以及零部件成本，而丰田和日产在这方面基本上是使零部件供应商及其装配厂尽可能靠近销售市场，这样直接降低了产品的运输成本，也减少了因库存时间太长而浪费了存储成本。

当然除了这些特定的因素，在车辆生产上面丰田和日产的自动化的程度还是比较高的，这样也能够实现高"性价比"下实现高利润。同时对于车辆的材料成本来看，目前绝大多数汽车车体使用普通钢，高强度钢，铝，树脂等组成，都需要依照合理地使用分布，而丰田和日产部分车型大部分使用廉价材质，被吐槽最多的就是内饰太塑料了。当然这些方面对于成本的节约也是有一定促进作用的。

总之，节约成本除了从自身管理方式做起以外，在不损失车辆整体的性能情况下，降低生产成本，便是实现盈利。