广汽传祺开国功臣-全新GS5王者归来
在合资企业广汽本田和广汽丰田风生水起的背景下，广汽集团的自主品牌——广汽传祺于2008年宣告成立，2010年首款车型传祺GA5轿车借着广州亚运会的商机上市。但是，对标雅阁、凯美瑞的GA5宣告失败，广汽传祺即使靠着广州亚运会也并没有获得市场的太多关注。
两年后的2012年广汽传祺在火热的SUV市场投放了首款紧凑型SUV GS5，再接着两年后的2014年中期改款，推出涡轮增压发动机的GS5 Super。从GS5开始，广汽传祺开始在中国市场崭露头角，初步获得了市场的认可。
然而，几乎是在2015年新款紧凑SUV GS4推出同时，这一款源自阿尔法罗密欧166平台的GS5开始遭遇雪藏，就连官网都无法找到这个车型的信息，可谓是一件奇怪的事情。因为广汽传祺并没有对外宣布GS5停产，但是却已经销声匿迹了。
无独有偶，广汽传祺成立以来都宣扬其GA5和GS5源自菲亚特的阿尔法罗密欧166平台，打造源自外资高于合资的品牌形象。从GS4开始宣传文稿却再也看不到与菲亚特技术的相关信息。前些日子广汽爱信变速器合资项目宣布签约，这是否宣告着在变速器上传祺将放弃被市场诟病最多的双离合变速箱，这个变速箱正正也是源自菲亚特集团。
2015年GS4发布以来，广汽传祺用神乎奇迹般的速度疯狂增长。工厂从广州一厂、广州二厂、再到合并吉奥后的杭州工厂，合并中兴的宜昌工厂，还有跟上汽大众离得不远的新疆工厂，年产能共计达到70万辆。广汽传祺完成了轿车、SUV、MPV的全车型布局，也完成了从3到8的低端到高端的车型布局，2019年投产的新能源工厂也正在建设之中。
广汽传祺10年的发展历程让我们看到，一个整车企业要在市场站稳脚跟需要付出多少人的心血。广汽传祺是一代代广汽领导的高瞻远瞩的硕果，也是广汽标致、广汽本田和广汽丰田等合资体系的最为完美的开花结果。
时间进入2018年，市场竞争越来越白日化，自主品牌整体拔高，吉利博越，领克01，比亚迪宋，上汽荣威RX5都已经获得市场的认可。一汽大众首款SUV-探歌，丰田C-HR双子星在华上市，宣告合资品牌开始在SUV开启全新战场。厉害如哈弗H6也都遭受严峻的考验，现下销量虽然也有2.6万余辆，但是对比此前的4万，5万，这个对比已经足够吓人。
在GS5销声匿迹后，GS4扛起大旗，长期位列中国SUV市场月销量前十位乃至前五位，带领广汽传祺成为中国汽车市场一个优秀的插班生。随后，创造了自主品牌中大型SUV销量记录GS8上市，宣告广汽传祺成为中国自主品牌的中坚力量。但是，GS4即便在最辉煌的时候，也仅仅靠近H6，占据第二把交椅。而GS8在销量火热的时候竟然受到爱信变速箱产能限制而不得不限制产量。
即便是在全新旗云智联GS4全系列降价1万上市的情况，GS4的销量提升仍然乏力，产品生命末端导致销量下滑的借口再也无法用得上，但是如果说市场竞争，为何吉利博越也活得滋润。同样此前需要加价、等待的GS8同样在优惠促销下，销量对比此前仍然惨淡。GS5即使再次复活，似乎也要活在GS4和GS8的这两个后来者的尴尬地位。
正如此前的文章所述，车辆的品质是企业最至高无上的追求，也是一个不可以逾越的底线。拥有本田和丰田这些日系精益生产和管理理念的熏陶，10年积淀的广汽传祺已经有足够的体量，也应该有足够的胆量在造车品质上提升，在售后服务上进行更加精细化的管理。
2018年1月至8月广汽传祺销售数量为35万辆，仅完成70万年度销售指标的50%。日前，广汽传祺宣布：因燃油泵问题，自8月1日起主动召回2012年到2016年生产的部分GS5、GA3等四款，合计超过26万辆汽车。这个数字，相当于广汽传祺2018年上半年的总销量。在内忧外患的背景下，广汽传祺仍然主动宣布了召回，这是否意味着广汽传祺开始要在造车品质和售后服务上开始进行大刀阔斧的改革了？
汽车早早就已经进入了买方市场，用户的双脚才是最为稳妥的销售业绩。不折腾，不闹腾，脚踏实地提升造车的品质和售后服务，后面天马行空的营销和销售才不会是空中楼阁。未来汽车市场或许会冒出一两个在资本簇拥下野蛮成长的企业，但是要想持续发展，成为百年企业，就要有铁一般的意志来强化企业对于品质和服务的永不停止、永无止境的追求。
在竞争日益激烈，用户需求越来越挑剔的这样一个背景下，广汽传祺的十年成就，以曾经的开国功臣全新GS5来验证太合适不过了。代号为A10，投资4.9亿元，全新脱胎换骨的SUV GS5即将于10月2日的巴黎车展首发；接着代号为A06，投资4.6亿元，全新的中型家用MPV GM6也会在年底，估计是广州车展期间发布，在比亚迪宋MAX的火热销售中看能否抢占市场。
作为曾经哈弗H6的竞争对手，现在一下子需要面临的竞争对手还有宝骏530跟吉利博越、上汽荣威RX5等起码4个对手。要超越，或者说要占的一席之地，全新GS5在颜值、空间、配置、价格上都无法掉以轻心。
先说说颜值。全新GS5没有采用GS4的圆润，也没有照搬GS8的刚硬，而是类似于GM8的刚柔并济设计理念。倒梯型大嘴式三横幅格栅沉稳而霸气，前大灯组采用柳叶形设计，内部融入了三颗LED光源，前卫而个性十足。悬浮式车顶似乎是现下SUV车型的标配，时下流行的贯穿式LED尾灯也没有落下。内饰方面，偏向驾驶员的中控大屏是必须的，全液晶仪表盘这种满满科技感的东东也不应该被遗忘。同时也似乎应用了大量软质材料、镀铬装饰。
车身尺寸方面，长4695mm，宽1885mm，高1700mm，轴距2710mm，全面竞争对手超越哈弗H6、吉利博越和宝骏530。动力方面，全新GS5搭载1.5T发动机和爱信变速箱是无可置疑的。配置方面，纯电动SUV GE3 530上面采用与腾讯合作的AI in Car的智能互联系统和全新GS4上的旗云车联系统也估计采用。
价格上，GS5的价格或许不是它自己能够决定的，而是要看对手们所形成价格壁垒。预计会与GS4有所重叠，在GS5站稳脚跟后，GS4继续下探，占领低端市场。个人觉得如果GS5能够直接命名为GS6，从而达成GS4，GS6和GS8的高低中端的铁三角，也不为一个可行的方案。虽然人多力量大，但是也可能面临僧多粥少的尴尬。GS3和GS4，GS7和GS8内里斗不是一个很好事情。中控大屏似乎也应该成为这名大将的亮点之一，一个亮瞎眼的中控大屏本身就自带宣传效果。
GS4、GS8等车型让我们看到了广汽传祺的产品力。作为广汽传祺旗下的第一款SUV车型，也是广汽传祺面向未来十年重磅车型，全系GS5再度来袭，就其产品力而言，它应该成为紧凑级SUV市场的一匹黑马。
比亚迪的龙颜设计、中控大屏，最新唐、宋的燃油、插电混动、纯电三个版本同场发布，惊艳世人。吉利背靠沃尔沃，设计、动力、内饰焕然新生，旗下还有发展迅猛的自主高端品牌—领克。
长城的哈弗即使推出了H2到H9，也推出了WEY高端品牌，还发布了新能源品牌欧拉，其销量主要还是依靠H6。传统自主品牌的老大—奇瑞在斩钉截铁的反驳辟谣后，近期终于正式公开挂牌，以增资扩股形式引入外部投资者，这就是成王败寇的市场竞争结果。
全新GS5脱胎换骨再度站在世人面前，十年磨一剑的广汽传祺可以讲很多个故事来让GS5重返巅峰，创造奇迹，且看广汽传祺如何来讲述10年前和10年后的故事。
－NEXT－