黑科技加成，荣威RX3引领小型SUV进入3.0时代
RX3将成为中国自主品牌小型SUV的标杆，带领小型SUV迈入3.0时代，向合资品牌发起进攻。
在第三季度的最后一个月，车市迎来热销黄金期，上汽乘用车也交出了一份含金量十足的答卷，9月销量创历史新高，达50,028辆，同比猛增41.65%，远超车市整体的增长速度。其中互联网SUV车型荣威RX5，销量达25,066辆，同比增长82.28%。
在获得市场佳绩的同时，荣威品牌还荣获J.D.Power可靠性排行中国品牌第一，并成为G-Mark全球设计大奖唯一中国汽车品牌。另外实力派互联网SUV荣威RX3也于近期在上汽郑州工厂下线，并宣布于11月正式上市。
那荣威RX3能否延续“老大哥”RX5的销量成功呢？
互联网时代的革命
答案是必然的，而这样的底气来自于RX3本身、背后是荣威品牌的匠心以及上汽集团强大实力的支持。
荣威RX3搭载了上汽全新动力总成，并且使用了两种动力搭配。 1.3T车型采用上汽蓝芯SGE 18T发动机，匹配6AT自动变速箱，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，动力表现也超越同级主流合资发动机。而荣威RX3 1.6L车型采用上汽蓝芯NSE 1.6L新一代自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率125马力，峰值扭矩达到158牛·米，百公里油耗仅5.6升。荣威RX3的动力和油耗表现均远超同样使用CVT无级变速箱的多款日系车型。
与“爆款”荣威RX5的命名含义一样，荣威RX3的R代表荣威品牌对“科技”和“品质”的追求，“X”则代表无限升级迭代和不断进化。在其他合资小型SUV还在使用小屏幕时，荣威RX3就搭载的最新互联网系统，将无缝连接用户的日常生活，可实现远程操控、精微语音交互、支付宝、智能硬件接入等“黑科技”，并通过数据能源，让每一次出行都产生新价值，为用户带来独属于互联网汽车的全新体验。
除了互联网功能，荣威RX3由内而外无不展现出超越该级别SUV的产品实力。荣威RX3造型设计与斩获了全球最顶级iF设计大奖的荣威RX5一脉相承。荣威RX3在荣威RX5整体舒展大气的造型基础上，全新进化，外观上更强化动感的特质。更加前冲的整车姿态，更加机智的细节设计，更加饱满的型面处理，无不体现着设计师的匠心和巧思。
RX3整车姿态挺拔、型面饱满，动感演绎了上汽荣威的全新设计理念“律动设计”。车头弧度饱满，蓄势待发；展翼格栅与大灯的一体式设计，通过悬浮式处理更富冲击力；360度腰线贯穿车身，极富动感韵律；个性化的“电吉他”尾灯，充满年轻活力，进一步增强识别度。值得一提的是，荣威RX3的A柱障碍角仅为3.2°，远优于同级普遍的4°—5°，兼顾了颜值与安全，从细节处传递出极致品质感。
内饰方面，荣威RX3同样展现了实力派的追求：整体风格简约动感、明快，线条优雅舒展、型面洗练。中控采用了展翼环绕式设计，由大屏向车门延伸，营造出空间远大于同级车的视觉感受；同级别最大面积软材质包覆，凸显豪华品质；丰富的车内储物空间，让驾乘空间更加人性化。
J.D.Power是汽车行业公认最具客观性、专业性、权威性的第三方评估机构。这项研究衡量拥车期在30-48个月内的车主在过去12个月期间遇到的问题，包括了发动机、变速系统、车身外观、配置、操控等177个问题症状。整体可靠性由每百辆车出现的问题数（PP100）来衡量，分数越低表明质量越好。荣威品牌的两次“夺魁”不仅体现了荣威品牌强大的综合实力与竞争力，也展现了广大消费者对荣威品牌的极大肯定。
对于上汽乘用车来说，今年不再是你死我活的煎熬，在暴增的销量下，生存已经不再成为荣威最重要的问题。如何继续深化标签，强化荣威品牌在消费者心目中的形象才是荣威现在最需要做的事，而这也是荣威RX3的使命。
随着入门级门槛进一步降低，有更多的潜在消费者能够有机会可以接触到荣威的互联网车型，对于荣威是机遇也是挑战，如果RX3能够真的吸引住更多的消费者，那荣威品牌的互联网标签将进一步深入人心，也将为RX5的销量增长提供一定助力。
引领小型SUV迈入3.0时代
今年上半年小型SUV销量整体下滑11%，要知道2015年这个数字还是增长103%。今年7月SUV市场销量约77万，同比上升21.5%，环比上升6.5%。但小型SUV市场从1月累计至7月销量为103万，前6个月同比均呈现下滑的态势。到了7月，累计销量同比才终于迎来今年来第一次正增长，增幅为2.1%。
当红利消失，小型SUV市场车越来越难卖，持续热销时间也越来越短，那为什么荣威还要在这个时候推出RX3呢？
小型SUV从出现到爆发到到现在虽然只有3年多的时间，但是经历了几次需求的变化。像很多其他车型一样，最一开始的小型SUV仅仅只是小型SUV，在整体做工、外观内饰设计以及配置上还都处于初级阶段，我们称之为小型SUV1.0时代。到了2016年，消费者对于小型SUV的需求开始变化，当解决从无到有的需求后，如何从有到好成为了市场新的需求，而小型SUV市场也就此开始向精品化路线发展，我们称之为2.0时代。
从今年推出的小型SUV来看，做工设计以及配置都已经较第一代产品有了一定的提升。但90后作为小型SUV最潜在的客户，随着科技的发展，需求也在不断发生着变化。那么继精品化之后，小型SUV的3.0时代在哪里呢？那就是互联网，而荣威RX3就是这股风潮的引领者。
当爆款互联网SUV荣威RX5引发智能出行新潮流，互联网黑科技成为购车的新刚需。荣威RX3将进一步满足消费者智能出行的需求。荣威RX3是上汽首款出厂即配备上汽阿里最新2.0版互联网系统的车型。
该系统对智能语音交互、在线多功能地图、支付宝应用等互联网功能进行了迭代升级，并增加了更多个性化和社交化的服务，比如美食地图、组队出行、自驾游管家等，让用户体验到独属互联网汽车的超强实力，同时基础功能和基础服务的流量将终身免费。荣威RX3的互联网系统还将根据用户体验和需求进行迭代升级，不断为用户创造新价值。
自从RX5上市以来就被冠名最美国产车，加上上汽与阿里的合作，使得RX5的销量不断攀升。上市一周年，累计销量就达20万。“全球首款互联网SUV车型”，RX5把互联网这三个字成功打在了荣威的品牌之中。
伴随这荣威RX5的成功，荣威RX3的到来，将进一步强化荣威的互联网标签，为用户带来更多智能出行选择，丰富上汽互联网汽车的产品矩阵。同时，RX3也将成为中国自主品牌小型SUV的标杆，带领小型SUV迈入3.0时代，向合资品牌发起进攻。【END】
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