电动车用1年就跑不远该咋处理?老师傅:教你不花钱就搞定的方法

电动车作为十分重要的交通工具,在我国有着非常大的保有量,尤其是在农村地区、城市的中低收入群体,电动车对于他们是比较重要的交通工具,基本上短途出行都会依赖于它,而电动车确实能够凭着它的小巧轻便,灵活便利等优势,提供快捷、准时的出行,当然,作为一款交通工具,一定都不是“完美型”的;

电动车有着行动自如的便利性,却因为这样的便利常常带来不遵守红绿灯、逆行带来交通事故发生;

电动车有着节能环保的特性,却因为是“电”为动力的车型,不像是摩托车和汽车那样加油1分钟,续航几百公里,电动车需要充电8个小时,续航四五十公里;

电动车有着经济实惠的优点,却因为“实惠”意味着廉价,尤其电动车的电池普遍使用的都是比较低廉的铅酸电池,它有着续航差、易受损、寿命短的缺陷。

电动车电池正常的使用期限

那么,一款电动车的电池,正常的使用期限是多久,如果是作为电动车中的“老司机”,可能会遇到电池使用4年、5年不带更换一次,电池的寿命都可以媲美电动车的使用寿命,不过,这些都是几年前的情况。

很多人不知道,早起的电池其实属于“高污染”的电子产品,一旦废弃对于土壤环境有着很大的污染性,而我国近些年非常重视污染问题,秉持“绿水青山就是金山银山”的原则,电池也经历了“去污染化”,把电池内部的污染性比较大的金属元素去除,比如“镉”,不过,这些元素的存在,是增强电池性能,去除后电池就会有所影响,再加上新国标对于整车质量的限制,导致了电池普遍“减重”,这也导致了电池不耐用,普遍的寿命从5年缩短为3年

使用一两年就跑不远该怎么处理

那么,在经历了“去镉化、减重化”的电池,理论上使用寿命还要3年左右,但是,小行家却经常听到车主反馈,自己的电动车使用1年或2年内,就出现了跑不远的情况,问这种情况要不要更换电池,而小行家和身边一位修车10年的老师傅沟通,其实,2年以内的电池首选不是更换电池,而是可以采取以下几个方法,改善电池续航下降的情况;

方法一:检测严重损坏的一小节电池替换,“单节电池受损”这是比较常见的情况,尤其是用到2年的电池,会经常出现这样的情况,众所周知,电池其实是由多个小节电池组成,48V的有4小节,60V的有5小节,而每小节电池的品质可能有差异,充电和使用习惯不同,都会导致某一小节电池提前老化、损坏,这个时候,只需要找到这个电池容量不足的电池,进行单节电池替换,就能让电池很大程度的恢复续航。

方法二:适当给电池“加水”,如果不是单节电池“受伤”,而是每节电池都有不同程度的容量下降,那么,就可以适当给电池“加水”,要知道,电池受损的主要的原因就是电池内部过热,导致了“失水”,从而引发蓄电能力不足、电池鼓包、结晶等等问题,所以,给电池“补水”是改善这些情况的比较好的方式,尤其是电池用到一两年情况,“补水”就非常有必要。

方法三:规范不良充电习惯,如果说上面的2个方法只是“补救措施”,而规范不良充电习惯则是从源头改善电池受损的方式之一,绝大部分电池受损都和我们充电方式不规范有很大的关系,比如“骑完电动车马上充电,一充电就是一夜时间,使用快充”等方式,都是会拉伤电池,改掉这些,能让电池续航不继续下降,有所改善电池续航。

方法四:避免不良骑行习惯,这也是从源头改善电池受损的方式之一,不良的骑行习惯主要包括“刚充完电就骑,骑行的时候持续大电流放电,急刹车猛加速”等等方式,这些方式都会增加电池的耗电量,让电池的电量变得不耐用,所以,避免这些方式,会发现电池能跑的更远。

电池达到什么状态属于“无药可救”

当然,修车师傅也表示:电池也并不是所有情况下,都有恢复的可能,有的不可逆的情况下,更换电池就是最佳选择,包括但不限制以下几种情况;

01电池使用寿命达到3年,以上的几个方法,都是电动车在使用一两年出现跑不远才建议尝试的,如果电池已经使用3年或以上,电池基本上已经达到了“寿终正寝”的地步,内部已经严重老化,基本上没有修复的必要。

02电池续航下降超过50%以上,如果电池的续航为50公里,而现在电池已经连20公里都跑不到,无论在怎么修复也不能让续航提高到多少,这样的修复也不存在意义,所以,也是建议直接更换电池。

03电池出现严重的鼓包、变形,尤其是夏天,鼓包是比较容易出现的情况,这个时候电池内部的铅板已经变形,如果是比较严重的鼓包、变形,已经是不可逆的损伤,而且还存在安全隐患,这个时候就不需要由于,直接选择更换电池吧。

最后,修车师傅也表示,电动车的电池虽然不属于贵重物品,但是,它相对电动车其他零部件,是最为“娇弱”的零部件,所以,大家如果能让电池用到理论的时间,就要从开始的充电、骑行来养成一个良好的习惯,这样2年之后,会发现自己的电池比其他人的电池会更耐用,跑的更远。

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