马斯克又“搞事情”，电动大巴车＋巨型隧道，解决长途交通问题

鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲，以荷比卢为基地，从事全欧洲投资并购业务。

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特斯拉老板马斯克，透露将打造可供多人乘坐的电动公交，在地下隧道快速通行。

虽然推文很快被删除，但之前电动公交设计，从未在特斯拉的产品蓝图出现，因而引起市场猜测与讨论。

电动车+超级隧道的设想

目前特斯拉推出”SEXY“四种车款，其中Model S锁定性能表现重点是加速能力， Model X设定为休闲旅行车款，而对应英文字母”E“的Model 3，主要瞄准亲民价位需求，也就是便宜的入门车，至于后续推出的Model Y系列，就是锁定便宜的休闲旅行车市场。

特斯拉另外也针对不同使用场景的需求，分别对应载货运输使用的大型货卡Semi，

以及对应个人或商用需求打造的轻便货卡，Cybertruck。

因此，也有许多人联想到，马斯克另一个隧道挖掘公司The Boring Company的业务，其中就包括通过巨型隧道，连接各个大型城市，借此改善交通堵塞问题。

而马斯克此次提到，可供多人乘坐的电动公交，恰好可以用于隧道间往返通勤的车辆乘坐需求，让没有个人车辆的使用者，也能轻易在城市间，往返通勤。

根据The Boring Company所公布的消息，目前已经完成第一条位于加州霍桑的测试隧道，而贯穿拉斯维加斯市区到当地展会中心的隧道，就是已经完成其中一道，第二道也已经完成挖掘，预计后续将完成隧道间站点的修建。

而其他仍在规划阶段的隧道，则包含位于加州洛杉矶，以及连接华盛顿特区与巴尔的摩等路线，另外，包括美国芝加哥、圣荷西，甚至位于中国境内的隧道，都在挖掘计划之中。

解决大城市堵塞的交通问题，专家学者甚或大企业都提出各种解决方案，例如通过可自由垂降、起飞的小型飞机，让使用者能通过空中短时间飞行方式，越过车流堵塞地区，借此改善交通问题。

但马斯克的想法则认为，空中飞行这样的方式，效益不高，同时也无法真正改善交通问题，他认为藉由隧道，串接主要城市，使用者不仅能更快在城市间往返，同时也能通过提供更多人使用需求，才能真正改善交通问题。

电动大巴车+“超级隧道”计划，可行幺？

从商业化角度来看，想要实现这一宏大的“超级隧道”计划，马斯克和其Boring公司必须还要解决这些难题。

首先是如何大幅缩减地下隧道挖掘的成本。The Boring给出的解决方案是采用自研的隧道挖掘机，开掘更小直径的隧道口。不过这一决定会导致隧道中汽车的通路变得特别窄。未来最大的问题会是安全风险，一旦出现故障，交通系统停滞，滞留在运载车辆中的乘客几乎没有逃生通道。

其次是如何大幅度提升运力。这才是马斯克要解决地面交通拥堵的根本初衷。

方式是采用自动驾驶技术，采用电动大巴技术，让隧道中车辆保持极小间距，从而增加车辆密度。

再次是如何与现有的交通系统打通和切换。假如按照Boring公司给出的Loop系统，需要在城市设置成百上千个站点。这些站点如何与现有公共交通、道路实现很好的衔接，也仍然需要复杂的规划。所以，短期内，隧道计划仍然只适用于机场、园区等短途的内部通行。

不管怎样，马斯克的这一超级隧道系统都是一个“让人惊艳”的设想。这一设想的前提，是建立在一个由系统控制、高度自动化的交通系统，会远远高于每个人类司机分别决策的系统的效率。

有趣的是，马斯克在“上天”和“入地”上都已经做了准备。也许现在在地球上的隧道挖掘，隧道里面开电动大巴，不过是为了将来在火星上面生存而进行的技术预演。

这一切都有可能。