提辆三菱帕杰罗值吗?行驶了3300公里后,懂车人说了真心话

汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生,胜则生,败则退出市场,万千厂商百花齐放,无数好车繁花似锦。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L,强势出场,从未落后。“成功人士”标配的奔驰S级,实力依旧不容小觑,多年来均展露风采。汽车工业的发展与时偕行,可以说汽车品牌想要获得成功,必须找准自己的战略定位。正如沃尔沃XC60和帕杰罗(进口)。

提到三菱帕杰罗1和三菱帕杰罗2,小王确实有发言权,他之前一直借同事的沃尔沃XC60来开,不久前刚刚换了三菱帕杰罗,目前为止已然3个月,行驶了5100公里,三菱帕杰罗凭什么可以获得他的喜欢?与沃尔沃XC60相比有什么不同?接下来就让驾驶者为我们解答。

先开沃尔沃XC60

颜值:外观非常棒改版之后外观适应人群广泛了。锐利的雷神之锤LED大灯,瀑布式进气格栅,完美,侧面的设计不会觉得过于臃肿,所以对外观我还是很满意的,车漆特别好,细看还有小晶晶,blingbling的。

内饰比较自然吧中规中矩。材质讲究,工艺精细,操作方面因为有各种主动安全措施,其实多看一眼大屏幕也没关系,异味就不用说了,上面我已经好好地说过了,的确是没啥异味。

我朋友都看待了,他说空间怎么那么大,这个让我很欣赏。实际坐乘感受比同轴距的X3感觉还强点,置物空间太少了,墨镜没地方放,卡片没地方放,回老家后备箱带菜还是不错的,是带了圆滚的瓜果类,后尾箱的小坡度很不方便。

感觉舒适性特别好,全家人都感觉很舒服。高转速发动机传递到车厢内的声音稍大,静音应加强,悬挂支持性不错,走小颠簸道路很好,但还是有点硬,座位软硬适中,配置也多,开车坐车的人都不累。

动力刚刚的,这个不需要多说。动力,我买的T4发动机,190匹马力,加速8s,够用了,油门随踩随有,提速超车也很满意,起步稍肉,后段杠杠的。

这款车的操控性还是相当完美的。共有三种驾驶模式可以选择,可以满足不同需求的驾驶员,方向盘容易掌控,力度也轻松,使用手动挡,加减挡轻灵顺手。

再开帕杰罗(进口)

颜值:满意帕杰罗的外表,像男人和女汉子开的车。日间行车灯一个简简单单的长条很漂亮,远光是卤素的,硬朗,够男人,是前脸偏低,外观,我和老婆都挺喜欢的,车漆比较薄,这点不太满意。

内饰个人觉得不错了,越野车。材质一般,对于越野车来看,可以接受,后一排空调按钮有点太过时了,做成丰田普拉多那样就好了,当前还没有出现异响的情况,很满意。

空间超级牛,干啥都够了,尤其一家人出门,绝对没有挤吧的感觉。很满意,比丰田普拉多大太多了,而且第三排取掉以后还有一个下沉空间储物,最后排两座放下放行李超大,坐7人放行李的地方就不多了,我家孩子的手推车,不用折叠,直接就能放在后尾箱。

舒适性一般,是越野车。舒服谈不上,减震有点硬,隔音功效尚可,是音响效果不怎么给力,座椅舒适度不错,第二排座椅可以变床。

动力大小没什么需求。而且线性不错,120以上加速缓慢,发动机技术成熟,虽然跟T有些差距但是各种环境都能发挥极致,起步动力弱,0至40提速特别缓慢,40至100比较好些。

帕杰罗的驾驶在越野车里算是比较好的了,当然,别跟轿车比就行。方向盘特别重,女地开需要很大力气,原地打轮很费劲,悬架偏硬,大坑减速带通过滤震好,城市小颠簸明显,制动软,制动距离长,开快车的朋友得格外注意了。

结语:

沃尔沃XC60:XC60上一款外观,十年过去了,还是那么有魅力,对于一款SUV来说,这种操控表现绝对称得上优秀了。三菱帕杰罗:妇孺喜软,故软如轿车则舒适,男汉喜硬,故硬如越野则舒适,动力绝对够用,只有肉的人没有肉的车,车身也很稳。我给沃尔沃XC60 87分,三菱帕杰罗 96分,我对三菱帕杰罗各方面表现较为满意,突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然有些方面没有沃尔沃XC60优秀,不过我还是坚持选择三菱帕杰罗。三菱帕杰罗的名声和地位绝不是偶然得之,口碑和销量没法骗人,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,适合自己才是最重要的。提车到现在,只有九个字可以表达我的心情:他们才是性价比之王!那么,37万左右怎么选?沃尔沃XC60或者三菱帕杰罗?懂车人说了真心话。大家都怎么看呢?

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