手握21万没要雅阁却提了辆凯美瑞，5870公里后，车主一肚子话要说

在中型车市场一直以来都是竞争特别激烈的地方，一身科技的全能选手本田雅阁，实力与性价比并存。"弯道王者"马自达阿特兹，已然成为爱车人士首选的座驾之一。伴随更多优秀的车型换代更新，消费者有了更多选择，找不到合适的定位，汽车品牌将无法获得成功。正如丰田凯美瑞。今天请到车主王先生，手握23万没要雅阁却提了辆凯美瑞，5870公里后，车主一肚子话要说！

外观方面：虽然没有雅阁的溜背造型炫酷，不过也时尚感十足，变得年轻且有活力，这也是现代年轻人的选择。侧面看的话，造型扁平而且比例较为修长，看上去有着相当不错的运动感。搭配上细长的车灯，与雷克萨斯的设计风格较为相似，让人过目不忘。与激进的车头相比，车尾的设计稍显平淡。

内饰的设计还是比较高端的。中控台造型很特别，也很有吸引力富有一种科技感。用料给人一种比较高档的感觉，各种材质搭配得恰到好处，而且做工也比较精致它的仿木纹装饰件不显老气，座椅是仿真皮的拥有较好的舒适性主副驾座椅均配备了电动调节功能。身材高大的人不太适合在后排中央长时间乘坐，靠背较硬且头部空间局促地台也占用了较多空。就是新车难免都有些气味，不过比蒙迪欧好多了，也需要开窗通风。

这种B级车轴距肯定比家用A级别要长很多，车内空间自然充足。虽然说中间带一个地台，而且地台比较宽。车内储物格充足，设计人性化，证件饮料都能随手放，非常的方便。行李箱的空间也非常宽大，无论是出门旅游，还是日常使用都不在话下。

动力方面：我这台是最低配车型，搭载2.0L发动机，最大功率：178马力最大丑矩：210牛·米，匹配的是CVT变速箱，可模拟10个档位。这个CVT变速箱是带有一档齿轮的，所以全力起步瞬间，前轮有轻微且短暂的打滑，同时伴有轻微的头。整个加速过程，动力输出线性自然，加速感并不强烈。一脚油门踩到底，它的0-100km/h加速最快时间是10.7秒。这样的成绩还是老实一点，舒舒服服地开它。

对于日常家用代步它搭载的CVT变速箱没有太多可以挑剔的地方，平顺性、动力衔接以及燃油经济性都有相当不错的表现，我甚至认为比一般的AT变速箱好用。它的油门灵敏度调校得恰到好处，油门与发动机CVT变速箱的搭配也是相当的默契。它的低扭只是够用的水平，发动机转速在2000rpm以下动力表现有点无精打采，而中后段提速则相对爽快不少。这也是自吸发动机的特性，高转速才能爆发出它的实力。

操控还是挺灵活的，比较偏家用风格，中规中矩。另外这款车的方向盘也是非常的精准，转向也是十分方便。凯美瑞的底盘颠覆了我对日系车开起来轻薄发飘的观点，设计开起来扎实而稳定、厚重感强、行驶质感较为高级，目前开了5870公里，表显油耗：7.1L/100km，实测油耗：7.3L/100km，已经很满意了。

总结：手握21万没要雅阁却提了辆凯美瑞，5870公里后，车主一肚子话要说！听完车主的分享，我觉得，丰田凯美瑞能有这样傲人的销量，首先是颜值不错，这台车子开出去回头率不低。最喜欢的就是这个车的内饰，很有设计感。和1.5T的雅阁相比，我这台2.0L自吸的凯美瑞开起来肯定是没有太多的激情，甚至可以说是比较肉，雅阁毕竟是买发动机送车的本田中型车，不过选凯美瑞我并不后悔。大家都觉得它和雅阁哪个更适合家用？欢迎下方留言评论