$比亚迪(SZ002594)$ $滴滴出行(DIDI)$ 今天在其他平台发了点关于比亚迪自动驾驶布局...

$比亚迪(SZ002594)$ $滴滴出行(DIDI)$ 今天在其他平台发了点关于比亚迪自动驾驶布局以及当个底层供应商做“博世”的观点，讨论的人不少，但我发推的目的并不是想单纯的探讨自动驾驶，只是根据我的一些消息，大概了解到接下来将有不少有趣的产品诞生，想做点预告，弗迪的产品丰富性会多到你难以想象

先爆料弗迪作为底层供应商之后，其中一个方向的一个产品——比亚迪D1

这车估计各位都有所了解，之前上过工信部目录，专为滴滴出行打造的一款定制车型，纯电动MPV、长轴距、乘客单侧侧滑门……种种细节都体现了它为网约车市场的细致洞察

正巧我今天下午间接接触了这台D1，能跑能动能亮的那种，算是点亮状态内饰首次曝光，发一些获取到的更多新细节：

·中控布局乍一看像是特斯拉Model 3，车辆信息都集成在了中控大屏，实际上主驾前方是有一个小屏幕的，来显示速度等信息，说白了就是类似老款宋DM的那块小屏

当然，要逼格的话HUD显然是更好的，但D1这车更需要的是成本；

·中控这块屏幕也很有意思，系统直接深度绑定滴滴的应用，司机可以通过中控屏接单，估计也会显示些给乘客看的东西；

·司机左侧有个USB接口，参考一下我们平常出门打车那些网约车司机都是经常把手机架那里，有个充电口在那确实挺贴心，但我也有个疑问，都用大屏接单了，左边还架手机干什么？

·副驾空调口下面有一个伸缩的杯架，很为乘客着想了；

·方向盘也是定制的，多功能键上面有个滴滴logo，什么用途我是猜不到，但充分验证了这车就是为滴滴而生；

·方向盘写的是“秦”，但前车标已经改成“BYD”了，这是在上个月在工信部特地变更的，估计到底叫啥，滴滴跟比亚迪还有纷争

我也提点小建议，作为使用频次这么高的一款车，发生大小事故的概率也也是必然更高的，如果不在乎外观的视觉效果，前后杠、前后灯其实可以参考一下公交车，公交车都是几十年摸索出一条低成本高效率运营的路了

今儿爆料的D1，仅仅是比亚迪外供的其中一种，未来会不会还有专门针对共享车的？专门针对自动驾驶的？专门针对一些特殊群体的？大家可以大胆猜测一下

如果没有比亚迪弗迪的外供，很显然这个世界上是不可能有D1这么准确把握市场需求的产品的，比亚迪洞察不到，滴滴造不出来。而现在，弗迪让这变成了可能

最难的造车生产环节让弗迪解决了，各行各业专攻的企业才能把更多的精力放在该投入的地方

接下来，在不少的细分领域，还会诞生出更多基于弗迪打造出来的新品牌

（可靠消息预告）