车闻丨2015广汽本田过得怎么样——销量篇

2015年中国车市增长缓慢，多数车企都无法完成年初制定的目标。不过就在这逆市中，日系品牌却集体表现扯人眼球，不光多数完成预计销量，增幅也普遍高于市场平均水平，如丰田2015年增幅在8.7%，日产增长了6.3%，马自达增长了11.5%。而本田的表现更为抢眼，2015年在华终端累计销售国产汽车1,006,334辆，同比增长高达32.5%，这也是本田在华首次销量突破百万台，其中广汽本田为其提供了60万台的销量，立下了十足的汗马功劳。

从整体上看，广汽本田销量和终端销量却双双实现20.8%、30.9%的同比增幅，细细一想，广汽本田够逆势增长的主要原因，除了洞察市场的需要，及时推出让消费者心动的车型，完善产品线外，还离不开“适合的营销策略”和“有效的销售政策”。一个年轻时尚的广汽本田逐渐展现在大家眼前。今天，咱们就聊一聊广汽本田旗下车型在2015年表现如何？

以往对于广汽本田而言，雅阁绝对是其代言词，除了提供顶梁柱般的销量数据外，还定义了广汽本田这个品牌和企业的性格，所以广本很长时间来带给人们的形象就是中庸、稳打稳扎。不过时代在变，车企的战略也在不断地改变。在汽车领域，“年轻化战略”已经不是一个新鲜词了，各大车企，德系、美系、日系甚至自主品牌都在做这点，从各个方面实施年轻化战略，但效果和收益却大相径庭，如一汽丰田的销量主要取决于卡罗拉，丰田则实施小车冲量大车收益；而马自达3昂克赛拉对长马销量攀升起到了决定性作用，甚至贡献了马自达在华销量近一半比重。但广汽本田则做到了全系产品多点开花、均衡增长的健康态势，那么广本的年轻化又和其他家有什么不同?

首先，自然是加速导入年轻产品的效率，毕竟只有丰富了产品线，才能更好的满足了消费者多样的需求。

这么做的结果自然显而易见，以往广汽本田面对快速增长的SUV市场，他们就算他们有过瘾的技术和品质，也只能眼巴巴的看着，因为旗下并没一款SUV车型。如今随着缤智的推出，这一尴尬的局面将不复存在。例如广汽本田上半年销量的猛增，就来自于缤智的贡献。而2015年全年，全年销量达到126,838辆，成为中国合资品牌小型SUV的销量冠军。而作为广汽本田完成全年销量的坚实基础，雅阁全年销量是128,122辆，缤智全年的销量几乎赶上了的雅阁。

除了推出新品，自然还少不了推出精品。如何把自己旗下最具代表的车型，变得既符合时下潮流，又不会失去客户，最值得推敲。举个简单的例子，作为曾经的国民用车，飞度面向的可是主流家庭，如今把这款小型车作为主打年轻用户的车型，难度自然不小。

不过还好现在的年轻人对运动有着直接的诉求，而运动向来就是本田的基因，第三代飞度体现了广汽本田对中国汽车市场年轻化、个性化与多元化潮流的洞察。说动力，新飞度1.5L的自吸地球梦发动机，同级无车是它的对手。说外观，新飞度从过去的柔和家用风格转变为更为凌厉且年轻的时尚风格。说配置，它有“B级车的装备，A0级车的定价”。而这一切最直观的结果，展现在销量上，2015年，全年累计销量95,974辆，同比增长13%。

这种良好的态势也极大的加强了广汽本田的信心，2015年，广汽本田第三工厂正式落成，你要知道的，除了这个工厂将来专门制造飞度，将广汽本田的产能扩大到72万台之外，这也打破了广汽本田17年来没有自己发动机的历史，使其成为了一个完整意义上独立的企业。

除此之外，全新奥德赛相较于老款也脱胎换骨，更像是辆MPV车型，全年共售出45,230辆，同比增长30%。虽说依旧被老对手GL8牢牢压住，但随着2016年国家全面开放二胎政策，7座家用MPV需求会增高，相信会对奥德赛销量提升有一定的帮助。

而新款凌派虽然踩在了2015年的尾巴上市，但其实力依旧不容小视，作为一款专为中国市场打造的车型，作为填补雅阁和锋范之间空白的广汽本田凌派，一直就有这不小的人气，全年累计销量116,759辆。此外，全新锋范（CITY）和歌诗图（Crosstour）也取得不错的成绩。

而在2016年，广汽本田将继续导入多款极富竞争力的新产品。例如雅阁中改款、雅阁混动版、大型SUV都将陆续和消费者见面。

此外，讴歌也将于明年中期在广汽本田投产。在加上之前提到的第三工厂的产能支持下，广汽本田将挑战62万以上的销量目标。