车市丨“魔鬼碰撞”帝豪GL首吃螃蟹 下一个谁接招

车辆的安全性一直都是消费者购车时考虑的重点，而这其中车辆的被动安全则可以说是基础的基础。在网络上，车友们对各种车辆的碰撞成绩尤为感兴趣，各大车企也为了在碰撞测试上取得优异的成绩，而不断地提升着自己的实力。就在今天，C-NCAP十周年之际，在天津的中国汽车技术研究中心碰撞试验室里，吉利帝豪GL在央视的直播和上百家媒体面前，进行了全球首次公开车对车垂直碰撞试验。

相比于C-NCAP中的侧面碰撞测试，车对车垂直碰撞试验由于目标车非静止，故车辆会发生旋转，所以在实验中会兼顾测试到车内乘客不同坐姿在碰撞中受到伤害的情况，更真实还原了实际交通事故中的情况。所以业内也把车对车垂直碰撞试验称作为“魔鬼碰撞”，因为侧面碰撞是车辆的薄弱环节，发生撞击时被撞的人损伤非常严重，所受到的碰撞强度是常规碰撞的1.7倍。测试时，子弹车会被跑道中间轨道里的牵引绳拉着加速到时速50公里，撞击丁字路口横向驶过的目标车。子弹车的时速是50公里、目标车的时速是16.27公里，这样的速度设置来源于真实的交通事故当中的一个统计概率。

因为在现实生活中，十字路口车对人、车对车等交通事故更容易发生，在真实的行车交通事故中，发生率位列第二。所以这样的碰撞测试不可预测性更强，也更加考验车身结构的安全性。

而考研车辆碰撞后是否合格主要看三个方面：1.车身的结构延展性。即车身变形的大小，车门是否可以正常打开；2.车内安全设施的保护性能，如安全气囊的正常打开，座椅不能发生位移挤压车员等；3.碰撞后不能发生任何的燃油泄露，以便事故发生后让车员有时间撤离和被救。好了，话不多说，先让我们看看现场碰撞的视频。

从碰撞视频来看，目标车及子弹车车体结构均发生了一定程度的变形，但未发生燃油泄漏、明火现象，车门也能打开。

子弹车的前排气囊和目标车的侧气囊/气帘均在第一时间弹出，有效保护了车内乘员的头部。

从今天下午官方公布的碰撞结果看，正面碰撞满分18分，假人的扣分项主要是驾驶员的胸部（-0.04分）和第二排女性（-0.04分），最后正碰车的得分达到了17.96分！要知道之前C-NCAP测试的车型，在难度和复杂性不及这次的情况下，很多车辆的得分都没有这么高。

但令人吃惊的是，侧碰车的成绩——满分！因为这里C-NCAP针对侧碰车乘员的头、胸腹和盆骨等要害部位进行取值，而这些部位均没有扣分。

值得一提的是，继上次博瑞直播拆车之后，吉利在帝豪GL还没上市之前，就敢在CCTV13全国观众面前号称“魔鬼碰撞”的碰撞试验，既可以看作是一次大胆的营销手法，同时也是吉利对其产品实力的信心。