山 猫 不 再

震惊!三菱公布了一则让日本车迷心碎的信息:旗下车款Pajero将在年内正式停产

还好,心脏碎成小块的其实只有日本车迷(而且我想人数应该不多),因为考虑到Pajero的人气,包含部分海外工厂在内,三菱将继续生产并销售海外版本的Pajero。

停产的原因有很多,其一在于Pajero在日本极为惨淡的销量,以整个2018年为例吧,他们只卖了千来台的Pajero(人家Delica一个月都能基本卖到这个数字);销量不济,三菱也觉得没必要再花钱针对新的安全规制(主要针对行人保护)对其进行优化了,这是其二;其三,卖得这么惨,跟产品本身自然也有关系,皆因现行的Pajero属于2006年推出的第四代车型,虽然多年来都有小修小补式的改动,但车型如此老旧(甚至有很多东西,其实都来自于上世代的车型),终究还是敌不过时代的摧残。

现行Pajero的上一次小改在去年10月,主要针对灯具/轮圈以及车厢细节材质进行修改。

其实在前年年末,三菱已宣布停产短轴版Pajero,到去年2月份正式停产,历史上共有超过25万台的短轴版Pajero下线。长轴Pajero也遭遇如此境况,倒也是意料之内。

至于全新一代Pajero嘛,虽然曾一度有猜测,指出新车将基于曾在2016巴黎车展亮相的GT-PHEV Concept打造,甚至今年上海车展的e-Yi Concept,也被一些日本媒体认为是新型Pajero之雏形,但根据相关新闻显示,三菱并没有任何研发新型Pajero的计划。至少现在没有。

GT-PHEV Concept

e-Yi Concept

虽然它曾经给中日人民都留下不太好的印象,但,还是衷心祝愿山猫,或者三菱,能够在雷诺日产的风波下,找到更好的未来之路。

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