从CDK到签约合资——春风与KTM终成正果

10月11日浙江春风动力股份有限公司与KTM正式签约，成立合资公司，

合资公司名称叫春风凯特摩机车有限公司，这公司名称起得相当有水准

，春风KTM就是春风凯特摩，一听就了然。

根据之前发布的公告显示，合资公司中，中方获得控股权，这显然是不容易的。在与KTM合资得谈判上，春风摩托应该很是下了一番功夫，显然底气来自于春风摩托这几年的快速成长大大提升了品牌价值和企业实力，以及给KTM做CDK合作中与KTM的良好合作，获得了对方的高度认可。

根据春风动力发布的公告显示，春风凯特摩机车有限公司（暂定名，以工商核准名称为准）注册资本 1050 万欧元，春风动力出资 535.5 万欧元， 占新公司注册资本的 51%，KTM占49%。

中方代表，春风动力股份有限公司总经理赖民杰在签约仪式上发言。

从CDK到合资公司

这几年春风与奥地利KTM的合作形式是CDK组装，即由KTM生产摩托车的零配件，由春风进口到国内组装成摩托车，国内市场上销售的200DUKE、390DUKE都是这么生产出来的。其他KTM车型，则由春风动力作为中国总代理进口销售。

【相关阅读】KTM菲律宾建工厂，今年底或将终结在春风的CKD组装

但由于东南亚零关税及低制造成本的影响，导致这种CDK合作模式没有继续下去的意义，笔者得到确定的消息，KTM与春风的CDK模式明年将正式结束。

但春风显然很有底气和实力，居然更进一步，与KTM修成了正果，正式登记结婚了——签约成立春风凯特摩机车有限公司。这对那些喜欢KTM、喜欢进口车型的车友来说，无疑是个令人惊喜的消息。

这是有理由值得惊喜的，据笔者从春风动力相关人士打探，新的工厂已经买好了地，就在春风工厂的对面那块空地上，正式首批投产预计要到2019年。至于车友最关系的车型，春风工厂对相关信息封锁很严格，相关消息人士只透露了一些很模糊的信息，比如新工厂将以新车型为主，而不是DUKE200、DUK390等几款老车型。这无疑给人很大想象空间，春风凯特摩机车有限公司应该会根据中国市场进行独立的研发设计，打造一些个性化新车投放中国市场，甚至作为亚洲的一个重要生产基地也是很有可能的。

排量、价格都可以大胆想象

至于排量范围，厂方表示可以大胆预期，这意味着KTM的390以上的车型，甚至公升级排量的车型都有可能陆续引入到中国生产。虽然限于国内配套水平、生产加工能力、技术保护等原因，不可避免的很多关键部件还是需要进口，加上国内的制造成本高企，所以中国制造的KTM产品，也不会便宜太多，但可以期望的是价格比原装大贸进口，应该还是有明显的下降，尤其是价格高昂的大排量，否则就没有合资建新工厂的必要性了。

KTM方高管在签约仪式上发言。

春风和KTM开个好头

春风与KTM的修成正果，对中国摩托车产业来说也是一个利好消息，可谓开了一个好头。显然，只要春风凯特摩机车有限公司运行良好、销量攀升，这势必会鼓励更多世界级机车品牌落户中国，或寻找合资伙伴，或建立独资工厂。这虽然会增加国内高端、大排量市场的竞争压力，但对用户是利好，对本土摩企也是压力越大动力越大，有利于产业整体额进步。

同时也说明国际巨头还是看好中国摩托车市场，否则也不会成立合资公司建工厂，那么本土摩托企业就更应有对中国摩托车市场有信心，不用担心禁摩、电动车冲击等负面因素，一切外部不利因素都阻挡不住中国摩托车市场的蓬勃需求和消费升级，阻碍不了中国摩托车产业的前进的脚步。

待到中国造的KTM产品上市之际，中国摩托车行业一定更精彩，我们拭目以待。

关注下吧