【北京摩展】春风800MT售价57680元起,1250TR-G、700CL-X SPORT齐登场!
8月28日北京摩展开幕首日,春风正式带领4大新品集体亮相,其中最受关注的车型当属前不久上海车展亮相的800MT,并且这次800MT也发布了最终售价。另外国产最大排量豪华公路旅行车1250TR-G、700CL-X SPORT、250SR火焰橙赛道版、与坦克300合作的800MT N39°联名概念款以及全新ATV全地形车CFORCE 1000 OVERLAND的亮相也吸引了不少眼球。
800MT
800MT运动版(机械钥匙)57680元
800MT旅行版(机械钥匙)62680元
800MT旅行版(无钥匙启动)63680元
800MT整体造型相当大气,没有采用常见的ADV鸟嘴造型,贯穿式的头灯以及车头两侧护杠看起来硬气十足,车头处还设计了原厂射灯。车身线条非常饱满,体量感很足,方头方脑的风格跟哈雷泛美有些相像,的确缓解了当下ADV类车型的审美疲劳。
800MT最让大家期待的亮点还是车辆本身,得益于跟KTM的合作开发,让春风直接用上了KTM LC8c 799mL并列双缸发动机,国际先进水平的动力平台以及配备弯道ABS、电子快排等电控配置,创下了多个国产第一的名号。而且春风800MT也是由KTM合资工厂制造生产,共用KTM生产线,对车辆的把控也是按照KTM总部的标准。
这台强悍的发动机在800MT身上可以输出70kW(9000r/min)的最大功率,最大扭矩77N·m(6500r/min),动力表现相比KTM 790有所调整,最大功率转速上调,最大扭矩有所减小,但依旧在国产同级别中傲视群雄。
800MT另一大亮点便是电控系统的加入,在国产品牌中首次标配了博世弯道ABS,安全配置再次进阶。此外还有电子油门系统、定速巡航、两种骑行模式选择(运动、雨天)、自动大灯、自动转向灯、弯道辅助照明、7英寸TFT全彩仪表等电子配置,可以说十分丰富,标配射灯和整车护杠也完全符合机动车交通法规,省去了后期改装的时间和成本。
另外更高阶的旅行版上,则解锁了另一项国内摩托车品牌首次运用的双向快速换挡技术,这项配置不仅使换挡更加便捷,提升驾驶乐趣,更能让车手时刻专注路面,提高骑行安全意识,此外还配备了转向阻尼、胎压监测、辐条轮毂、无钥匙启动、加热手把、加热坐垫、护手、底板等一系列配置,进一步增强了800MT的综合实力。
通用配置方面,800MT采用KYB倒立式前叉,减震行程160mm,支持预载、压缩、回弹阻尼全可调。后KYB中置减震,减震行程150mm,预载和回弹阻尼可调。前制动为西互对向四活塞辐射式卡钳配320mm双刹车盘,后制动对向双活塞卡钳配260mm刹车盘。轮胎规格前110/80 R19,后150/70 R17。与800MT运动版的铝合金轮毂不同,800MT旅行版配备真空辐条轮毂,可应对更极端的坎坷路面。
除了800MT旅行版和运动版,CFMOTO还展出了坦克300 × 800MT N39°联名概念款,着力打造硬派越野的生活方式。这款概念车使用野战绿和沙漠黄双色涂装,显得野性十足。全地形轮胎及发动机底护板等配置更延展了800MT在非铺装道路上通过性,以此向北纬39°塔克拉玛干沙漠里的探险者们致敬。这款车将来是否量产CFMOTO官方并未透露,但从前不久800MT空降上海车展坦克展台,本次车展坦克300又与800MT同台展示来看,CFMOTO与坦克两个品牌间的梦幻联动或将继续。
700CL-X SPORT
700CL-X外观由意大利设计团队打造,用现代的科技和工艺手法诠释复古气息。继概念版在2019年米兰车展上首次亮相,700CL-X sport也终于迎来国内首秀。与已经发售的700CL-X heritage版本不同的是,700CL-X sport的骑行三角更加激进,双色车身质感出色,分离式车把与分体驼峰坐垫传达出这辆车纯正的cafe racer风格设计,另外车把后视镜、铝合金轮毂等部件也与经典版有所区别。700CL-X sport的运动特性当然不止于外观设计,可调KYB减震的弹簧、阻尼使路感更清晰,前双碟刹片设计以及前后Brembo刹车系统保证激烈驾驶状态下车辆的可控性。值得一提的是,Brembo最新款Stylema卡钳,以及Brembo上泵,提供了更为线性的刹车手感以及更为强大的制动效果。
1250TG-R
1250TG-R大家也很熟悉了,去年5月首先发布了警用版CF1250J,随后重庆摩博会上亮相了民用版的1250TG-R。民用版是在警务版的基础上演进而来,在外观上基本没有太大改动,除了增加了后座、尾箱以及改变排气护罩之外没有太大变化。不过遗憾的是此次再度亮相了蓝色新配色,仍未正式发布,不过厂家表示目前已经无限接近于量产版,相信离正式发布也不再遥远。
从实车上看与去年亮相时并无大的区别,配备了WP的电子减震,Brembo卡钳,音响系统。保留了12.3寸液晶仪表,配有手把加热、座椅加热、油耗、来电显示、导航投屏以及音乐多媒体等功能……发动机方面还是那颗V2水冷发动机,实际排量1278.8mL,最大功率105kW,最大扭矩120N·m,具体配置以最终上市为准。春风1250TR-G是截至目前为止国内最大排量的豪华公路旅行摩托,也是春风继650TR-G之后推出的又一款大排量公路旅行车,期待早日上市。
250SR火焰橙赛道版
今年初250SR赛道版上市引发了国内市场的震动,时隔仅3个月,CFMOTO再次加推全新火焰橙配色的250SR赛道版,在动力和配置方面与原赛道版相同。设计师运用亮眼的火焰橙色调,并从《七龙珠》悟空形象中汲取灵感,赋予了车辆极强的视觉冲击力,极大提升了车辆在赛道中的辨识度,带来更加强烈的竞技感。值得一提的是,250SR火焰橙赛道版在车展亮相之后即刻接受预订,有意向的车友无需等待!
“PURE STYLE,MORE FUN · 纯正风格,乐趣到底”
本次展会上,除了上述新车型外,CFMOTO还展示了全新ATV车型CFORCE 1000 OVERLAND以及在售车型。专为赛道玩家准备的SR系列,格调绅士偏爱的CL系列,随心自由的MT系列,以及网红车系鼻祖NK系列,CFMOTO旗下的每个产品系列逐渐形成了自身强烈的个性,风格纯正,乐趣满满。通过不同产品系列的运营,可以看出CFMOTO也在着力打造属于自己的赛道文化、改装文化和摩旅文化。从去年的赛道学院,到主张探索多种可能的X-Life,再到伴随800MT上市的摩旅活动RIDE WITH CFMOTO,CFMOTO致力于以纯正的设计风格及丰富的配置,将骑行乐趣贯彻到底,为用户提供一台车的同时,也为车友开辟一种全新的生活方式。