雨天驾驶实景演示心得分享，眼学会眼到手到预判到，新手上路也不怕路滑

已订阅用户可直接识别二维码观看▲识别二维码订阅观看本文章【视频】版驾驶汽车不仅能够享受到快捷和便利，更重要的是还能帮你遮风挡雨，即便是遇到风雨雷电交加的天气，也不会影响到你的出行。但是在雨天驾驶出行却非常考验新手司机，即便是一些老司机，雨天开车出门的事故率也是显著提高。下雨天除了视线不好之外，更重要的是路面湿滑，对于车身的稳定性控制是需要技巧的，即便是你的车辆安装了ESP车身电子稳定系统，都不一定能帮助你改善极端情况下的车身稳定控制问题，因此通过脚上功夫和方向盘控制的配合练习，加强预判和提前反应，可以有效帮助到你在恶劣路况下安全行驶。

首先我来演示一下雨天路口起步：路口信号灯即将由红灯转换为绿灯，当前车辆处于空挡拉手刹状态，右脚踩住刹车，挂前进档，松手刹，双手握住方向盘，观察好斑马线两侧没有行人，

一点点慢松刹车，当感受到车辆已经开始往前移动的时候，逐渐把刹车全部松开，全部松开刹车后，立即把右脚移动到油门踏板，当右脚接触到油门踏板的时候，均匀的去加大油门，车辆从起步到怠速行驶到逐渐加大油门，右脚始终不要缓劲，更不能猛然加大油门，避免车辆猛然闯动和明显顿挫。

接下来看一下雨天路口停车：现在距离下一个路口还有一段距离，

当前路口信号灯处于绿灯状态。如果是在路况良好的晴朗天气，可以正常速度行驶，当接近到路口前再减速通过路口即可，即便是临近路口时绿灯变红灯，适当用力踩刹车停得住没问题。但是，现在雨天路滑要提前反应，虽然是绿灯，一个是要做绿灯变红灯的准备，另外就是，即便绿灯时间较长，也要在通过路口过程中减速通过。

右侧车道前方有一辆车，行驶速度比较快，看样子他是要抢在绿灯倒计时结束前通过停止线，就在信号灯变为黄灯时，他的刹车灯亮起，此时他前轮大概已经过停止线，就在刹车中进入了路口中间。他这个驾驶动作还是晴天路况较好时的驾驶方式，不能在雨天提倡。在这样的天气路况下，一旦遇到紧急情况急刹车或者急打方向很容造成车辆侧翻；

正确的做法是：提前缓松油门，也就是通过油门控制，达到慢慢减速的目的，油门全部松开以后，右脚移动到刹车踏板，慢慢往下踩刹车，掌握住既不能猛然用力，又不要松劲，踩下刹车踏板是个均匀踩下去的过程，掌握得当的话即便是在冰雪路面上刹车也不会产生侧滑。这样踩刹车，刹车距离肯定会变长，所以要提前反应而不能到达路口临时反应。都说雨天路滑，刹车距离变长，多数人理解到的意思是因为轮胎与路面的附着力降低，所以刹车距离变长，并不是今天我说的这种刹车距离变长，今天这种提前反应提前慢丢油门缓踩刹车是一个主动措施而不是被动措施。

第三、雨天跟车该如何跟：我现在正在通过路口，路口对面两车道上左侧车道有车辆，右侧车道空闲，我计划过路口以后选择走右侧车道。

就在我即将到达路口对面时，路况发生变化，一辆白车向右变道进入右侧车道，根据他的速度判断是打算向右变道后超车，由于左侧车道车辆慢，右侧车道车辆快，所以我继续选择走右侧车道。

这就是要选择与自己车速相适应的车辆跟行，可以减少刹车次数和变换速度的次数。白车车速快，与我当前车速基本相当，这个时候需要控制好车距，

原因有二：第一是根据速度来控制安全距离，速度慢就可以跟车近一些。比如现在左侧车道两辆车，速度都比较慢，距离就可以近一点；我与前车速度都相对快一些，就要适当拉大跟车距离，防止前车突然减速而让我被动急刹车造成侧滑，或者刹车距离不够导致追尾；第二个原因就是，跟车距离太近的话前车由于速度快，他后轮带起来的水花就甩的更远，就会溅到我前风挡玻璃，让本来就不太好的视线变得更加模糊。

第四、雨天变道技巧：下雨天尽量减少变道，能不变道尽量不要变道。现在雨下的很大，右侧横道上一辆轿车正在右转弯，

我此时也刚好起步过路口，看他的拐弯半径够大，一开始以为他要拐大圈直接去左侧车道，

他拐了个大圈以后车头向右摆斜，准备回到右侧车道。现在除了前方视线不好之外，左右侧后视镜以及左右和后车窗的视线都受到了一定程度的影响，这就是我说的为什么能不变道尽量不要变道的原因。正常天气情况下，左右后视镜都会有盲区，何况现在下这么大雨，在不利于观察的情况下，变道风险会增加数倍。

因此我希望等到前车完成拐弯进入右侧车道后，有可能很快会提速，所以我松油门减速略微等他一下。但是前车一直没有提速的迹象，于是我打左转灯，观察左侧后视镜，准备向左变道。

此时左后方一辆车刚好开过来，让过这辆车以后，我继续观察左侧后视镜并交替观察前车距离，慢速跟行前车等待变道时机。

当左侧车道后方第二辆车开过去以后，逐渐向左打方向，把车头移动到左侧车道内，适当均匀加油门提速超车，超车后除非要在前方右转弯，无需立即变回到原车道，在当前车道与前车保持距离匀速行驶。

虽然前车选择了向右变道加速超车，我仍然坚持我在雨中的行驶速度，不轻易变道也不轻易超车。

前方即将到达路口，前车左转灯亮起，他是要在路口左转弯，这种直行加左转车道的路口左转弯是比较费劲的，因为他很可能在过了停止线的时候需要避让对向直行车辆，而停下来让行，那我作为直行车辆就会被他堵在斑马线一带，甚至被堵在停止线一带。

此时雨量太大，地面标线来不及看清楚，但是我判断前方很快到达实线导向车道了，如果在晴天，这个时候向右变道还有可能，现在这个天气，还是减速跟行比较好，即便是有可能被堵在停止线一带，也不要冒险突然向右变道。

现在前车因为左转放慢了速度，还好他没有停下来，但是也已经影响到了我的直行，我担心他在左转时突然停住，所以自己打个提前量，

略微向右打一点点方向，幅度小到即便是右侧有车辆正在通过也不会影响到。

这里记住即便是左转车辆停下来挡住了你的前行，也不要大幅度突然向右打方向变道，因为右侧车辆很可能在你盲区以内，或者近距离内因为路滑和视线不清影响到他的正确反应，导致追尾或者刮蹭的发生。

以上是今天实景讲解的雨天驾驶中四个方面的心得体会和临场应变技巧，总结一下那就是：轻踩刹车、缓踩油门、减少变道、慢打方向、加强预判、提前反应、留足空间、避免被动，把雨天行车隐患化解于无形。各位新老朋友，《新手秘籍-第五季》共50期视频 已经开始更新