三大门派的性能“小钢炮”，谁才是你的最爱？
年轻人的第一台性能代步车
理应慎选
从销量我们就可以直观看到消费习惯的改变，购车群体年轻化已经是不争的事实，他们追求新颖、崇尚个性、突出特色、注重感觉。毫不夸张地说，谁掌握了年轻人，谁就会赢在最后。
摆脱传统家用市场定位，最好还是合资品牌，并且能够告别沉闷、保守设计的入门性能车无疑是年轻消费者的首选。确实，这样的“诱惑”真的很难抵挡，可哪几款才是真正适合他们的选择呢？
NO.
01
凯迪拉克CT4
厂商指导价：23.97万-25.97万元
如果提起凯迪拉克，也许我们的脑海中都会自觉将它与豪华挂钩，然而如今的凯迪拉克则充满着运动的气息。当第一次见到凯迪拉克CT4的时候，我确实被它惊艳的设计所吸引，随着一次又一次地接触，我更是毫不避讳地爱上了它。
黑色的熏黑式蜂窝状中网设计灵感来自于凯迪拉克的V系列高性能车，并且CT4还搭载了主动式进气格栅，为发动机提供更好的冷却效果。闪电样式的LED前大灯极为犀利的将车头分割成了几部分，整体的层次感以及视觉效果都更为震撼，搭配着下方的运动样式保险杠，整车所带来的气场完全不像是这一级别车所能发出的。
车侧线条营造出俯冲向前的姿态，同时极具雕塑感的特征线让CT4看起来气场十足。CT4的车尾与车头进行了呼应，线条流畅的LED飞翼式尾灯向三个方向进行延伸，并且尾部下方还带有黑色扩散器以及双边共两出的镀铬装饰排气管，在运动氛围的打造上绝对够强。
坐进车内，凯迪拉克一贯的豪华氛围仍然十分浓厚，整体驾驶舱采用了以驾驶员为中心的设计初衷，一切的设计布局都为了让驾驶者能更好的操控车内的各个功能。此外，除了这些一眼就能看到的地方外，在细节的设计也能看出它作为驾驶者之车的一面，仪表盘中间的液晶屏可以让你随时了解发动机的状态，油温、油压、变速箱油温等等这一系列针对激烈驾驶时的重要参数。
凯迪拉克CT4搭载我们熟悉的2.0T可变缸发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，Tripower可变气门管理技术，可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间进行切换，与之匹配的则是一台8挡手自一体变速器，通过方向盘后方的铝合金拨片便可以自由切换挡位。
如果说外观与内饰都是些表面的东西，那么凯迪拉克真正的秘密武器则是在看不见的底盘上。RWD后驱的设定让它天生就是为了运动而生，机械式可变传统比转向齿条能让车辆在不同的驾驶环境下拥有不同的转向手感，高速路段方向盘手感更加扎实，而在低速行驶时则变得更加轻盈灵活。
对于凯迪拉克来说，运动化的转变绝对是明智之举，优秀的产品更是锦上添花，CT4作为一台主打运动基调的汽车，超强的实力让它在面对其它竞争对手的时候显得底气十足。落地20万就可开回家的同级唯一前置后驱运动中型车，可以确定，邻家大男孩苦苦寻觅的那辆”大玩具”终于回来了。
NO.
02
高尔夫GTI
厂商指导价：未上市
相信提及到“小钢炮”，大家脑海里将会立马呈现出高尔夫GTI，这无疑是大众在性能车方面的成功所在。毫无疑问，高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一。2020年3月3日，大众汽车在全球直播的发布会中正式发布了第八代高尔夫 GTI，并且新车也已于前不久结束的上海车展与中国消费者正式见面。
在第一代高尔夫GTI上市时，没有人能预见到GTI这三个字母会成为如此经典的标志。大众汽车的领导们都对其市场表现不看好，他们认为这样一款车型年销量能超过500辆就已经可以庆祝了，但没想到的是在1975年正式于法兰克福发布后，第一代高尔夫GTI第一年竟卖出超过5,000部的佳绩，也正式揭开高尔夫GTI的高性能掀背车传奇。
第八代高尔夫GTI整体延续了GTI经典的设计元素，比如贯穿车头的红色饰条、红色GTI标识，另外左右大灯之间由一条LED灯带连接，识别度非常高。下包围采用贯穿式设计，并在两端分别加入五点式LED雾灯，即使在远处也十分醒目。
侧面可以看到，GTI标志性的战斧式的轮圈也进化得更加锋利，参考海外版车型，除标配的17英寸轮圈外，还可选装18或19英寸的轮圈。新车尾部略显低调，全新设计的尾灯延续了普通版车型的设计，GTI标识被放在了大众Logo之下，排气也依然是双边共两出的布局。
第八代高尔夫GTI的内饰布局与普通版车型基本保持一致，主要变化在方向盘、座椅、扶手箱等都加入了红色缝线进行点缀。由10.25英寸的彩色数字化液晶仪表盘和10英寸中控屏组成的连屏设计为车内带来了极强的科技感，并搭载具备OTA功能的车机互联系统。此外，全新高尔夫GTI还配有30色氛围灯、无线充电等科技配置，保时捷同款的换挡机构更是赚足了眼球。
第八代高尔夫GTI将搭载代号为DKX的2.0T发动机，最大功率达到了220马力，最大扭矩350牛·米，均与现款保持一致。传动系统依旧匹配7挡双离合变速箱。值得一提的是，新车或将同海外版相同，使用“车辆动力学管理器”控制系统，该系统可以实现同时控制XDS功能和阻尼调节器（可选DCC自适应底盘控制系统）的横向动力学组件，用于提升操控性。
作为高尔夫GTI车主的我，对于8代的改变其实是不满足的，但GTI三个字母在中国消费者心中留下的烙印，都为其带来了先天的优势。新车上市后的价格，将直接影响其销量表现，毕竟竞品们可都实力不俗。
NO.
03
别克君威GS
厂商指导价：21.88万-24.98万元
了解一台车，第一步当然要了解它名字的含义。GS是“Gran Sport”的缩写，特指别克旗下各款车型的运动化版本。从1965年开始，Riviera，Skylark，Wildcat和Century等车型的运动版本都在产品名称后增加GS，以显示其特殊的地位。因此“GS”徽标成了别克品牌个性、运动和潮流的象征，也正是这一形象让别克成为了20世纪美国职业人士的最爱。
炫黑钨光电镀格栅采用独特的插片式单元格设计，视觉效果相当惊艳，内嵌红色GS标识，特殊身份一目了然。标志性的飞翼镀铬饰条，与两侧展翼型LED日行灯遥相呼应，一气呵成。全新造型的空气动力学包围，让车头战斗气息加满，尤其两侧银色的进气口，仿佛两颗獠牙，时刻准备着撕裂前方空气。
车侧造型流畅、饱满且富有层次，在保证低风阻的同时，搭配黑色后视镜与鲨鱼鳍，视觉效果出众。GS专属的18英寸熏黑五辐运动轮圈，不仅更突显性能特质，也使炫红色的Brembo®高性能四活塞卡钳格外耀眼。展翼式熏黑尾灯与车头展翼式日行灯呼应，点亮后的效果极其出众。大尺的全新一体式动态平衡尾翼彰显“嚣张”态度。
好车一定要做到表里如一，展翼式环绕一体座舱、专属的红黑配色、专属赛车式带金属换挡拨片的三辐平底多功能方向盘不仅握感出众，实用性也十分出众。德国脊背健康协会（AGR）认证的一体式运动座椅，视觉效果与乘坐体验一流。
ETRS按键式电子排挡不仅科技感十足，也为中控台省出了大量空间。而红色缝线、肩部高亮装饰、醒目的GS标识等元素，更是在细节之处彰显运动风范。坐在君威GS里，领略无处不在的战斗气息，尽情享受肾上腺素飙升的快感吧。带11扬声器的Bose Centerpoint®环绕音响系统，随时可将车内变为移动音乐厅，带来最极致的听觉盛宴。丰富的配置，确实是君威GS的一大杀手锏。
全新君威GS全系标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱这套“黄金搭档”，相较老款车型能够更顺畅、更高效地爆发174千瓦最大功率和350牛·米最大扭矩。每次踩下油门，都会得到发动机的直接回应。在保证百公里加速性能与上一代齐平（7.2s）的同时，油耗表现下降近11%，百公里油耗仅为6.6升，这你受得了吗！
拥有众多“攻弯”利器且经过高科技赋能的全新别克君威GS有着不俗的综合实力，但品牌影响力似乎成为了它的牵绊，不过请相信我，选择它一定不会让你失望。
编辑说
年轻人的诉求越来越难以满足，各家车企也都较劲脑汁，要么推出顺应市场的全新车型，否则就不断优化原有的出色产品。今天这三款，年轻的你都不容错过，具体如何选择，你才是做主的那个人。