南沙——中山高速先行段即将动工！
南中高速中标候选人名单已定！
中铁大桥局、保利长大工程、中交路桥建设同时进入候选！
5月22日，广东省招标投标监管网“官宣”，南沙至中山高速公路（以下简称南中高速）进行项目中标候选人公示。
公示内容显示：南沙至中山高速公路项目先行工程土建施工招标 [JG2020-1914-001]的招标评标工作已经完成，评标委员向招标人推荐了本次招标的中标候选人名单。
同时，中标候选人名单已确定，分别是中铁大桥局集团有限公司、保利长大工程有限公司以及中交路桥建设有限公司。
值得一提的是，深中通道伶仃洋大桥是由保利长大工程有限公司承建的，且该公司参与了港珠澳大桥项目的建设。
此外，先行工程土建投标金额最高的是中交路桥建设有限公司，价格为13.74亿元，其次是中铁大桥局，价格为13.71亿元。
4月28日，广州公共资源交易中心发布了《南沙至中山高速公路项目先行工程土建施工招标》（以下简称南中高速）的施工招标公告。
且由广东省发展和改革委员会以《广东省发展改革委关于南沙至中山高速公路项目核准的批复》（粤发改核准[2019]31号）批准建设。
同时，项目已具备招标条件，现对该项目的施工采用资格后审方式进行公开招标。
4月15日，广东省生态环境厅发布了南沙至中山高速路项目环境影响报告书受理公告。
根据计划，南中高速拟于2020年开建，将在2024年同深中通道一起建成通车。项目总投资约210亿元。
在中山境内，南中高速途径中山市港口镇、民众镇、火炬开发区，并设有5个互通，其中三个都与民众镇相关。
保家枢纽互通
该互通位于民众镇东部，被交路为中山市规划的东部外环高速公路。互通主要功能为实现本项目与中山市规划东部外环高速公路的交通转换，进而实现南中高速与深中通道、中开高速公路的交通量转换。
三丰互通
该互通位于民众镇西部，主要服务于民众、三角、浪网等乡镇。被交路纵一路为规划的城市快速路，互通设置为菱形方案，互通匝道与规划纵一线同步实施。
民众互通
该互通位于民众镇， 主要服务于民众、三角等乡镇。被交路番中公路目前正在进行快速化改造，互通设置为双喇叭方案。
岐江新城互通
该互通位于新隆村，为单喇叭互通，主要为满足规划岐江新城片区上下本项目主线的功能，互通匝道与规划路同步实施。
新隆枢纽互通
该互通位于新隆村，主要功能为完成本项目主线与中江高速的顺接，以及与京珠高速的交通转换。本次工程将现有中江高速半直连 T 型改造为十字型枢纽互通。
可以肯定的是，项目的建设将直接利好民众、岐江新城！
纵览554页的环评报告书，民众镇虽然失去了深茂铁路此前设计的站点，但在南中高速上扳回了一城，可直通深圳、南沙；
同时，岐江新城距离粤西、深圳、广州的时空距离将进一步缩短。
从工程位置图上看，南中高速实际上联通了深圳、广州和中山三市，并分别与南沙港快速路和中江高速相接。
项目建成后，以民众、岐江新城为起点，往西，形成一条快速通道连接江门及粤西地区，便于人员及物资的集散；
往东，未来随着深中通道的建成通车，中山两区域通达能力大幅提高；
往北，通过南沙港快速路连接广州、南沙；
往南，南中高速和中山东环线可实现与珠海、澳门快速衔接。
以岐江新城为例，按照双向6车道时速100公里测算，不堵车的情况下，未来从岐江新城出发，仅需不到20分钟，便可抵达广州南沙；自中山主城区驱车去深圳，可选择在岐江新城上高速，完美避开主城区拥堵，经南中高速，接万顷沙支线，再上深中通道抵达深圳，全程耗时也不过1小时左右。
南中高速资料
资料显示：南中高速位于广州市南沙区南部和中山市西部，包括南沙至中山高速公路主线、万顷沙支线两部分。拟建项目全长32.398km。
主线：起于南沙港快速路的新垦互通，向西连续跨越洪奇沥水道、三宝沥等水道，在保家围下穿中山东部外环高速，并设保家十字型枢纽互通与其相接，之后路线在横门水道北侧向西布线，在民众镇南侧上跨S111，跨鸡鸦水道和小榄水道，跨越沙港东路，至项目终点新隆枢纽互通，与江中高速顺接，并与广澳高速交叉，路线长21.562km。
万顷沙支线：起于南沙港快速的新垦互通，先向西后转向南，沿万环西路中央分隔带布线，之后穿过南沙湿地，终点接深中通道万顷沙互通，万顷沙支线全长10.836km。
素材来源：广东省生态环境厅、省发改委、广州交通投资集团