CS55上市首月销量破万@GS4

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车市新闻

长安CS55于7月26日正式上市，8月卖出了11450辆，是长安有史以来第一款上市首月销量破万的车型。

上市之初，笔者就曾预言，CS55将可能干掉GS4，成为自主A级SUV的一颗新明星。当时预计CS55需要一个预热期，但现在看来，CS55快速取代GS4的市场地位将是一个大概率事件。理由非常简单，CS55身披长安的光环，自主老大的品质不是吹的；其次CS55和GS4拥有一个共同的大卖点，爱信6AT，这一项对很多人都有非常有吸引力，而且，同档次的车型CS55的售价更便宜，突显性价比；再就是CS55的后发优势非常明显，智能化科技化方面做的出色，这是GS4所不具备的。

很多人买车首先看牌子，看生产厂家。CS55命好，出生在富贵人家，长安的口碑和近几年的年度冠军头衔让CS55增色不少。长安品牌整体形象和市场表现不错，造型和技术也都与时俱进，时不时搞点黑科技刷一下屏，在人们心中的存在感很强。

这从CS55的销量就能看出来，月销破万，是多少中国品牌车型甚至合资品牌车型毕生的追求，有些车子直到退市也没能完成这一目标。CS55做为一款刚刚上市的车型，首月就卖掉了1万1千多辆，一定程度上印证了消费者对长安品牌的信任。这是CS55天生优势，GS4只有眼馋的份儿了。

与其说CS55更具性价比，不如说长安更有诚意。通常的作法，车企一般都会在初期上市时制定一个相对较高的指导价，为后期降价留出一定的空间，也是为了给不同地区的经销商自行决定利润的权利。众所周知，进口的爱信6AT的采购价格比较高，算是变速箱中的高富帅了，CS55却直接定了一个非常有竞争力的价格，1.5T+6AT  9.89万元，而GS4的1.5T+6AT起售价高达13.38万元，即便加上终端优惠，GS4也需要将近12万元才能拿下。GS4贵了2万元，却并没有在配置上体现出优势。20%的差价，足以看出厂家的诚意，也足以影响很多人的决定。大家都想赚钱，但是毛不是从一只羊上拨的，CS55深谙欲速则不达的智慧。

CS55对年轻人更有吸引力。外观上CS55非常MAN，四目对视，你就能感觉到它的霸气，特别是看到实车之后，比网上看图片有冲击力得多，相信有不少在网上纠结的人去了4S看过实车之后就知道要选哪台了。

另一点吸引年轻人的就是CS55全系智能化，这对于年轻人来说还是非常方便的。在家WIFI出门4G是年轻人的标配，汽车做为除了家和办公室的第三生活空间，绝对少不了在线互联。

娱乐，只是互联的次要功能。对于认为汽车智能化就等同于在线娱乐功能，从而觉得汽车智能可有可无的人，笔者想说，你可能还在用“玩电脑”这样70岁老年人才会使用的词语。智能互联绝非仅仅娱乐，这是能为行车切实提供方便的强大功能。

举个栗子，在熟悉的城市里，可能大多人都不会每次开车特意去拿出手机设置导航，理由是麻烦！一段八九公里的路，如果遇到堵车，你可能需要一个小时才能到达，但如果你提前知道了堵车路段，绕行一下，虽然多走一两公里，可能二三十分钟就到了，节约的不仅仅是油钱，更是生命！CS55的智能系统有基于大数据计算实现的实时拥堵提示，路况信息在屏幕上一目了然，瞄一眼就能心中有数走哪条路。长年累月，节约的时间就非常可观了。相信你体验过后会爱上这个功能。

而且这只是CS55众多智能应用场景其中的一个，智能化远不止于此，如果有机会深度体验，你会有很多的惊喜。

最后，也是最重要的，CS55的安全性可圈可点。整车大量运用高强度钢材，机器人激光焊接技术，为乘客构建了坚实的移动堡垒。

安全是基石，是汽车品质的第一要义，如果一台车保证不了安全，那么其它全部亮点都没有任何意义。长安的供应链不是一般车企能比的，笔者跟大家透露一点，宝钢的高档钢材，热成型钢，优先保障军用，不面向民用市场供货，但是长安拥有军工背景，近水楼台先得月，能拿到全中国顶尖的钢材应用于自家车型的生产，这种安全保障，不是有钱就能买到的。

“卧槽，人呢？”我想这会是9月份CS55的内心独白。8.30解体事件让GS4挨了一记重拳，至少要趴下缓一缓，甚至有可能休克。这会让CS55陷入非常孤独的境地，很有可能提前失去对手进入独孤求败的状态。虽然CS55知道这一会迟早会来，但没想到这么突然。

越过山丘，才发现你已跟丢……卧槽，人呢？人呢？