再谈手动挡汽车驾驶
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最近看到很多人在网上发视频教人开手动挡车辆，从有些网友观点跟他们的视频看来，这些网友还是会开手动挡汽车的。但是大部分都还是菜鸟，连基本的机械原理都不懂，有些开了两年手动，不懂了还装懂，还发视频教人家开车，呵呵想想就好笑。
首先从汽车起步讲起，有些人说起步有啥难？慢慢抬离合，车就走了，在驾校教练是这么教的！只是慢抬离合确实能起步，但是很慢！！跟乌龟似的！在这里，我要说的是如何快速起步。要想快速起步，踩离合，挂一档后，先加油门（不要怕踩油门！车没有那么娇气，想更快就踩深一点)，然后抬离合至半联动稳一下，这时车子已经快速起步了，然后逐渐放开离合。
关于上坡起步，这是很多新手司机的噩梦！新手司机上坡起步最容易熄火溜车了。上坡起步，一种方法：左脚踩离合到底，右脚踩住刹车，挂一档，然后慢抬离合直到车身轻微抖动（这说明仅靠发动机的力量足以克服阻力了)这时右脚迅速转至油门踏板加油前进。二种方法，如果坡很陡，车身很重，可以借助手刹起步，拉起手刹后，踩离合挂一档，先加油门，抬离合至车身抖动（已经有前进趋势)，这时放开手刹，继续加油 ，缓抬离合，车子就起步了！
接着谈谈换挡的问题。很多新手，甚至是开了很多年车的司机都不知道如何正确去使用档位。我曾经在头条看到一个刚开两年手动挡的新手司机发视频说，一档对应的车速应为，1-10km/h；二档对应车速，20-30㎞/H；三档对应的车速应为，30-40km/h；…我想说的是，如果是长时间巡航的话，这样开刚好合适，不拖档动力也刚好。但是不要死板的认为，任何情况下都得照这样去开！使用什么档位开，是根据自己对车的动力需求决定的，没有规定说多少范围的车速就必须用什么档位开！发动机转速达到一定值之后，车子才能爆发出强劲动力！比如说现在是5档60km/H，对应的发动机转速也就一千多转，这时如果踩油门提速肯定是软绵绵的没劲！如果是3档60km/h,对应的发动机转速就高得多，大概差不多三千转左右，这时踩油门提速肯定比在5档时快得多，所以要想快速超车，必须降挡，并且在降档同时车速不变，怎么做呢？我想聪明的人，很快就知道了，就是降档前，加一脚油门把发动机转速拉起来，拉到合适的转速，然后再挂如低速挡（因为相同车速情况下，低档位对应的发动机转速更高)。这样就不会顿挫了。不要怕发动机转速高伤车，只要不超过红区，就没事。
说到换挡不得不聊下转速匹配问题。这里指的是，车速，挡位，发动机转速的对应，使用任何挡位在不同车速都对应着不同的发动机转速。要想完美的匹配转速，就要学会两脚离合换挡法。
两脚离合升档步骤；1，踩离合到底2，摘空挡3，抬离合，要完全抬起（抬起后稍微等等让发动机转速掉下) 4，再一次踩离合到底 5，挂入高档位，6，再一次抬离合，完全抬起。解释一下为什么这样做，之前说了相同车速情况下，高档位对应的发动机转速较低，这样操作是利用发动机制动来降低高档齿轮的转速。
两脚离合降档步骤；1，踩离合到底 2，摘空挡 3抬离合，要完全抬起 4，哄一脚合适的油门（这叫补油，哄多少合适这得练习) 5，再一次踩离合到底 6，挂入低档位，7，再一次抬起离合。一样的道理，相同车速的情况下，低档位对应的发动机转速较高。所以需要补油把发动机转速拉起来，才能实现齿轮的转速匹配。
降档要比升档难，尤其是降档不降速更难（因为需要熟练的补油来匹配转速)！所以降档技术的好坏，可以用来衡量手动挡的驾驶水平！如果不会补油降档，就不要说自己会开手动挡了！
降档可以用来减速，也可以用来提速。水平一般的手动挡驾驶者，只能在车速降低了才能降档，所以就会有多少车速对应多少挡位的笑话！
虽然现在的车子都有同步器，但我还是建议使用两脚离合补油降档法。
两脚离合补油降档有两个好处：第一，可以顺畅的挂入低档（对于那些没有同步器的车子），否则是很难挂入。第二，可以消除降档产生的顿挫。
首先说说第一个作用：各档位的齿轮转速比是不一样的，档位越低其齿轮转速比越高。当从高档换到低挡时，“换挡套筒的转速“ 比'低档位齿轮的转速'高，如果是越级降档那么这两者之间的差异就会越大。如果变速箱没装有同步器，那么就很难降档！所以，降档之前，先摘到空档，然后抬起离合，随后补一脚油门（叫补空油），这样可以提高“低档齿轮的转速”从而与“换挡套筒的转速”同步，降档就顺畅了。
说说第二个作用：上面也说过相同的车速情况下，档位越低对应发动机的转速越高，这点可以理解吗？（因为低挡位是小齿轮带动大齿轮，高挡位是大齿轮带动小齿轮)比方说汽车现在是5挡正以80公里每小时的速度行驶，此时发动机的转速大概是2400转；汽车在2挡以80公里每小时的速度行驶时，发动机的转速大概是5800转，同样是80公里每小时的速度5挡只需要2400转的转速而2挡却要5800转。如果这时不刹车减速，直接从5挡降到2挡的话，就是要让汽车用2挡、发动机以2400转的转速行驶，而此时与汽车相匹配的车速应为30几公里每小时，所以此时汽车就会产生巨大的顿挫，车速会迅速降下来（大概降到30公里每小时）而产生危险，这对发动机也是很大的伤害。摘空挡，抬离合时补一脚空油使发动机的转速上升到5800转再降档，车速会随着发动机转速下降慢慢地平顺地降下来就不会产生顿挫，所以高手减速一般很少用到刹车而是利用发动机制动！！
解决顿挫的问题，有两个办法，一个就是挂入低档位后松离合器要慢，靠离合器的摩擦来消除顿挫，这样会让离合器过早的磨损；另一个就是刚才所说的补油降档了，在回空挡降档之前哄一脚油门使发动机的转速与当前的档位和车速相匹配，对于没有同步器的车子来说这样可以顺利地挂入低档，对于有同步器的车子来说这样可以保护同步器