UC头条:2327亿! 20%股份! 特斯拉将入股比亚迪!

近日有媒体报道,特斯拉正寻求以360亿美元(约合人民币2327亿元)的资金,购入比亚迪20%的股份,支付方式为10%现金+10%特斯拉股权。

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紧接着,比亚迪一张内部电话会议记录被曝光,内容显示比亚迪计划在1至2年内推出高端品牌。

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对此,有媒体记者联系比亚迪公关部,比亚迪方面的答复是“对于上述两个消息均不予置评。”

关于特斯拉的入股方面,有业内人士分析认为,“入股方式是10%现金+10%特斯拉股权,特斯拉这是要交叉持股比亚迪,股权置换本质上就是资源换资源。”

这位分析人士进一步指出,“不过,这笔现金对特斯拉来说是一笔不小的数目,以目前特斯拉的盈利状况看并非易事。特斯拉要拿什么资源和比亚迪交换?特斯拉的核心竞争力就是自动驾驶,比亚迪的核心竞争力是三电技术,即便特斯拉愿意拿压箱底的东西作为交换,比亚迪也不见得愿意。”

言下之间,是指特斯拉入股比亚迪的可能性较小。

不过,无风不起浪。2020年在传出LG化学将分拆电池业务的时候,特斯拉有意收购LG化学电池业务的10%股权,2020年12月份LG化学已将其电池业务分拆,即LG新能源。只是关于特斯拉入股一事未有更多消息传来。

如今,比亚迪正在加速资源整合,按规划将在2022年前后分拆电池业务。那么,特斯拉会不会看上比亚迪的电池业务?

这谜底有待揭晓,目前只能拭目以待。

相对于特斯拉入股,比亚迪内部电话会议所透露出的“1至2年内推出高端品牌。”来得更靠谱些。

据了解,比亚迪正在筹备一个全新的新能源高端品牌,并将其命名为海豚,海豚将会更偏年轻化,并且会基于比亚迪自研的EV2.0平台生产,是比亚迪重启高端路的敲门砖。

结合近期比亚迪公布的几组发明专利,其中包括固态锂电池,轮毂电机等,有媒体报道称,比亚迪预计最早将于2021年量产固态电池,可能将于2022年装车。

“根据另外几家计划搭载固态电池的品牌来看,搭载固态电池的车型续航或许会超过1000km。”业内分析者认为。

至此,想像不妨更大胆点,比亚迪旗下高端新能源汽车海豚,搭载的或许就是固态电池!

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