香港：填海填出来的国际大都市
本文选自广东人民出版社2019年版《简明香港史》
主编：刘蜀永
作者：刘蜀永，香港史专家、香港地方志办公室副主任、《香港通志》副主编、岭南大学荣誉教授、中国社会科学院近代史研究所研究员。
全面、系统、权威的香港史中文著作，香港多次重印再版
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涵盖史前至1997年香港的政治、经济、社会、文化、教育领域
港岛平地甚少。1840—1850年代，市区集中在港岛北岸背山面海的一条狭长地带。随着经济的发展和人口的增长，城市用地日感不足。填海造地成为扩展市区的主要途径。
香港填海初期，并无计划。1850年代初，首次提出从海军湾到铜锣湾的填海计划，收效显著。1889年，港英政府开始实施中区填海计划，工程西起西营盘屈地街，东至中环的海军船坞，长2英里，宽250呎，面积65英亩，1904年竣工后，新的海旁大道命名为干诺道。至此，维多利亚城的西北地方基本定形，原来的海岸线北移。
1885年維多利亞港
英国占领九龙后，参照港岛经验，也在当地拓展平地。1881—1883年在麦当奴道以东、九龙角至海军船坞一线填海，规模较大。十九世纪至二十世纪之交，完成了油麻地、大角咀临海地段的填海工程，西部海岸于是完全改观。
道路与交通建设方面，十九世纪末，环岛而行、长95英里宽75英尺的公路已在港岛筑成。同时，随着市区的扩展，顺山势陡坡修筑的街道不断形成。在九龙，1865年动工修筑罗便臣道（即今弥敦道）和麦当奴道。油麻地、旺角和大角咀已有大道贯通，连成一片。
联结港、九两地的水上交通，初时依靠风帆小艇，1870年代开始使用由蒸汽推动的渡海小轮。1880年代，由尖沙咀至港岛中区已有定时的渡海小轮服务。1898年5月，九龙仓向九龙渡海小轮公司购下全部股权后，成立了天星小轮公司，专营港、九轮渡服务，往来十分便捷。
此外，公用事业获得了长足进步。例如，港岛居民饮用水历来依靠雨水和山泉。1851年市区凿井取水。1863—1899年间由政府集资修筑的薄扶林水塘、大潭水塘和黄泥涌水塘相继建成。1891年，文咸道、亚毕诺道、花园道三处安装了机器水厂，引水上山，向山顶区供应自来水。至此，港岛自来水供水系统初步建成。
城市照明与邮电通讯方面，1862年，英商在西营盘创办香港中华煤气公司。1865年元旦，维多利亚城400盏街灯开始用煤气照明。1889年1月，香港第一家英资电力公司香港电灯有限公司，在湾仔永丰街设发电厂，次年开始供电。1891年12月，已有600户居民及75盏街灯使用电灯。
1842年4月，在花园道口开设了香港第一间邮局。由于航运发达，香港成了中国沿海邮件的集散中心。1862年12月正式发行香港邮票。1870年开办邮政汇票。
第一所邮政局位于现时圣约翰大教堂对上的山坡上
一八六二年，香港发行首批邮票。
1870—1871年，丹麦的大北电报公司与英资大东电报公司相继在香港开业，建立了香港与欧亚各地的电讯联系。1886年9月，中国电报局与大东电报公司经营的港东水线相接，香港与中国内陆各城市电报局遂可互通电报。
1881年，香港首次安装电话。1886年，英国伦敦电话公司在香港设分支机构；开业不久，改组扩大为香港电话公司。香港邮政、电讯事业的发展，标志着香港已跻身世界近代城市之列。
随着航运与转口贸易的发展，对码头、货栈的需求逐渐增多。1871年8月，以湾仔码头、货栈为基础，成立了香港第一家“公仓”——香港码头货仓公司。1886年，这家公司与怡和洋行的埠头仓栈合并，成立香港九龙码头及货仓公司经营码头堆叠及装卸业务，其规模雄居同业之首。1895年，公司总部移置九龙。
除货运码头外，香港还设有客运专用码头，如政府斥资修建的维多利亚码头，怡和等洋行在中环兴建的天星码头，1900年启用的卜公码头等。
1900年启用的卜公码头
为保证船舶夜航安全，1875—1876年先后在鹤咀、青洲和黑角头三地建立导航灯塔各一座。1892年，港岛东南横澜岛上的灯塔启用，天气晴朗时视距达32海里。1883年，香港天文台在九龙落成。同年，在铜锣湾建成面积约100英亩的避风塘，供小船避风之用。
香港避风塘老照片
港口和市政设施的增进，改善了投资环境与营业环境，有利于吸引外来投资，促进转口贸易的发展。
（本文标题以及小标题与原作不同，抱朴财经编辑时有改动）