盗核行动：以色列靠摩萨德偷来的200吨铀，制造了13枚原子弹
以色列在上个世纪50年代初就计划制造原子弹。1958年，法国政府在和以色列进行秘密谈判后，悄悄地帮助以色列建造了一个核反应堆。这个核反应堆建在迪摩那附近的沙漠里，这里戒备森严，四周都有重兵把守，连厂房上空也被划为绝对禁区。
有―天，―名以色列飞行员驾驶的幻影式战斗机进入迪摩那上空，就立即被击落。据说，以色列制造原子弹的计划，总共只有9个人知晓。
然而在1967年埃以战争之后，慑于阿拉伯世界的强烈反对，法国停止供铀，使以色列制造原子弹的计划受挫。以色列国防部长达扬急得犹如热锅上的蚂蚁。他在内阁会议上提出，为了要原子弹，应该不惜一切代价，“不得已时我们就偷！”摩萨德首脑梅厄・阿米特自告奋勇，保证弄到足以制造20枚原子弹的200吨铀。
梅厄・阿米特接受任务后，立即和一些间谍老手制定了代号为“高铅酸盐行动”的秘密计划。摩萨德特务打探到，比利时首都布鲁塞尔的矿产总公司有一批铀，储藏在安特卫普东部的一个村子里。于是，摩萨德开始打这批铀的主意。它的第一步棋是要找到一个不会让人怀疑，又能接受以色列人的秘密委托购买铀的贸易伙伴。
摩萨德特务中有人想起了一位名叫赫伯特・舒尔岑的西德商人。舒尔岑开办阿斯玛拉化学有限公司，经营一些用于消除化学及辐射污染的化学制品。他在波恩熟人很多，门路广泛。
不久，摩萨德军官埃里亚胡·萨哈罗夫上校就以特拉维夫“塔尔胶板厂”经理的身份，和舒尔岑接上了关系。舒尔岑是做非法交易的老手，只要有暴利，什么都干。因此，双方没费多少唇舌，就拍手成交。
1968年3月21日，舒尔岑的阿斯玛拉公司从威斯巴登向布鲁塞尔的矿产总公司寄去一份购买200吨铀的订货信。信中说，阿斯玛拉公司计划生产6批石化产品，需要铀作催化剂。由于铀需要经过加工才能用作催化剂，因此，阿斯玛拉公司打算先把铀运到摩洛哥卡萨布兰卡的其玛加尔工厂加工，然后再运回公司。根据摩萨德的计划，等运铀船一到公海，就将这艘船秘密劫持到以色列。
矿产总公司副总经理丹尼斯·德维以为阿斯玛拉公司的订货理由是可信的。他还暗中对阿斯玛拉公司的支付能力作了了解，结果令人满意。阿斯玛拉公司把总计850万马克的订贷款一下子全部汇到一家瑞士银行。于是，德维决定和阿斯玛拉公司交易。
舒尔岑签完合同，不由得心中大喜。哪知德维告诉舒尔岑，将铀运往摩洛哥，还需得到欧洲原子能委员会的特许。舒尔岑赶紧将这—严重情况告知摩萨德总部，摩萨德总部人员也吃了一惊，因为他们也根本没有考虑到这一点。
摩萨德无计可施，只好要求舒尔岑帮忙，另找稳妥之法。舒尔岑不愧为冀路路通静，他很快就找到了意大利米兰的赛卡染料企业。赛卡公司的老板叫弗朗西斯科·塞尔托里奥，是舒尔岑的老朋友。在舒尔岑豪爽地拿出4万马克的预付款后，塞尔托里奥随即表示愿意和舒尔岑合伙。这样，摩萨特就在欧洲共同组织内找到了一个转运站，交易不再需要特许，只要一般批准就行了。
接着，摩萨德便开始找船，这条船必须有合法的牌照，才能打着不会使人生疑的旗号，把铀从安特卫普经热那亚运到米兰。找船只的任务由摩萨德特务、27岁的丹尼尔·艾伯尔去完成。丹尼尔虽然年轻，但十分机警能干。他和土耳其的船舶经纪人布尔哈姆·邸里萨尔合伙，成立了一家名为“比斯凯纳商业船运公司”的空头公司，只花1500马克就在苏黎世注了册。
1968年8月，耶里萨尔物色到一艘货船“谢尔斯贝格A”号。经过短时间的讨价还价，他用120万马克买下这艘船。摩萨德从伦敦请来一名“船长”。“船长”叫佩尔赛・巴洛夫，是摩萨德的特务头目。他带来的一帮船员，也全都是清一色的摩萨德特务。
1968年10月30日，阿斯玛拉公司和矿产总公司的交易终于得到欧洲原子能委员会的批准。这要归功于德维。他找的审核人是一位对原子技术一窍不通的管理法学家费列克斯・奥布西尔。奥布西尔只是问了一下铀是否能作催化剂，德维连声说能，并告诉他荷兰政府刚刚买过一批用作催化剂的铀。于是，奥布西尔就在批准书上签了“毫无危险”四个大字，批准放行。
11月15日，舒尔岑亲赴安特卫普，监督装运。200吨铀分装在560个特制的桶里，舒尔岑让人在每只桶上都写上“高铅酸盐”字样。当晚10点钟，“谢尔斯贝格A”号起锚出航。它的航海志上的航向是热那亚，但是它根本就没有往那儿去。
11月29日午夜，“谢尔斯贝格A”号神不知鬼不觉地驶到离塞浦路斯不远的公海上。一艘以色列油船早已在那里等候。两船刚一靠拢，以色列油船里就涌出一大帮彪形大汉，他们七手八脚地把铀桶搬上油船。不到4个小时，560桶铀便全部装到了油船上。然后，两船分道扬镳，迅速淹没在黎明前的黑暗中。
直到1968年12月2日，才有人在南土耳其的伊斯肯德伦发现了“谢尔斯贝格A”号船，船已空空如也。等到欧洲原子能委员会发现200吨铀失踪时，已经整整过了7个月。
据后来美国《时代》杂志报道，到1973年，以色列靠偷到的铀制造了13枚原子弹。