新款汉兰达变身巨无霸，尺寸硬刚途昂，和新款途观L正面交锋

汽车是一件易耗品，使用时间越长价值越低。为了不被市场淘汰，厂商需要定期进行更新换代，这是正常的发展规则。现在大家普遍觉得更新换代频率越来越快，这是因为消费者的喜好变得越来越快，为了迎合一代又一代年轻消费者的审美，汽车厂商不得不加紧了自己的换代步伐，而更新换代早已成为车商竞争的砝码。

日前新一代汉兰达和中期改款大众途观L的申报信息在网上曝光，“不是冤家不聚头”，大众途观L和汉兰达又一次进行了正面交锋。要说起汉兰达的魅力，那可是无人不知无人不晓，一代枭雄引得无数消费者为其折腰。视觉疲劳和汉兰达无缘，颜值不是最拔尖的，空间也不是最拔尖的，但却是消费者的购车首选。

新一代汉兰达出自TNGA架构平台，根据申报信息，全新汉兰达主打混动版本，预计搭载2.5L混动系统，马力高达192匹，综合油耗在5.3L-5.8L之间。新一代汉兰达是一块巨无霸，尺寸进行了无限扩张，长度达到4965毫米，宽度达到1930毫米，高度达到1750毫米，轴距达到2850毫米，长宽高已经达到中大型SUV的标准，唯独轴距维持了日系车偏短的特色。

尺寸达到5米的全新汉兰达都能正面硬刚大众途昂，在尺寸上实现了降维打击竞争对手。新一代汉兰达提供了7/8座布局，第三排折叠后的空间能拓展到1150L ，十足强悍的装载能力。家族化设计语言让尺寸衬托得愈发威武霸气，丰田并没有盲目的追随潮流，尾灯部分没有采用烂大街的贯穿设计，而是运用了分体三角眼尾灯，不仅和前大灯遥相呼应又提高了整体性。老款汉兰达粗犷的内饰设计延续到了全新一代，依旧是熟悉的味道，熟悉的配置，只是中控贯穿式储物槽被一分为二，变得更加有设计感。

大众推出途观L就是想叫板汉兰达，上市之初虽然没有达到目标，不过在中型SUV领域里的销量也高居不下，口碑仅次于汉兰达。新款途观L的外观被优化，格栅尺寸发生了升级，内部又加入了竖向镀铬装饰，加深了途观L的时尚感。尺寸方面不知道会不会如汉兰达那般延长，单纯看车身，体格很高大，肌肉感表现得比汉兰达要好，野性气息十足，一看就很有运动细胞。

个人觉得大众途观L的驾驶舱优于汉兰达，科技感和时尚感表现得更加卓越。液晶仪表盘和中控屏进行了双联，借鉴了奔驰的设计元素。功能方面配备了前排座椅加热，自适应巡航，陡坡缓降，牵引力控制等功能。新一代大众途观L将会搭载最新2.0T引擎，性能和燃油经济性出类拔萃，至于会不会推出混动版暂且不得知。

到底选择途观L还是汉兰达是一个老生常谈的问题。随着90后消费群体占据主流，汽车已经脱离了代步工具的范畴。90后在选择产品时考虑得更加全面，品牌，品质，配置，性能缺一不可。汉兰达和途观L都是标杆型产品，无论从哪一方面看都会让人发出“既生瑜何生亮”的感慨。虽然途观L比汉兰达售价亲民，但是汉兰达的牌子更亮。保值率方面更是没得说，汉兰达7年保值率都达到61%，在二手市场同样是抢手货。途观L算是一个后浪，能不能如大众所愿拍倒前浪汉兰达，就在这次对决中一较高下吧。图片来自网络，如有侵权，可联系删除，感谢提供