315晚会揭开日产CVT变速箱的遮羞布!早就说了,别买日产的CVT!

今年315,英菲尼迪的CVT变速箱上榜了,其实更严格上榜的是东风日产,可能是考虑到东风日产的销量和影响力,315先拿英菲尼迪开刀,也能起到敲山震虎的作用,因为英菲尼迪采用的CVT变速箱是日产的同款。

其实日产变速箱的问题由来已久,早在2019年,我们就发表过文章,表示日产变速箱的故障率高,质量稳定性差,建议大家不要购买,但是当时很多人非要杠,说什么日产是最早研发CVT变速箱的,或者说我朋友我同学我亲戚的日产车都开的好好的。

这说明了两个问题,人和人的认知是有偏差的,有些人根本不懂什么叫概率,一副我即全世界,我身边没有全世界也没有的观点。另外,你朋友你亲戚你同学修车都会告诉你吗?有些日产车主是打碎牙往肚子里咽。还有,你怎么知道,这些人没有被4S店给“封口费”呢?

而且日产的这款CVT变速箱装机量非常大,逍客、奇骏、楼兰等车型,都采用了这款CVT变速箱,不同点在于,这几款车型的变速箱来自于广州的捷特科工厂,而英菲尼迪的CVT变速箱是日本进口的。很多车主同样遇到了变速箱失速的问题,只不过维修费用要低得多,只要4-5万元。

日产的CVT变速箱,存在的问题非常明显,实际上可以说这款CVT变速箱非常娇贵,首先是变速箱冷保护问题,在北方的冬天,很多日产车主都会遇到冷启动之后踩油门变速箱不升挡(模拟挡位),时速保持在20km/h以下,无论怎么踩油门都不行,要启动几分钟之后才恢复正常。

其次是热保护问题,当变速箱的温度过高之后,这款CVT变速箱便启动热保护功能,对速度进行限制,来保护变速箱,这可能就是某些车主出现失速问题的根源所在。冷了不行,热了也不行。

如果不是此次315晚会曝光,很多人还会认为,日产是最早大规模使用CVT变速箱的车企,所以日产的CVT变速箱质量是最好的,我实在不懂这种观点的逻辑在哪里?其实,除了日产的CVT,主流品牌的CVT变速箱的质量都是比较稳定的,还是希望大家理性客观的看待问题,不是CVT变速箱一定不能买,但是至少日产的这批CVT变速箱,确实不能买。

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