复兴型FXN5C型内燃机车

经典三图镇楼

FXN5C型内燃机车，是中国铁路的新型内燃机车，属于“复兴”型内燃机车的新成员。作为复兴型机车家族成员之一的复兴型4400马力交流传动货运内燃机车，装用戚墅堰公司自主研发的R12V280ZJ型柴油机，油耗和排放处于国内领先，国际先进地位，是我国首款采用整流逆变模块技术起机的内燃机车。整车采用双微机控制系统，极大地提高了故障预测诊断的准确性。

机车采用双司机室内走廊结构，方便巡检，采用弹性司机室，提高了司乘人员舒适性。同时，具有牵引扭矩大、粘着特性好、恒功率点低、网络通讯快、适用范围广、简统化程度高的特点。

经典三视图，左，前，右

模块化车顶还原了该车复杂（大嘘）的顶棚

面开始介绍细节

首先是还原了车灯的斜排列但是由于零件限制没有彻底还原车头的斜角然后就用了两种三角加一种斜面立起来意思一下这个斜角结构

首先是改进后车头的斜角不凸不凹刚刚好

一端的散热窗侧拼+侧拼

中间的省钱大墙板

另一端的田字格和驾驶室两端驾驶室的车顶有细微不同

中部油箱和DF11基本一样（毕竟都是一个妈生的）

车体看完了

下面的转向架环节

首先是排障器特写

日常铰接转向架（为了拐弯），分色的部位为牵引杆，两端的黑色是撒砂管，不得不说，带头菜的轮子胶圈是真滴厚不过有个好处，就是形成了“天然的”白边轮子，就图片来看效果还是挺不错的

齿轮转向架动力模块（老东西了）关键部位应用了模块化，拆卸简单，保养方便至于为啥不拿下来，宇星电机的十字轴插孔太结实了，嫲嫲再也不用担心转向架会掉到地上辣，所以就没拆下来拍

转向架的外包围可以随便拆卸这样更换一些部件会很方便高度模块化

蹬车梯可以踩个人仔上去

弯 道 小 王 八

🐟⭐带弯轨gkd！！！！！！

下面进入内饰环节

车顶模块化且具备快拆（大嘘）功能

低情商：你的车飞头

高情商：你车模块化真强

三 大 板 块

门 里 面 有 电 机

脑 袋 里 有 炸 弹

夹在角落的L电机

车内

充斥着混乱不堪的走线，电池盒（电力机车），被砍掉的隔离间墙，堵住侧拼散热窗内陷的架空大架结构，理线白条等

驾驶室，两头驾驶室一模一样

万年不变世标仪表厂

监控路况摄像头

驾驶台特写

放几张成品图，此贴完结撒花

最后祝大家新年快乐啊

公众号：乐铁家园