关于佛山新机场的冷知识

佛山市长朱伟 网络图片

昨天是三八妇女节，但在佛山，有一条爆炸性新闻抢占了女神们的头条。

在京参加全国两会的全国人大代表、佛山市长朱伟给《经济日报》记者透露，近日，中国民用航空局正式批复广东省佛山新机场选址，同意将佛山市高明区更合北场址作为广东省佛山新机场的推荐场址。

很多“佛见”的读者不明白，为什么市长朱伟首先透露给《经济日报》记者？

大家估计不知道《经济日报》的后台，这份报纸是由国务院主办的中央直属党报。

创办这份报纸是党中央、国务院把它作为指导全国经济工作的重要舆论阵地，是传播发布党和国家关于经济方面政策信息的重要渠道，是国内外了解中国经济发展动向的重要窗口，是政府和企业沟通的重要桥梁。

所以，市长朱伟选择《经济日报》应该是早有预谋，哈哈！

还有不为人知的，1984年，《经济日报》创刊时，邓小平同志亲自题写了报名。

中国民用航空局正式批复，再次明确了佛山新机场即《中国民用航空发展第十三个五年规划》中规划建设的“珠三角枢纽（广州新）机场”，既是《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》“5+4”骨干机场之一，也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》中大湾区世界级机场群的重点枢纽。

另外一个重点是也再次明确佛山新机场规划飞行区等级为4F级。

对于这个4F级，佛见君有必要再普及一下知识。

要了解机场分级，我们先来了解下机场。
机场一般由飞行区、航站区和延伸区构成。

机场的等级主要由飞行区等级来决定，飞行区等级由一个数字和一个字母组成的编码来表示。
有一个航空专家的比喻比较形象：和女性胸部的罩杯等级划分差不多，女性的胸部罩杯一般也是由数字+字母来划分，比如一说34D，我们就知道这个胸部大概是多大。

而对于飞机场来说1、2、3、4数字表示使用机型所需跑道长度，A、B、C、D、E字母表示使用机型的最大翼展和最大轮距的宽度。

所以，目前我们国内的机场一般是从3C到4F。
4F就代表着机场的最高等级，可起降空中客车A380等四发远程宽体超大客机。
截至2018年，中国共有17个4F机场，所以可以自豪的说，拥有4F机场是一线，准一线城市的标配。

更合北场址位于佛山市西部，这是新机场确定的最终选址，报道称场址距离佛山市中心城区56km，与白云机场直线距离95km。

这个位置“佛见”曾经大量报道过，就不再一一赘述了。

另外一个令读者困惑的是报道中的一段表述“佛山新机场近期建设目标年为2035年，目标年机场旅客吞吐量预测为3000万人次；远期建设目标年为2050年，目标年机场旅客吞吐量预测为6000万人次以上。”

佛山新机场近期建设目标年为什么设定为14年之后的2035年？

这要从民航局出台一份文件说起。

2020年4月《民航局关于加强民用运输机场总体规划工作的指导意见》（以下简称，意见）。《意见》提出，机场规划目标年原则上按照近期15年，远期30年确定。

长期以来，我国民用运输机场总体规划近期规划目标年为10年，远期规划目标年为30年，基本上与机场本期建设和远期发展控制的要求相适应。

但近十几年以来，由于中国民航的快速发展，年均旅客吞吐量增速超过10%，民航基础设施供给远不能满足人民群众日益增长的对多样化航空运输需求，许多机场使用容量已触及设计容量的“天花板”，局方不得不提出“控总量、调结构”措施。

将机场总规近期规划目标年延长至15年，民航局出发点之一就是要避免这种“规划赶不上变化快”的现象，同时也体现民航基础设施适度超前发展的思路。
所以，就有了佛山新机场“近期建设目标年为2035年”这个时间节点。

有“佛见”读者举例北京大兴机场建造总时间为5年。

佛见君翻查了一下资料，真实情况是：北京大兴机场93年开始立项，验证，2010年开工，2019年通航。

新闻要对比看。

也是在昨天，高明召开2021年全区生态环境保护及河长制湖长制工作会议，高明区委书记杨永泰表示，要打造更具岭南田园城市气质的优美发展界面，构建起绿色低碳循环发展经济体系。

“高明要实现追赶超越，生态环境就是最宝贵的财富、最大的资本、最亮的底色，是高明最大的硬核竞争力。要始终坚持生态优先、绿色发展，积极探索绿水青山转化为金山银山的价值实现方式。”

杨永泰还透露，高明将高标准建设环保科技小镇。“高明环保项目要力争7月实现顺利点火，同步规划建设'国内一流、世界领先’的环保科技小镇，抓紧引入打造一批绿色产业项目和技术孵化平台，构建与先进制造业相适应的绿色产业体系，推动'生态产业化、产业生态化’。”

未来，在机场建设的漫长进程中，我们将打造一个什么样的高明，现在，可以说已经轮廓分明了！