轮胎厂家正在计划砍掉经销商？
在中国轮胎行业发展的前几年，经销商是连接轮胎厂与车主之间重要一环，但是近两年，轮胎厂家逐渐开始进行渠道变革，再加上电商、大数据的发展，轮胎经销商的不可替代性越来越弱。
因此，越来越多的轮胎企业开始试行“新零售”、“去中间商”模式，有部分轮胎经销商提出厂家此举是为了砍掉经销商，那么轮胎经销商时代要结束了吗？轮胎经销商未来的出路在哪里呢？
米其林、固特异、中策
率先渠道改革
如果要说渠道改革，必须要说说米其林、固特异和中策橡胶，他们率先尝试新模式，成为这一变革的先锋。
1、米其林RTM全面铺开深度分销
2018年3月，米其林正式启动RTM深度分销项目，即“没有中间商赚差价”的新型直供模式。对经销商来说，以后经销商不再是批发商，不再控制价格，而是转型为米其林的合作伙伴，或者是服务商、物流商。
2018年8月，米其林开始在深圳、徐州、连云港和上海等地试点。2019年4月，米其林与北京等地的经销商开展了关于RTM启动暨新品上市会。
这之后，米其林在河北邯郸、衡水、邢台等区域陆续推进RTM模式。
2、固特异“飞足e购”：工厂直接供货轮胎店
2020年12月22日，固特异轮胎“飞足e购”武汉站启动仪式。固特异轮胎亚太区销售培训总监张丽华表示：固特异工厂让利于消费者，让销售渠道更加扁平化，由工厂直接供货给零售店，原来的批发商转变为服务商。
据了解，“飞足e购”app是固特异对经销商转型的一大变革尝试。有业内人士分析：在武汉站成功后，这样的模式或很快向全国进行推广普及。
3、中策橡胶推出“中策云店”
2018年，中策橡胶正式推出中策云店。据了解，中策云店可以利用大数据和信息系统构建智慧新零售，通过品牌商、经销商和平台三者的有效协同，助力轮胎和汽修门店转型升级。
在2019中策橡胶经销商大会上，中策橡胶集团轮胎销售公司副总经理董激文详细介绍了中策云店3.0，进化后的中策云店更开放、更专业、更智慧、更融合。
到目前为止，除米其林、固特异、中策外，许多国产轮胎巨头也在积极探索新零售模式，比如玲珑轮胎也在2020年起“新零售元年”等，都是利用技术为经销商、门店赋能，开启线上线下结合、销售与服务结合、仓储与物流结合等新经销方式。
新模式大行其道
是为了砍掉经销商吗？
越来越多的厂家开始探索渠道改革方式，很多经销商的直观感受便是要“砍掉经销商”，其实不然。轮胎经销商或许可以借着厂家渠道变革的东风，提升自己的核心竞争力！
1、渠道改革加速推动经销商转型
轮胎厂家渠道改革，也将带动经销商的变革，在厂家们推崇的“深度分销”体系下，服务将一直存在。比如，米其林的省级经销商河南豫德隆集团和北京正强公司都已转变为了米其林的合作伙伴，为米其林提供物流、售后、客户开发等服务等来获取利润。
就目前来看，经销商承担物流、库存、转包装，甚至是货码统一的工作至关重要，从事这些类别相关服务工作，将成为今后经销商的工作重点。
2、渠道改革后，经销商整体数量变的更少，整个行业向“优质、精锐”发展
先前，米其林中国副总裁CEO刘鹏在某次会议上曾说：中国的轮胎批发商严重过剩，行业批发商最少3000个，但现在的低利润根本养不活这么多人。零售商也不容乐观，一个门店，最多只能分摊200个车主，典型的“僧多粥少”。
许多行业人士都认为，在新模式下，将经销商队伍做小、做轻，是一大趋势。随着工作模式和利润模式的变化，轮胎批发行业将更为集中，人员数量将更加精简，行业恶性竞争或也将得到改善。
3.经销商转型后，收益会更稳定，避免现金流断裂危机
近几年，电商、大数据的发展使得轮胎价格越来越透明，传统轮胎经销商的利润越来越低，但库存成本、人工成本却在不断上涨！
在小邦之前的采访中发现，目前“压货+涨价”是压在经销商头上的两座大山。一边是不断上涨的轮胎价格，一边是卖不出去的积压库存，这两座大山叠加一起，往往压的经销商们现金流断裂，并走向破产的边缘。（点击详情查看：涨价+压货，今年将搞死一大批轮胎经销商）
轮胎经销商转型方向有哪些？
1、转型为专业服务商
根据轮胎渠道多元化变革的需要，转型为轮胎厂家提供在B2B2B，或在B2B2B2C模式下的专业服务商是不错的思路。可以共同改善供应链效率，降低了全渠道库存，极大改善了服务商的现金流。
2、转型为仓储物流商
当前经销商最大的价值不是分销，而是仓配。那些没有商流能力的经销商一旦被掣肘，就意味着生意没了。仓配剥离，经销商基本上无事可做。所以，经销商专门提供仓储物流服务是价值最大化的一种途径。
3、转型为连锁零售商
中国的大型轮胎连锁店目前已有不少，中策车空间、米其林驰加、德国马牌百世德等都是成功的案例。经销商不妨结合自己的商品组织能力和运营连锁轮胎零售门店的能力，通过直营、翻牌、加盟的模式建立自己的连锁门店和独立品牌，减少中间环节，更享有价格优势。
4、转型为电商平台
业内所谓的新型供应链创新，其实就是经销商转型电商的思路。平台化是互联网环境下，所有企业组织转型的重要方向之一。
过去，电商平台都是外来人在做，经销商处于被动端。想要占据主动，经销商可以尝试自己做电商，建立线上新型供应链，与现有电商同维度竞争。
小邦说
“这个世界唯一不变的，就是变化本身。”经销商们若还是活在自己不可替代的梦境中，终将被整个轮胎行业抛弃。
人们都说，未来商业竞争的核心，是服务的竞争，在轮胎行业，经销商也只有为其他环节提供更多更优质的服务，才能拥有更大的存在价值。
以前，批发商是靠信息不对称赚取差价，但这种方式现在已经很难走下去，服务是真正有价值的东西，产品最终是要落地到门店去安装和服务。
这种情况下，经销商不仅要为厂商拓展渠道提供更多的资源和支持，也要维护好、服务好终端门店，开发更多客户，这样的经销商才能不在大浪淘沙的时代被抛弃！
越来越低的轮胎厂家开启新渠道模式，你认为经销商的时代是否已经来临呢？未来经销商的出路在哪里呢？欢迎留言评论，说出你的看法！