驾校的教练车，为什么多都是手动挡而不是自动挡？

2018-11-15 15:17:54

经常有新手学员问：为什么自动挡车非常普及了，那为什么驾校用的多是手动挡而不是自动挡？驾校好多挂科的学员也是因为不会踩离合或者踩离合的不熟练导致了挂科，比如半坡起步，这个不是熄火，就是溜车，而自动挡就完全不用担心踩离合的尴尬事情发生，那为啥放弃好用的自动挡不用，偏偏选择手动挡呢？

说明这个问题之前，先弄明白C1和C2驾照的区别：

手动挡C1照：准驾车型为小型汽车。可开手动档、自动档的9座(含9座)以下的 小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车(所有蓝牌的小货车)、轻、小、微型专项作业车 和小型自动挡汽车C2、低速载货汽车C3、三轮汽车C4.

自动挡C2照:准驾车型为小型自动挡汽车。

二者的区别简单的说就是拥有C1证可以开C2证的准驾车型。而C2证不能开C1的准驾车型。

也就是说，你考取C1驾照后，可以自动手动通吃，花一份钱，可以用在两种车上都可以开！

那么说仅仅就是因为这个原因，就强迫大家学习自动挡的车么，除了费用的原因外，还有更深层次的原因，那就是安全，众所周知，自动挡和手动挡的区别：

手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作,手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。由于操作比较麻烦,要求驾驶者需具有较高的驾驶技术，手动挡车对新手来说比较安全，换句话说，熟练操作手动挡的司机在应变和处理突发事故的时候，潜意识的良好操作会让事故发生率减少很多。

自动档主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。换档时不用踩离合器和频繁换档,连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。也有很多人觉得自动档的车有点像“傻瓜车”,剥夺了车与驾驶者的互动,制动性也不及手动档的车。

与手动挡相比，自动挡像是开玩具一样简单，很快就上手了，方便的自动档车对广大不精通机器的人来说是个福音,作为城市用车相当受欢迎，但同时，因为傻瓜，对车的各种应变和突发事故的处理上，最常见的就是突发事故的时候，新手驾驶员会将油门当刹车踩，从而酿成大祸！自动挡车，在D档上一旦油门踩深了，车会突然加速，往往新手就会手忙脚乱，直接蒙圈，甚至把油门踩更死，那就出大事了。

手动档呢，虽然控制不好容易熄火，但至少不容易撞人。无论什么情况，左脚离合踩到底，车就没动力了，出不了什么事，最多也就是学车前，驾校有棵树，学车后，那棵树不见了。所以对于稍微熟练一点的学员，教练可以不坐在车上，而是在旁边坐着竹椅摇着扇子指导，对教练来说比较省心。

价格上：目前市场上学习自动挡的价格一般比手动挡大约高出一千左右，受经济因素的影响，很多人会直接排除，选择便宜点的手动挡。

所以不管从安全层面的角度出发还是从个人自身的节省费用上来说，不约而同的集中在了一点，手动挡车！

当然也不排除，驾校也会因为车的便宜角度出发，也会选择手动挡，因为同一车款，手动挡的比自动挡便宜，能节约驾校的采购成本，而且，手动挡变速器的维修比自动变速器简单，便宜，驾校又能节约了不少日常维护成本。

不过不得不说，自动挡的车要好很多，操作也更方便，比如大热天手动挡的车里没有空调或者不开空调，而自动挡有。除了想省油省钱或者准备当出租车司机一类专开手动挡车的，其他人群很少会选择买手动挡车。