新能源车企销量：比亚迪北汽上汽名列前茅 长安长城未进入前十

2018年车市出现了负增长，但是对于新能源车领域来说，2018年又是新能源汽车蓬勃发展的一年：由于限行和油价上涨等因素，再加上国家对于新能源车的一系列补贴优惠，所以许多消费者在购车的时候，都会选择购买新能源汽车。下面车快评就跟大家聊聊目前国内车企在新能源方面的占比如何。

上图为2018年1-10月国内车企新能源汽车零售量统计及排名，从数据上看，比亚迪汽车处于遥遥领先的地位，而北汽新能源和上汽集团虽然位居第二和第三，与比亚迪汽车相差甚远。

2018年前十个月，比亚迪新能源车销量为132454辆，占市场份额的24%，无论是销量和市场占比，都远高于第二名的北汽新能源和第三名的上汽新能源，几乎是两家之和。在2017年1-10月份，比亚迪在新能源销量方面依然是排名第一。数据显示，比亚迪秦。宋、唐的混动车型销量都不错。据车快评了解，比亚迪今年推出的比亚迪唐无论是燃油版还是混动版，目前消费者的关注度都很高，一直处于供不应求的状态。在2019年上半年，比亚迪还将推出宋MAX混动版和元EV535两款重磅车型。

不同于比亚迪，北汽新能源目前并没有混动车型，以纯电动车为主，且受政策的影响较大，特别是在限行城市。例如北京，买了车上不了牌照，有车不能开，是一件非常痛苦的事情。北汽新能源EC、EX系列新能源车型补贴过所有车型售价都在5-10万之间，满足市区代步基本没问题，所以从数据上看，北汽新能源销量占比最大的是这两个系列。2018年下半年，北汽新能源推出了EU5，这款车的整体品质和定位要比EC、EX高了不少，售价也在10万以上。还有即将上市的EX5，预售价为18.88万元，定位也是偏高端。

上汽新能源和比亚迪很相近，既有混动车型也有纯电动车型。销量占比上主要是以混动车型为主，其中主销车型为荣威ei6和eRX5两款车，凭借较高的颜值和不错的推广手段，虽然这两款车市场表现不错，但是从续航以及核心技术上，上汽新能源与比亚迪汽车还是有差距的。

吉利汽车虽然在燃油车方面势头很猛，但是新能源车型却显得有些落后了。除了吉利帝豪EV被大量用来做曹操专车之外，其余车型基本上很难在街上看到；奇瑞和江淮作为老牌的传统汽车厂商，在新能源车市场占有量方面虽然比较稳定，但是份额并不大；众泰、上汽通用和江铃能进入前十，说明这三家车企还是具备一定的技术积淀，特别是众泰和江铃，在燃油车大幅下滑的时刻，更要把握好新能源汽车市场；凭借宝马5系和宝马X1新能源，华晨宝马此次是唯一一家进入新能源车企销量前十的豪华汽车厂商，已经走在了奔驰和奥迪的前面。