南充是四川省第二人口大市，位于嘉陵江的中游，拥有2200多年的建城史，是三国文化和春节文化的发祥地，拥有阆中古城、阆中滕王阁、朱德故居纪念馆等多个热门景点。在这些景点之间，有许多瑞风汽车穿梭其中，其中有近20辆便是刘云辉所经营的网约车。
近日，小编对这位在旅游客运市场有着丰富经验的从业者进行了采访，听听他对行业的看法，以及在车辆选择和运营方面的经验。刘云辉是四川南充人，上个世纪90年代，他是一位旅游大巴司机，而今已经有20多年的驾龄。
当年，开着大巴车，刘云辉把一批批游客送往南充市的各个景点，久而久之，他对各个景点和途经路线就有了非常深刻的了解。凭借这一点，刘云辉慢慢发现了其中的商机，并在七八年前和朋友一起做起了网约车，从事的依然是旅游客运。经过这七八年时间的发展，刘云辉的网约车业务越做越大，从最初的3辆车，发展到现在已经有50多辆车。而这50多辆车中，有约20辆是瑞风汽车的MPV车型，占到车辆总数的三分之一左右。其实，刘云辉创业初期的启动车辆中并没有瑞风汽车，在做网约车大约一年后，刘云辉才购入了自己的第一辆瑞风MPV。“其实，我听说瑞风的产品很久了，这个品牌的口碑还是很好的，但是刚开始做网约车的时候，只能是手头有什么车就用什么车。后来，我们的规模越做越大，有了购入新车的需求，就开始考虑瑞风MPV了。”刘云辉说道。自从买入第一辆瑞风MPV以后，刘云辉就喜欢上了这个品牌，此后再购入新车，它就成为了刘云辉的主要选择之一。现在，刘云辉手中的这大约20辆瑞风汽车，每日都要奔行在南充市的各个景点之间，主要客户为以家庭为单位的小团体，一年下来最多的可以跑20万公里以上。刘云辉进入网约车这一行业已经有七八年的时间，对这一行业也有了深刻的理解。他认为，网约车要能兼顾客户、运营者两方面的需求。
客户想要好的乘坐体验，想要尽快赶到景区开始游玩，这要求车辆舒适性要好，可靠性也要有保障，否则车辆万一出现故障，客户可能要等很久，严重影响游玩体验。运营者则希望车辆不仅实用性强，还能降低使用成本、节省开支。出色的可靠性一直都是瑞风汽车的特点，而对于一直很重视的舒适性方面，产品的内部空间越来越大，布局也越来越合理，乘坐感也越来越好；使用成本方面也已经得到刘云辉的认可。在这些方面都有出色发挥的瑞风汽车，自然而然成为刘云辉倚重的车型。最近，刘云辉还发现了另外一个闪光点：柴油动力。刘云辉认为，柴油版商务车有可能成为未来景区网约车的主流。“南充很多景区分布在山间，上下坡比较多，因此扭矩更大的柴油机在应对这些路况时更加得心应手，而且更低的油耗在频繁的出车下也能省下很多钱。其实，从全国范围来看，很多景区都是和山有联系的，跑山路柴油动力相比汽油动力肯定更有优势。”目前，刘云辉使用的2021款瑞风M4柴油版是在今年4月购入的，购入这款车主要是想试验一下其油耗表现。那么，江淮瑞风柴油版拿出了什么样的表现，让其刘云辉如此看重呢？对刘云辉来说，瑞风M4最让其满意的一点，是其所搭载的2.0CTI柴油发动机。南充市并非处于平原地区，有一些山路，这对车辆动力性提出了比较高的要求。而这款发动机动力很强，爬坡有力，加速迅捷，既能应对山路挑战，也能快速将游客送达目的地，不耽误游客的游玩时间。
这款发动机还具有噪音更低、舒适性更好的特点，再加上瑞风汽车本身的空间就比较大，座椅间距合理、支撑性更好，即使是多人乘坐也能为每位游客都带来更好的出行体验。此外，瑞风M4拥有高性能后排独立空调，制冷效果很好，在这炎热的夏季，时刻保持车内凉爽显然是至关重要的，对整车舒适性能够起到决定性的影响。在可靠性方面也得到了刘云辉的认可。刘云辉手下的这些瑞风汽车，使用强度是很大的，年行驶里程一般在20万公里左右，他最早购入的瑞风已经有80多万公里的行驶里程，车辆也没出过大的故障，如今车况依然不错，仍在正常出行。刘云辉表示，他车队的瑞风汽车，都很少会出现故障，整体的表现还是非常出色的，这也是他持续购入的一个重要原因。油耗方面，瑞风汽车也有出色表现：“我那辆跑了80多万公里的瑞风，因为车比较老了，现在油耗在整个车队里面是偏高的，不过每公里的油耗成本也就6毛钱左右，完全可以接受，但我刚刚入手的2021款瑞风M4柴油版，每公里的油耗成本只有4毛左右。”刘云辉欣慰地说道。接下来，刘云辉还计划购入更多的柴油版的瑞风汽车。他计划，先期继续购入一批，然后在不远的未来，他甚至想把车队中所有的汽油车全部替换为柴油车，这一过程中，瑞风汽车依然会是刘云辉最为倚重的。
